對航空公司來說，要培訓一位合格的機師要投資很大的成本，對想要從事這個行業的民眾來說，也要經過許多的挑戰跟嚴格的訓練。今天前進飛行夢工廠最後一集，我們要告訴您，成為一個合格的民航機機師，他的養成過程。
飛上青天是很多人的夢想。華航培訓機師鄭凱元：「飛行員是一個很自由的行業，當你飛在空中的時候，看著下面的一切事情，你會覺得感覺很free，很自由這樣子，就是喜歡這種感覺。」
華航培訓機師蕭青毅：「飛行員不用很好的中央處理器，可是要非常多的記憶體，隨時存很多東西，馬上存進去，馬上出來來。」
要成為一個培訓機師，不分男女，只要30歲以下、英文好，就算近視，只要矯正後的視力1.0以上，就可以報考，不過航空公司更在乎的是人格特質。華航AB6機隊訓練組長路基平：「你一定要非常非常的 can stand pressure，能夠承受壓力，再碰到狀況的時候，不會緊張，不會太慌忙。」
從一個完全不會開飛機，到一個能開飛機的成熟副機師，要經過很多的關卡。路基平：「地面學科包括一些空氣動力學，一些像當地的一些澳洲法規，然後比如說氣象導航學等等的。」
路基平：「那術科方面的話，從小飛機單引擎開始，然後進入到比較中級的雙引擎飛機，再進入到儀器課程，大約總共花10個半月。」
路基平：「在回到華航的前5個月，我們會用我們的噴射機模擬機，給他作一些補強，然後再進入到機種的轉換訓練。」
路基平：「來澳洲第一天，一直到成為一個合格的民航副機師，大約大概花2年的時間，投資的話大約在800萬新台幣到1千萬之間，所以是相當昂貴的投資。」
