烏俄戰爭開戰以來，烏克蘭透過無人艇摧毀27艘俄軍艦艇，讓全球注意到這項海戰新型利器。根據本刊調查，隨著台海緊張關係升溫，政府也積極推動水下無人載具自主化，主打不對稱作戰；除此之外，離岸風電運維也為水下無人載具帶來新應用。北台灣最大民間造船廠龍德、無人機廠商雷虎、老螺絲廠轉型的玉豐海科、新創貫閎科技均企圖跟上這波新浪潮，兵分兩路各自在軍、民2大市場開疆闢土。
天剛破曉，平靜無波的克里米亞港口停泊了幾艘俄羅斯黑海艦隊軍船，突然間浪花迸炸，巨烈聲響劃破天際，只見2艘小型登陸艦瞬間冒出火堆，接著船身進水、傾斜，慢慢從海平面沉入。
這是烏克蘭軍隊在幾個小時前趁著黑夜，在距離敵方600公里遠處以高科技遠端操控，將1艘承載450公斤炸藥的無人艇所做的自殺式襲擊，據了解，接下來還有一款長達6公尺、名為「馬里奇卡」（Marichka）水下無人機（AUV）正在加緊測試，因為深水下更難被發現、威力大，恐形成更毀滅性的威脅。
無人載具引發的不對稱作戰方式，不僅在烏俄戰場受矚目，就連軍力領先的美國，也在波斯灣海域進行「魔鬼魚」無人艇的實彈演練。
「無人機是世界各國陸海空作戰的新能量，除了空中，水下也是部署重點，連台灣都不例外。」參與「2023國際航太暨國防工業展覽會」（簡稱：航太展）的工研院產科國際所副組長熊治民，向本刊提出他的第一手觀察。
面對兩岸關係緊張，去年航太展中，除了空中無人機受矚目外，水面與水下無人載具（無人艇）也備受關注。「其實水下無人載具早已發展數十年，依不同特性有水下遙控無人載具（ROV）、自主式水下滑翔機（AUG）與自主式水下無人載具（AUV）3種主流。」金屬中心海洋科技產業創新服務處長陳維德向本刊分析。
雖然都是無人機，但陳維德以慎重口吻說，製造水下無人機的門檻極高，因為水下環境複雜、需高度隱密性，且有多重介質干擾等因素，操作時還要克服水流、避障、纏繞等問題，因此得具備精準的定位與通訊能力。
「為了能精確定位，國外開發商會在水下布置很多定位系統，所以並非只把載具造出來如此簡單！」熊治民分析，空中無人機通訊多半透過無線電或雷達即可完成，但電波在水下很難傳達，通常是透過聲納來傳導，這是一種利用聲波原理的設計，需靠時間累積經驗，連歐美國家都是歷經10、20幾年努力才逐漸成熟。
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