民航機 結果共326筆

兩岸歷史性的春節包機就要起飛，為了這次任務，上海的東方航空公司特別派出最新的空中巴士A340-600客機，執行這次任務，這架飛機是現在全世界機身最長的一種民航機，到現在，台灣還沒有航空公司引進相同的機種，TVBS獨家帶您一起深入上海虹橋機場，先睹為快。

還有3天，兩岸歷史性的春節包機就要起飛。為了這次任務，上海的東方航空公司特別派出最新的空中巴士A340-600客機，執行這次任務；這架飛機是現在全世界機身最長的一種民航機，到現在，台灣還沒有航空公司引進相同的機種，TVBS獨家帶您一起深入上海虹橋機場，先睹為快。

兩岸春節包機作業進入倒數計時階段，從廣州起飛的南方航空也拔得頭籌，將成為第一架降落在台灣的大陸民航班機。南航為此派出最頂尖的飛行師執行任務，這位資深的首航機師談到第一次要飛到台灣，心情是既興奮又緊張。

大陸南方航空擠下廈門航空，將成為大陸首航台灣的班機，預計在29日上午8點從廣州起飛，9點40分到達中正機場，成為56年來第一架降落中正機場的大陸民航機。

今年春節包機，大陸民航機將是第一次飛進台灣，大陸業者為了服務台商打響名號，可以說是各出奇招，即將在1月29日發出第一班飛機的東方航空公司就打出美女牌，選派執行包機任務的組員裡面，有一名座艙長跟一名空姐，都是曾經參加選美得獎的大美女。

台商春節包機即將引爆兩岸民航業者的搶客大戰，各大航空公司都使出渾身解數，其中上海的東方航空公司將派出旗下最新的空中巴士A340-600型客機，這型客機是目前全世界最長的民航機，機齡還不到2年。

兩岸針對春節包機達成共識後，華航將有可能拔成北京首航的頭籌，而大陸方面，到底哪一家航空公司能夠成為56年以來，第一架降落在台灣土地上的民航機，根據了解，目前上海航空以及東方航空都積極爭取首航台灣，東方航空甚至將推出台灣風味餐，來吸引台商搭乘。

兩岸春節包機已經大致底定，不過現在北京出現了長榮華航兩大航空公司要爭奪北京首航班機。長榮定在1月29日的早上8點半從台北起飛，而華航在開會後，決定要比華航提早4個小時，因此華航可能是拔得北京首航的頭籌。至於大陸6家航空公司，也積極爭取，希望成為第一家降落台灣的民航機。

國民黨主席連戰今天和往常一樣，搭乘民航機到南台灣輔選，連戰說他現在走到哪裡都要等班機，不像陳水扁總統有行政專機可以搭，還不用自己出錢，連戰大喊這樣的選舉哪有公平可言，連戰更刻意質疑民進黨的主導能力，遠不如小小的台聯。

呂秀蓮總統在今天親自飛到馬祖南竿，為民進黨第一位馬祖的立委候選人競選總部揭幕，同時也視察馬祖建設，只不過原定下午回程的班機，卻因為天候不佳無法起飛，包括呂副總統及大批媒體，只得由海巡隊船運到有夜間起降設備的北竿島，再用民航包機接駁，回到台北已經是夜暮低垂，而這是呂副總統上任之後第一次搭乘民航機。

清泉崗機場升格為國際機場，帶來的問題一一浮現，台中縣大楊國小原本位於軍用航道正下方，被迫遷校，沒想到現在軍用飛機為了閃避民航機，改變航道，又繞到學校正上空，200多名師生再度飽受噪音之苦。

對航空公司來說，要培訓一位合格的機師要投資很大的成本，對想要從事這個行業的民眾來說，也要經過許多的挑戰跟嚴格的訓練。今天前進飛行夢工廠最後一集，我們要告訴您，成為一個合格的民航機機師，他的養成過程。

台中清泉崗機場啟用，國內線營運第二天，還是有部份民眾跑錯方向，繼續前往水湳機場而撲了個空，而新機場附近居民開始感受，機場沒有隔音牆，引擎噪音干擾睡眠，以前軍機起降的空檔，耳朵還可以休息一下，現在多了民航機，影響時間變得更長。

派遣到伊拉克進行維和工作的日本自衛隊先遣部隊，在星期五進行授旗儀式之後，就搭乘民航機前往科威特受訓，一個星期後才會進入伊拉克境內。

就在美國高度警戒，深怕恐怖分子再次利用民航機進行恐怖攻擊時，一架英航從倫敦飛往紐約JFK機場的波音747客機，在JFK機場作安全檢查時，赫然在飛機的起落架間發現一具屍體，引起警方高度注意。

