面對兩岸關係緊張，去年航太展中，除了空中無人機受矚目外，水面與水下無人載具（無人艇）也備受關注，業者指出，水下無人載具在全球早已發展數十年，加上國艦國造政策啟動，水下無人載具自主化已受官方支持，因此認為，一旦封閉的國防供應鏈，能讓有意願的民間業者加入，無論能否獲取軍用訂單，只要開發過程符合嚴格的軍規測試要求，等同替業者在商用市場打下技術基底。
本刊調查，中科院從2019年就開始為軍方研製台灣第一個多用途水下無人載具—慧龍專案，並將船體建造委由龍德造船負責。
儘管龍德不願對本刊透露此專案最新進展，但董事長黃守真在2023年初公司上市時，就不只一次對外重申，水下無人載具將是公司的發展重點，甚至不只在船體，未來還將整合國內資通訊業者發展水下導航技術，提升附加價值。
龍德之外，近年布局空中無人機有成的雷虎科技，在去年航太展發表自主研發的水下無人潛艇海狼號與水面無人艇海鯊號，打算通吃空中與水下市場。
「人在水下的視野有限，6、7年前我們就針對娛樂用開發水下潛水艇，也開發過氣象監測用ROV產品，對水下世界，我們並不陌生。」談到跨足水下無人載具的動機，雷虎董事長陳冠如向本刊解釋這並非憑空出世，而是藉著早期的經驗基礎，才會陸續將偵測系統、動力系統甚至作戰系統納入開發範圍。
「在水下潛艇的研發上，公司已具備多軸推進功能，也備妥6個不同維度空間的轉軸開發，光在偵測系統就有強大競爭力。」陳冠如自豪地說。
「一旦完成軍規測試，如同通過國家級考試，未來將更有能力進入其他產業。」陳冠如表示，水下無人載具從軍規走向民用優勢大，其中一個新藍海，就是台灣離岸風電運維商機。
陳冠如透露，海狼號已進駐高雄金屬中心海洋科技產業創新專區，透過國家級水下載具研究場域，可望加速國防海巡相關驗證；每週並派團隊前往中心所搭建、模擬台灣離岸風場的國際級深水池熟悉操作，希望連同公司的空中無人機，一起擔綱離岸風機從葉片到基樁的運維。
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