圖／shutterstock 達志影像
南韓「尿素荒」持續延燒，現在還引發蝴蝶效應，小蘇打粉也買不到，民眾恐慌心理越來越深，甚至囤積起民生物資。這場尿素荒，凸顯出南韓太依賴中國大陸的問題。中韓建交近30年，南韓企業禁不起低價勞動力的誘惑，紛紛西進，大舉將原料和零部件都轉往大陸生產。根據南韓通商部統計，南韓進口項目當中，目前有三成「高度」依賴他國供應，當中1850項都來自大陸，整車、航空業必備鋼鐵原料「鎂」，100%仰賴大陸進口，製造電動車電池所用的「鋰」，對中依賴度也達83%；南韓專家擔憂，只要這些原料一斷供，南韓經濟就會受到打擊，尿素荒只是冰山一角，若不能擺脫對中的過度依賴，整個經濟體可能會走向毀滅。
南韓全羅北道益山市府釋出「車用尿素溶液」，一天限量225桶，不到兩小時就銷售一空。
排隊民眾vs.益山市府人員：「發號碼牌啦！(不好意思，不行。)那我天天來排，天天都排不到要我走嗎？你快點發號碼牌！就照排隊順序發啊！(不行，不行。)哪裡不行？」
只是僧多粥少，有民眾天天來排還是買不到，在現場急得跳腳；南韓「尿素荒」擴大，經濟衝擊正式浮上檯面。
南韓貨運卡車司機：「我在這待兩天了，再一周吧，大概這裡有一半的車都出不去了。」
南韓「貨物出口」命脈、慶尚北道龜尾國家產業園區，是物流業、製造業重鎮，如今沒有尿素溶液、無法出車，面臨停工窘境，有業者乾脆拋售貨卡車，緊急止損。
南韓重工業者：「幾乎算是放棄了吧！那些車也要賣掉，因為你現在叫司機出車，完全就是入不敷出，所以只好先把車賣了。」
南韓重工業者集會現場：「操作建設機器的勞工要餓死了！尿素溶液價格漲10倍，請政府要負責任！」
南韓重工業者拉起布條示威，預告月底投入大罷工，他們質疑這場「尿素荒」，根本是南韓政府一手造成，因為翻看時間軸，上個月11日，中國大陸就已經開始監管尿素原料，四天後收緊出口，但南韓外交部21日才收到外館通報，直到這個月5日才成立應對小組，反應似乎慢了好幾拍。
大陸尿素原料商：「現在我回答只是還在等『商檢』，因為以前不要(不用檢查)，我們就按照流程來做，提交資料，我們能出，肯定就是有消息來，我們就出了。」
中國大陸的原料監管何時才會解禁？還是未知數，南韓終於在10日和中方取得協議，獲放行1.87萬噸尿素原料，但依舊只夠「救急」，停不下來的尿素荒，早已在南韓引發「蝴蝶效應」。
南韓雜貨業者：「現在要從中國大陸進口的東西，幾乎都進不來，所以價格一直漲，都沒貨啊！」
不只尿素原料進不來，連烘焙、清潔常用的「小蘇打粉」也缺貨，南韓消費者們恐慌，深怕過年買不到民生用品、物價飆漲，從現在就開始搶購囤積。
南韓主婦：「我一個月有固定的預算，就是覺得接下來鐵定會透支，所以能買的都先買起來放了。」
仁荷大學國貿系教授 鄭仁橋：「除了增加儲備量，這些高度依賴中國的品項，一定要再開發第2或第3進口來源。」
前所未有的尿素荒，讓南韓不得不正視太仰賴中國的問題，專家呼籲「分散風險」，只是要擺脫對中的依賴，對現今的南韓來說，知易行難。
南韓經濟專家 金大虎：「現在只要中國大陸一關上門，像『尿素溶液荒』一樣，馬上會使我們供給物流網絡麻痺的東西，至少有30個項目以上吧！」
南韓進口項目達1萬2586件，高度依賴(80%以上)他國的品項就多達3941種，其中1850項通通仰賴中國。整車、航空業等必備原料「鎂」100%從中進口；製作螢幕所需的「磁鐵」，對中依賴度也達到86%；電動車電池當中的「鋰」，83%也都來自大陸。
翰林大學未來汽車學系教授 金必秀：「這些都不是說很難的技術，或是生產費用有多高，是因為中國大陸那邊『太便宜』。」
1992年中韓建交後，南韓企業西進大陸，禁不起低價勞動力的誘惑，大舉將原料和零部件轉往中國大陸生產，但這也猶如踏上不歸之路，讓南韓在近30年後遭遇反噬。
南韓經濟政策研究員 延源浩：「對中國大陸的依賴度實在太高了！少了一個什麼，整體就會一起走向毀滅啊！」
南韓總統 文在寅(2020.07)：「我們會和日本走不同的路，我們會和國際社會攜手，讓全球供應鏈穩定下來。這就是我們堅持要走的『韓國的路』。」
2019年的日韓貿易戰衝擊南韓半導體產業，南韓推動零部件「國產化」，擺脫對日本依賴；這回的「尿素荒」，影響範圍更加巨大，南韓政府會如何應對，各界關注。
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更新時間：2021/11/11 10:29