台南市國華街迷你待轉區引民眾關注批評，認為機車應有路權、走內線車道直接轉彎。（圖／翻攝自台南市議員 林依婷Lin Yi-Ting臉書）
台南市5月8日發生一起「母女過馬路時遭汽車撞擊捲入車底」事件，引起許多人關注行人交通安全。對此台南市也在近期推動「百大路口行人安全計畫」，針對舊城區有行人通行需求，以及鄰近學校、觀光景點及市場商圈等21處路口，優先設置行人專用時相、行人號誌早開等交通設施等，預計七月中陸續完工。不過台南市議員林依婷在臉書透露，台南中正路與國華街的「迷你待轉區」引發爭議、且可能變成待撞區，截至目前已好幾個月，交通局年初承諾會試辦仍無動作。
林依婷議員提到，既台南科技工業園區的「超巨型待轉區」引起討論後，近期台南國華街與中正路上的「超迷你」待轉區也引發民眾質疑聲浪。她表示雖台南市政府有針對行人推動相關計畫，廣設行人專用號誌與行穿線，但因台南路較為小條、且路口空間可待轉區也不大，因此在此處設置待轉區風險較大。她也說明，若要增大「待轉區」並非明智之舉反而會變成「待撞區」，強調應「車向分流」以及「取消內線禁行機車」，並呼籲台南市政府確實執行。
先前曾被關注的「超巨型待轉區」位於台南科技工業園區附近，對此交通局特別解釋「因為民眾建議和需求，才研議待轉區的格位整個加大。」。而這次的「迷你待轉區」則是讓機車騎士感到相當無奈，不少網友紛紛有感留言「這看起來真的是...」、「車向分流直接轉，怕轉不過去就待轉；內線取消禁行機車，後甲圓環開放行駛圓環直接穿越…交通局會試辦，肉燥飯就會起飛了」、「台南交通還在戒嚴時期，內線永遠禁行機車寫好寫滿，待轉格卻畫不出來。都什麼時代了還在車種分流。」。
也有人批評「設計的人有沒有到過現場啊⋯⋯有就好了？都2023了還在兩段轉，左轉靠左右轉靠右不難吧」、「這裡就直接改內線可騎機車就好，這樣可以直接左轉不是比較好嗎？弄個這麼小的待轉格…是要怎麼待轉？？」、「這種小路也要禁行機車，為了畫格子而畫，這個交通局真的沒救。」、「到底為什麼要強制待轉」。許多民眾認為該地區應取消機車待轉，讓機車也能在內線車道直接左轉才是明智之舉，而非一昧的限縮機車路權導致傷亡機會增加。
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更新時間：2023/07/20 10:47