大陸交通運輸部長李小鵬表示，未來十年，大陸交通建設要完成優化布局的目標，預計到2035年，交通網線建設規模要達到70萬公里，以縮短國內城市與國際之間的旅行和運輸時間。
貨車司機：「冰雪一大的時候，這掛車根本沒辦法走啊，要不走的話我們的油拉不進去(西藏)。」
道路維修工人，馬上就好了還有幾天。
大陸交通運輸部長李小鵬：「要推進交通基礎設施網絡和服務網絡，和信息網絡的融合發展，要推進各個區域間交通的協調發展，還要推進交通運輸行業與旅遊業，與現在製造業與快遞物流業，現代物流業的融合發展。」
就在全球海拔最高的雀兒山超長公路隧道竣工後，過去，至少需要耗費一整天才能通行的路段，現在只要10分鐘輕鬆完成，時間縮短了，代表進出川藏，變得更加容易。這只是大陸建立「三維綜合運輸網方案綱要」的一小部分，未來十年，還要達成國內「一二三出行交通圈」的目標。
大陸交通運輸部長李小鵬：「也就是都市區一小時通行，城市群兩小時通達，全國主要城市三小時覆蓋。」
大陸工程院士傅志寰：「過去我們交通基礎設施非常缺乏，在那個時候我們追求速度，追求規模是完全正確的，我們交通運輸的發展，已經進入新的階段，那麼要注重質量和效益。」
交通運輸部政研室發言人孫文劍：「我們為了因地制宜，修了很多旅遊路很多資源路，很多遊客就可以進去(當地)了，周邊的百姓就可以致富了，還有這個資源路你比如說這個，有很多西部的民族地區，它的葡萄水果非常的鮮美，但是它沒法運出去，修了路之後可以運出去之後，就可以給他帶來了增收。」
除此之外，方案中對立體交通網的規劃，是要以鐵路為主幹，公路為基礎，配合水路運輸與民航交通的相對優勢，預計在2035年完成70萬公里的鐵公路以及高級水空航道建設。
大陸民航科技研究院院長胡華清：「以便捷出行的方式來設計這個機場，這個地方就是完全是立體化的，這樣一個運輸體系，這樣的話你從城裡頭，坐著快軌到了機場，或者坐著高鐵也進入了機場，都非常方便，大興機場配置的所有的車輛，都是清潔能源的車輛。」
大陸交通運輸部科研中心主任歐陽斌：「應該說綠色發展是我們交通，可持續發展高質量發展的根本的底色，綠色公路綠色航道，還有綠色機場等一些綠色示範工程，有效的帶動了整個行業，綠色交通運輸體系的建設。」
除了國內發展外，大陸在這項方案中也明確要求，加強與國際城市對接的密合度，進一步深化運輸、快遞、物流等服務的互聯互通。
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