受到極端氣候影響，全球夏季異常炎熱，造成嚴重經損。暖化現象不能再忽視，當各國推廣綠電時，日本因地理環境受限，民間企業將重點放在再生能源。日本擁有全球最多的氫能源研發專利，但礙於政策無法普及，而近來大力推動氫能源的美國，則成為日本企業的目標。除了把移動式氫能充電站帶進美國，也推廣牛糞電力系統，展現日本科技硬實力。
節能減碳，全球當務之急！各國推廣再生能源、綠能，但是想要當環保尖兵，還得看看自身條件。
日本豐田汽車執行長 佐藤恆治(2023.5.27)：「今天在富士賽道24小時耐力賽中，將會有液態氫燃料車參賽，我們相信是全球首例。」
豐田汽車社長以24小時耐力賽，展現自家最新的氫能技術，這其實關乎到日本天然資源窘迫。
日本豐田汽車社長 豐田章男(2023.5.27)：「這是全球第一輛參賽的液態氫燃料車，希望能為全球暖化提供不同解決方法。」
日本因地理環境限制，水電、風電、太陽能不如歐美國家來得豐富，必須靠科技克服先天不足。而再生能源中，氫能較為常見，技術也相對成熟；因此，日本獲得的氫能源研發專利，排名世界第一。
工業氣體公司人員：「設備成本、維持成本，加上這些完全是入不敷出。」
只不過，日本企業一身本領卻無用武之地。國家眼下著重綠電，氫能源被邊緣化。
工業氣體公司社長 松林良佑：「什麼交給地方政府推廣，對我們一點幫助都沒有，必須要趕快轉彎了。」
受訪的日本大型企業，7年前著手研發氫能，一輛車只要充電三分鐘就能跑600公里；另外，業者在國家補助之下，單次充電費用與加汽油差不多。無奈的是，每日平均利用量只有兩輛車。然而，在業者萬念俱灰時，好消費者從千里之外傳來。
美國能源部長 格蘭霍姆：「我們要不斷不斷地加速，要讓氫能產業在美國扎根，如果成功，將能創造龐大利益。」
美國總統拜登宣示，氫能中心要在美國遍地開花，有志難伸的日本企業這會兒為之一振。美國的物流極度仰賴商用卡車，卻造成嚴重空汙的尷尬局面，美國政府因此將氫能大貨車列為重點發展項目，日本業者順勢跟進。
氫能大貨車製造商：「負責人打電話給我，我問他進度如何？他說『我要10台，馬上』。」
移動式充電站在美國尚未普及，日本商看準這點，向在地汽車製造商大力推薦，果然成功引發興趣，一座充電站要價百萬美元，對方眼也不眨直接下單。
美國能源部氫能技術辦公室主任 薩蒂亞帕爾：「我認為氫能時代已經來臨，目前重點在於怎麼擴大規模、如何實際用於脫碳，以及相關利益的產生。」
而日本對於再生能源的本事不僅如此。日本的近江牛遠近馳名，不只肉質美味，排出的便便也很好用。汽車商與牧場合作，利用牛糞便做生質能發電之餘，也嘗試創造自體循環圈；將發電後的糞便殘渣做為肥料，產出的農作物可餵養牛群，而牛隻的排泄物則能夠再用於發電。
牧場負責人 澤井隆男：「牛糞是一種產業廢棄物，而發電過程不只解決麻煩的堆肥，還能夠減少二氧化碳。」
另外，日本車廠也相中擁牛數全球第一的印度，在當地設置據點，全力研發牛便便壓縮天然氣車款。而車商所利用的技術，也實現在日本國內發電，提供鄰近居民日常使用，過程中獲得的實際經驗，則協助汽車開發工作，讓牛糞能真正的變成黃金。
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