從萊特兄弟動力飛行成功，這一百年來，民航機的發展日新月異，也拉進了世界的距離，TVBS記者王淑麗、高智亮前往美國西雅圖波音，獨家專訪高齡已經八十二歲的747之父喬•沙特Joe Shutter，除了見證當時空中巨無霸747的發展過程，也展望民航機的未來。

繼不久前有民航機在紐約低空飛行引發一陣恐慌後，美國德州也出現像這樣的空中驚魂記！而且這次是有兩架飛機，一架747，一架戰鬥機，德州民眾目擊這兩架飛機相當貼近，而且低空飛行，再度引發恐慌，我們有獨家畫面。

距離明年的春節，剩下兩個月左右的時間。大陸民航總局台辦主任浦照洲今天正式要求台灣方面，明年的春節包機必須讓大陸航機也能飛往台灣，而且飛機必須以兩岸直航方式飛行。對此，陸委會尚未回應。

911事件發生後，飛航安全的問題受到高度關注，美歐各國不斷加強機場安檢措施以及民航機上的安全性。如今兩年過去了，究竟成果如何，是不是能避免恐怖攻擊的發生？帶您一起來了解。

經歷911恐怖攻擊事件以及SARS危機，全球航空公司最近又面臨恐怖份子可能以肩射型飛彈攻擊的威脅，美國聯邦調查局昨天在紐約，逮捕到三名企圖從俄羅斯走私肩射型飛彈的嫌犯，嫌犯非常有可能打算用飛彈攻擊民航機，所幸即時被破獲面對肩射型飛彈，一般民航機根本就防不勝防，飛彈擊落客機這麼可怕的悲劇，差一點就在美國本土發生了。

美國政府再發出警告，指出恐怖份子近期內可能挾持民航機，在此同時，民主黨國會議員也強力抨擊。布希政府經常發佈類似的警告提醒民眾，另一方面卻又大幅刪減飛安預算，反倒是航空公司不斷的加強飛安措施，希望強化飛安工作，以防萬一。

台北101大樓世界第一傲視全球，但是也因為它的超高度成為飛安隱憂，因此民航局將在101頂樓首開全台大樓先例，設置一具次級雷達回波器，一旦航機過於接近，防撞系統將會啟動警示，避免誤撞意外發生。

最近這一個多月，有駕駛衝撞總統府附近的交通部，也有人把車開進總統府，加上民航機和直昇機，接連兩次闖進博愛特區的禁航區內，讓總統府的安全防護，受到各界關注。根據TVBS的獨家消息，軍方為了元首安全，設計了一套幫助總統脫困的「萬鈞計畫」，這套計畫怎麼執行？來看看TVBS的獨家追蹤報導。

對於總統府限航區問題，交通部長林陵三坦承，中心座標的確不在總統府，安全上出現盲點，而兩次民航機進入限航區事件，交通部也建議軍方考慮擴大限航區範圍。

博愛特區在短短四天內，連續發生兩起民航機逼近或闖入的事件，再度讓總統府的安全問題受到關注。儘管民航局在行政部分，採取重罰方式處理，但是在實質的安全上，飛機接近總統府，會不會危及正副元首的安全？國安單位又能夠做些什麼？繼續是我們的報導。 松山機場到總統府，坐車至少要花20分鐘，用飛機來飛卻只需要短短30秒。這麼短的反應時間，對維護總統府安全的各個單位，都是艱鉅的挑戰。 目前總統府以及正副元首安全，是由好幾個單位在共同維護。總統府外圍有憲兵202指揮部執勤，上空的空域則是由空軍作戰司令部管轄，至於負責陳總統跟呂副總統人身安全的，是國安局的特勤中心。 據了解，總統府的憲兵，原本就安排有「對空監視哨」，隨時注意週遭空域的環境變化。不過，對空監視哨的作用，主要是在發現特殊狀況時，向各單位回報；憲兵本身的配備，最多只有機槍，有能力擊毀直昇機，但對於客機或戰鬥機，沒有招架之力。 至於負責空域安全的空軍作戰部，又跟民航局的航管單位分工。空軍只監控不明飛行器，其他屬於民航局通報核准的民航機，歸航管中心管。依據國安單位的說法，正常的民航機都經過層層查核跟驗證程序，本身不會有問題。怕只怕如果飛機遭到劫持，或是飛行員另有意圖，兵臨城下時，相關單位要反制，不管是讓戰機升空，乃至安裝飛彈擊落，都緩不濟急，有實際上的困難。 在這樣的情況下，民進黨去年競選台北市長時，提出的遷移松山機場政見，成了釜底抽薪的唯一方法。李應元：「松山機場應該遷建，安全問題。」 只是，機場遷建，談何容易。現實環境難以克服，就只能期待，國安局一句「在任何情況下，都有萬全準備，保護正副總統人身安全」的說法，不只是一句口號了。