日本JR東海週一凌晨，發生維修車追撞並脫軌，雖然鐵道公司立刻派人搶通，但狀況比想像嚴重；移除兩輛工程車之外，因漏油汙損的枕木也需要更新，JR東海花了13個小時總算排除事故。意外導致東京到新大阪之間的新幹線整日受阻，328的班次停駛，影響約25萬人；國內航班緊急調派客機，協助載送受困旅客。
週二(7/23)早上6點，JR車站一如往常準時開門，有點不同的是，趕車人潮比平常更多，因為他們已經受困了一整天。
車站站員：「有沒有新幹線的乘客？」
週一(7/22)大清早，JR東海多個車站亂糟糟，一個晴天霹靂的消息，讓旅客大傻眼。
乘客：「女兒幫我補過父親節(6/16)，送我去旅行。這下可好了，怎麼辦！」
乘客：「我們打算要去迪士尼。想說替暑假留點回憶，還做了很多功課，反正都這樣了，就當做回憶的一部份享受它吧。」
才放暑假，就被迫接受計劃趕不上變化的殘酷；趕著南來北往的人，都只能看著顯示「停開」的通知乾著急，誰能料到，JR竟出如此大包。
日本NHK電視台記者 大庭隆司：「我正在東京車站上空，可以看到新幹線併排停在月台。」
週一凌晨3點半左右，2列鐵軌維護工程車意外追撞，兩名作業員一人輕傷、一人頸部骨折。人員損傷雖不嚴重，但工程車雙雙脫軌無法自行移動，JR緊急派遣人手排除問題，不料實際狀況異常棘手。
日本NHK電視台記者 菅谷鈴夏：「時間來到下午三點，售票口依然大排長龍，旁邊有人直接席地而坐，但是車站裡非常悶熱，需要不時補充水份。」
加拿大旅客：「我們應該等了7個小時，熱得全身是汗，想說帶小孩去買點喝的、走一走，不然他們都等到無聊了。」
乘客：「我們正在找可帶寵物的飯店，但很多都客滿了。」
修復完工時間一延再延，站員也給不出答案，許多乘客無奈守在車站裡，就怕錯過通車訊息。
日本NHK電視台記者 竹內啟貴：「現在接近下午四點，維修車終於動了。」
接近傍晚，總算運走事故車輛，但悲劇還沒結束。
乘客：「本來下午五點一定要到東京，完全趕不上。」
乘客：「我們出門多久了？8個小時了吧，心好累。」
鐵路公司表示，雖運離了工程車，但軌道仍需整修。而碰撞地點位於愛知縣的豐橋站與三河安城站之間，導致濱松站至名古屋站，南北向新幹線全線暫停；完全絕望的乘客退而求其次，儘管區間列車也大受影響，必須減班運行，但總比乾等來得強。轉乘人潮從下午湧現，靜岡縣內的濱松站，到晚上9點多仍無法消化大批乘客，人龍從月台一路排到站外廣場，甚至還繞了車站外圍一圈。
JR東海週一晚上8點左右召開記者會，解釋搶修過程，因追撞速度約40公里，導致兩車分離作業不易，且發生漏油，枕木也要一併換新，才會遲遲不能通車。
JR東海設施部長 川越洋：「工程車當時進入險降坡，撞上了暫停的砸道機。作業員有嘗試煞車，但不明原因造成無法減速，詳細狀況正在調查中。」
這次意外停駛328個班次，約25萬名乘客受影響。其實工程車追撞事故，東海道新幹線早就不是第一次，鐵道安全專家表示，雖然工程車防撞機制不比載客列車，卻不是忽略工安的理由。日本引以為傲的鐵道文化，還需要徹頭徹尾檢查每一顆「螺絲」，是否仍然牢牢栓緊？
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