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Pajero強勢回歸！全新世代9/2全球首發 梯形大樑、S-AWC全保留
沉寂多時之後，Mitsubishi旗下最具代表性的越野旗艦Pajero終於確定回歸，原廠正式宣布，全新一代Pajero將於2026年9月2日進行全球首發，這不僅代表自上一代於2021年全面停產後，Pajero車系睽違5年重新站上國際舞台；若以2019年日本市場結束生產計算，更是相隔7年後再次迎來新世代車型。
三菱未來藍圖！Pajero回歸＋合作鴻海電動車 2032年前推13款新車
Mitsubishi（三菱）近日舉行第57屆股東大會，除了公布品牌未來經營方向，也首度更完整揭露接下來數年的產品布局。根據簡報內容，三菱預計在2032年3月以前推出13款全新車型，涵蓋油電混合、純電動車、越野車系以及OEM合作產品，其中最受矚目的除了Pajero家族正式回歸之外，與鴻華先進（Foxtron）合作開發的電動休旅也首度出現在官方產品規畫中，意味著雙方合作即將進入實質成果階段。
Tesla跨足「腳踏車」！首款竟是兒童平衡車 售價7千元起
隨著電動車市場逐漸成熟，Tesla近年除了持續拓展旗下電動車、能源與機器人產品布局之外，也積極推出各式品牌周邊商品，從服飾、酒類、充電配件到兒童玩具，不斷擴大品牌生活圈。然而，全球車迷多年來期待Tesla推出真正的電動自行車（E-Bike）始終未能實現。如今Tesla終於正式發表旗下首款雙輪產品，卻與外界想像大相逕庭，這款名為「Balance Bike for Kids」的新品並非電動自行車，也沒有馬達、更沒有踏板，而是一輛專為2至5歲幼童打造的平衡車，售價225美元（約新台幣7,269元），將於7月31日正式開放訂購，預計8月底開始出貨。雖然產品定位與車迷期待有所落差，但Tesla仍透過品牌一貫的極簡設計語彙、高質感用料以及鮮明品牌識別，成功吸引市場關注，甚至在部分市場一度迅速售罄，再次展現Tesla品牌商品的高人氣。多年來，市場上不斷流傳Tesla將推出自行車的消息，不少設計師更曾繪製各式概念圖，甚至「Tesla Model B」的傳聞也時有所聞，然而Tesla始終未曾推出真正的雙輪產品，直到如今才正式帶來品牌第一款自行車產品，不過這並不是外界期待已久的電動自行車，而是一款沒有任何電力輔助、沒有傳動系統，也沒有踏板的平衡車。Tesla表示，這款Balance Bike for Kids主要是提供孩童在正式騎乘腳踏車前學習平衡技巧，孩子只需雙腳踩地向前推進，即可逐步建立騎乘平衡感，同時也能隨時將雙腳放下停止移動，降低初學騎乘時的恐懼感與跌倒風險。Tesla指出，新車主要適合2至5歲兒童使用，最低建議腿長為35公分，建議騎乘體重最高30公斤，產品最大承載重量則為35公斤，可涵蓋大多數幼童的使用需求。
Toyota再減產10萬輛！RAV4供應拉警報 美國庫存只剩幾小時
Toyota即便啟動美國肯塔基工廠生產全新RAV4 Hybrid，但日前才因中東局勢升溫、供應鏈受到衝擊，下修海外生產計畫，如今又宣布進一步擴大減產規模。根據最新規劃，Toyota將持續調整海外工廠產能至2027年2月，累計減產規模約10萬輛，而品牌最重要的全球戰略休旅RAV4，也再度成為受影響的車款之一。只不過，新一代RAV4目前全球需求依舊相當旺盛，美國部分經銷商甚至透露，店內RAV4庫存已不是以「天數」計算，而是只剩下「幾個小時」就會售罄，可見市場供不應求的情況相當明顯。
百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
免200萬！Lexus NX200涼夏版「新增1配備」開車族爽歪
隨著台灣正式進入高溫季節，即使車內冷氣全開，不少駕駛仍會遇到背部與腰部悶熱、流汗的不適感。看準夏季用車需求，有Lexus經銷商針對旗下熱銷的NX200推出全新「涼夏版」車型，最大亮點便是導入雙前座通風座椅，希望替消費者帶來更舒適的夏季乘車體驗。
Nissan召回Kicks！美國逾5萬輛「儀表突黑屏」 免費更新修復
