日本JR東海週一凌晨,發生維修車追撞並脫軌,雖然鐵道公司立刻派人搶通,但狀況比想像嚴重;移除兩輛工程車之外,因漏油汙損的枕木也需要更新,JR東海花了13個小時總算排除事故。意外導致東京到新大阪之間的新幹線整日受阻,328的班次停駛,影響約25萬人;國內航班緊急調派客機,協助載送受困旅客。
![圖/達志影像路透社 圖/達志影像路透社](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
週二(7/23)早上6點,JR車站一如往常準時開門,有點不同的是,趕車人潮比平常更多,因為他們已經受困了一整天。
車站站員:「有沒有新幹線的乘客?」
週一(7/22)大清早,JR東海多個車站亂糟糟,一個晴天霹靂的消息,讓旅客大傻眼。
乘客:「女兒幫我補過父親節(6/16),送我去旅行。這下可好了,怎麼辦!」
乘客:「我們打算要去迪士尼。想說替暑假留點回憶,還做了很多功課,反正都這樣了,就當做回憶的一部份享受它吧。」
才放暑假,就被迫接受計劃趕不上變化的殘酷;趕著南來北往的人,都只能看著顯示「停開」的通知乾著急,誰能料到,JR竟出如此大包。
日本NHK電視台記者 大庭隆司:「我正在東京車站上空,可以看到新幹線併排停在月台。」
週一凌晨3點半左右,2列鐵軌維護工程車意外追撞,兩名作業員一人輕傷、一人頸部骨折。人員損傷雖不嚴重,但工程車雙雙脫軌無法自行移動,JR緊急派遣人手排除問題,不料實際狀況異常棘手。
日本NHK電視台記者 菅谷鈴夏:「時間來到下午三點,售票口依然大排長龍,旁邊有人直接席地而坐,但是車站裡非常悶熱,需要不時補充水份。」
加拿大旅客:「我們應該等了7個小時,熱得全身是汗,想說帶小孩去買點喝的、走一走,不然他們都等到無聊了。」
乘客:「我們正在找可帶寵物的飯店,但很多都客滿了。」
修復完工時間一延再延,站員也給不出答案,許多乘客無奈守在車站裡,就怕錯過通車訊息。
日本NHK電視台記者 竹內啟貴:「現在接近下午四點,維修車終於動了。」
接近傍晚,總算運走事故車輛,但悲劇還沒結束。
乘客:「本來下午五點一定要到東京,完全趕不上。」
乘客:「我們出門多久了?8個小時了吧,心好累。」
鐵路公司表示,雖運離了工程車,但軌道仍需整修。而碰撞地點位於愛知縣的豐橋站與三河安城站之間,導致濱松站至名古屋站,南北向新幹線全線暫停;完全絕望的乘客退而求其次,儘管區間列車也大受影響,必須減班運行,但總比乾等來得強。轉乘人潮從下午湧現,靜岡縣內的濱松站,到晚上9點多仍無法消化大批乘客,人龍從月台一路排到站外廣場,甚至還繞了車站外圍一圈。
JR東海週一晚上8點左右召開記者會,解釋搶修過程,因追撞速度約40公里,導致兩車分離作業不易,且發生漏油,枕木也要一併換新,才會遲遲不能通車。
JR東海設施部長 川越洋:「工程車當時進入險降坡,撞上了暫停的砸道機。作業員有嘗試煞車,但不明原因造成無法減速,詳細狀況正在調查中。」
這次意外停駛328個班次,約25萬名乘客受影響。其實工程車追撞事故,東海道新幹線早就不是第一次,鐵道安全專家表示,雖然工程車防撞機制不比載客列車,卻不是忽略工安的理由。日本引以為傲的鐵道文化,還需要徹頭徹尾檢查每一顆「螺絲」,是否仍然牢牢栓緊?
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