無畏供應鏈、交貨延遲和減碳難題，英國法恩堡國際航空展在周一登場，吸引1200多間廠商參展，新上任的英國首相施凱爾，也到場發表談話；兩大航空龍頭波音和空中巴士則承諾，會提升燃油效能、擴增行李空間、並打造更優的客艙窗外視野！
航空業界高層聚首在英國南部，看著F-35閃電II戰鬥機劃過天際，也為一年一度的法恩堡航空展揭開序幕，焦點首先集中在全球兩大飛機製造龍頭。
空中巴士展示最新客機A321，除了將燃料消耗降低30%，還加上4700海里的航程，也超越許多更大型的傳統遠程競爭對手。
空巴Wing of Tomorrow計劃負責人 派翠吉(Sue Partridge)：「藉由提升機翼的物理特性，能讓我們消耗更少燃料，我們空巴技術發展的第二大關鍵，是研究如何消耗不同的燃料。」
反觀空巴最大勁敵的波音，由於仍身陷飛安危機，在今年的航空展顯得低調許多，沒有亮相任何新客機。
航空業分析師 格欣(Sally Gethin)：「(波音)在國防和太空方面做得很好，但在商業空中運輸的領域，仍身處危機當中。」
不過波音對原有的777遠程客機做了更新版本，還把客艙模型搬到展覽現場，讓參觀者親自體驗。
波音機艙行銷地區負責人 菲茲傑拉德(Laura Fitzgerald)：「整個客艙空間最值得關注的改造，就是客艙內的結構，我們打造了兩種結構種類。」
機艙內部大改造，不只將天花板加高、空間拓寬，還把放行李的置物箱加大一倍。
波音機艙行銷地區負責人 菲茲傑拉德：「此外，為增強乘客的體驗，加大更多天空的能見度，我們設置了更大面的窗戶。」
身為全球主要航展之一，這次共有1200多間廠商參展，並舉辦100多場跟英國航太和國防領域有關的展覽，預計將吸引7萬5千人造訪。
新官上任還不到一個月的英國首相施凱爾，也在航展開幕首日蒞臨，發表談話。
英國首相 施凱爾：「這是一項重要的計畫，我知道在場的人都希望聽到我這麼說。」
施凱爾強調的是，去年由英國、日本和義大利簽訂一份，叫做「全球作戰空中計劃」的國際協定，目標是共同開發全新、次世代的隱形戰鬥機，並在2035年投入服務。
英國首相 施凱爾：「國防大臣希利(John Healey)將在下周，就此召開一場部長級會議，鑒於這會為我國帶來重大益處。」
至於以整體航空產業來說，今年則是被供應鏈緊張、交貨延遲和減碳壓力等困境給籠罩。
航空分析師 阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)：「今年的航空展相當不一樣，以往都是空巴、波音、巴航工業飛上天，並且很驕傲地宣布訂單，但現在所有問題都出在生產層面。」
再加上成本壓力，讓即便目前正值旅遊需求爆發的夏季，可能也救不了航空業者的財報，包括美國航空宣布下修第二季的獲利前景，西南航空則因為波音延遲交貨，而受到嚴重衝擊。
至於歐洲最大廉航瑞安航空，上一季四到六月的獲利大減46%，幾乎腰斬，引發疫後旅遊潮退燒的擔憂，拖累當天股價重挫12%。
航空業分析師 格欣：「航空業無法在脫離永續性的情況下成長，因為這個產業會受到約束限制。至於在電動化方面的問題，由於這項科技仍仰賴電池等重型設備，因此這在大型寬體客機是不可行的。」
同為航展重頭戲的巴西航空工業，旗下電動飛機製造商Eve，則用"飛天計程車"將這件事化為現實，首次曝光全尺寸的原型，預計最終版本能乘坐4人加1名飛行員，且以市區內的短程移動為主。
電動飛機製造商Eve負責人 伯爾戴斯(Johann Bordais)：「這架原型是完全遠端操控的，這裡的卡車就是在測試空氣動力、定律，好能開始飛行。」
這間巴西製造商的目標，是取得許可後，在2026年投入城市空中交通的服務；與此同時，加速完善電纜、停機坪等基礎設施。
電動飛機製造商Eve負責人 伯爾戴斯：「它是一架百分之百的電動運載工具，它會像飛機一樣飛行，像直升機一樣降落。」
儘管目前還沒投產，但已累積近3000張潛在訂單，業者表示，感興趣的客戶包括美國的聯合航空、環球電訊公司和商用飛機出租商Azorra等。
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