隨著汽車產業全面數位化，傳統機械儀表逐漸被大型液晶螢幕取代，但軟體問題也成為近年各車廠面臨的新挑戰，日本車廠Nissan近日在美國市場宣布，針對2025年式與2026年式Kicks跨界休旅發起大規模安全召回行動，原因是部分車輛的數位儀表系統存在軟體邏輯錯誤，可能導致儀表顯示器於冷車啟動時出現藍屏、部分畫面消失，甚至完全黑屏失效的情況。根據召回文件顯示，此次受影響車輛總數達51,598輛，涵蓋2025及2026年式Kicks，也是目前美國市場上Nissan價格最親民的SUV產品之一，雖然Nissan表示實際發生故障的比例不到召回總數的1%，但由於儀表板屬於與行車安全直接相關的重要系統，因此仍決定主動展開召回措施。Nissan指出，問題源自於組合儀表（Combination Meter）內部軟體邏輯設計缺陷，當車輛於特定條件下啟動時，圖形控制器（Graphic Controller）與車用控制器（Automotive Controller）之間可能發生通訊中斷，導致儀表畫面無法正常顯示。故障發生時，車主可能看到部分畫面缺失、整個螢幕轉為藍色，或完全失去顯示功能，更令人擔憂的是，在故障發生之前，系統通常不會提供任何預警訊息，因此駕駛人往往是在啟動車輛後才發現問題。由於現代數位儀表整合了速度顯示、警示燈號、故障資訊以及各項車輛狀態監控功能，一旦螢幕失效，駕駛人將無法得知目前車速，也可能錯過引擎、煞車系統或其他安全相關警示訊號，進而增加事故發生風險。
日本Toyota召回4.3萬輛車！儀表板故障藏風險 熱門休旅入列
日本Toyota近日向日本國土交通省提出大規模召回申請，原因並非機械故障或電池問題，而是數位儀表板軟體出現瑕疵，可能導致儀表畫面無法正常顯示。此次受影響車款涵蓋Toyota與Lexus多款熱門車型，總召回數量達43,300輛，其中包括台灣市場同樣販售的Land Cruiser 250、Crown以及Lexus UX等車系。
日本Toyota「多款車型」儀表板無法顯示！Lexus UX也出包
日本豐田汽車（Toyota）近期傳出旗下車輛的數位儀表板程式設計不良、啟動時可能無法正常顯示，因此宣布緊急召回，範圍涵蓋多款車型、數量達到4.3萬輛。
規格暴風升級！大改款Toyota Hilux傳接單 價錢流出
大改款Toyota Hilux傳出在台灣市場啟動接單。這款去年11月於泰國發表、邁入第9代的中型貨卡，隨著海外亮相相隔約半年後，近期台灣第一線經銷端陸續傳出產品換代消息，不僅已展開相關教育訓練，隨著舊款Hilux逐步出清，新世代車型也開始進入預接單階段。
對決Elgrand！Toyota Alphard小改款亮相 後座體驗再拉高
Toyota Alphard自2023年推出大改款後，憑藉更霸氣的外型、豪華後座與高級商務定位，在日本與台灣市場都掀起搶購熱潮，甚至一度出現長時間候車狀況。如今，日媒指出Toyota已準備替Alphard與Toyota Vellfire推出小改款車型，預計將於6月3日正式亮相，雖然外觀變化不大，但會針對舒適性、安全與配備進行升級，持續鞏固大型豪華MPV市場霸主地位。在Nissan Elgrand新世代車型即將上市之際，Toyota顯然也不敢掉以輕心。
TOYOTA越野休旅開賣！Land Cruiser新年式288萬起
Toyota總代理和泰汽車宣布，27年式Toyota Land Cruiser正式在台到港，延續2025年上市後的市場熱度，此次維持「越野探索版」與新增「越野極境版」雙車型編成，售價分別為288萬元與290萬元，若搭配舊換新，入手門檻可進一步下探至283萬元與285萬元，鎖定硬派越野玩家族群。
中東局勢升溫影響車市！Toyota調整配額 台灣意外受惠
中東局勢持續升溫，荷姆茲海峽航運受阻，不只衝擊能源市場，也開始波及全球汽車產業。不過在這波供應鏈震盪中，台灣市場反而可能成為「意外受惠者」，Toyota已調整中東供應策略，部分整車與零組件轉向其他市場，其中台灣就被視為優先支援對象之一。
免百萬就能入手！豐田越野車FJ傳日本開賣 恐遭瘋搶、改抽籤制
定位在入門越野休旅的Toyota Land Cruiser FJ，去年10月首度在日本移動展亮相，是Land Cruiser家族中尺碼最小的成員，也因為緊湊身形有利於挑戰林道與複雜地形，發表後隨即引起越野玩家關注，人氣絲毫不亞於其他成員。據了解，Land Cruiser FJ即將在日本率先開賣，雖然目前尚未公布售價，但從日媒掌握到的消息來看，預估售價可能落在400萬日圓到450萬日圓之間，換算成新台幣大約80萬到90萬元，比開價480萬日圓的Land Cruiser 70還便宜。
Xterra霸氣回歸！Nissan祭「硬核底盤」戰略 5款新車登場
在美國汽車經銷商協會（NADA）年度大會期間，Nissan對外揭露一項關鍵產品規劃：目標在2027年底前，將品牌在美國市場年銷量推升至100萬輛。相較去年銷售87萬3,307輛的成績，這是一個不小的躍進。而支撐這波成長的核心戰略之一，就是全面回歸「非承載式車身」（Body-on-Frame）架構，打造5款全新或大改款越野SUV與皮卡。