高市府單獨針對外送員行業推出自治條例草案，除了要求業者則要求要替外送員投保300萬額度的保險，還限制外送員每日工時限制要在12小時以內，且每12天要休息兩天，但消息一出，讓部分專職外送員跳腳，直呼工時被壓縮，難以賺到平日生活開銷，等於變相要他們找第二份工作。
外送員吳先生：「那不夠的時候，我們勢必又要去找第二份的工作，這樣又打工下去，時間不是一樣拉長。」
外送員陳先生：「我要是沒有達成我要的那筆金額，我還是會繼續跑下去，你說限12小時，那我Uber跑6個小時，熊貓再跑6個小時，那不就超過了。」
同樣是專職外送的陳先生也擔心，一旦壓縮他們跑單時間，肩上的家庭開銷恐無法負擔，等於間接逼迫他們得找第二份工作
外送員鄭先生：「訂單量不到那邊，司機(外送員)太多，才會造成說，我們現在賺不夠，還要把時間拉長。」
秀出跑單系統，外送員說，他們主要是要賺趟次獎金，也就是三天內，要跑65趟，才有額外1040的獎金，多跑15趟再加560，最多能加到2400多元，但為了多跑幾趟，勢必要拉長接單時間，讓外送員幾乎沒有休息，拼命接單，對此高市府提出外送平台業者管理自治條例草案，對於外送員限制每天工時12小時，且連續12天工作，需要休息2天，針對平台業者則要求要幫外送員投保失能、死亡險最低300萬元等保障
高雄市長陳其邁：「外送平台的外送員的行業部分來單獨的規範，才能夠保障外送員的權益。」
全國外送產業工會理事長陳昱安：「目前其實正反面聲音都有，(因應)這個我們可能會等我們確定討論完之後，才會再對外公布。」
高市府希望給外送員更多保障，但是否有實質的幫助，外送員們有不同聲音，如何做到雙贏，相關規定要上路，恐怕還有很大的討論空間。
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