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Hyundai入門車拔「1配備」！車速改看中央螢幕 想升級得加錢
過去談到汽車入門車型的成本控制，消費者或許已經習慣原廠從鋁圈、座椅材質、舒適配備甚至ADAS功能著手，但Hyundai最新做法卻把「拔配備」的範圍延伸到一項過去幾乎被視為理所當然的基本裝備「駕駛儀表」。
Hyundai電池技術升級！成本降30%還更耐用 2027年導入新車
面對全球電動車市場成長速度變化、中國品牌競爭加劇，以及自動駕駛與AI技術快速發展，Hyundai顯然準備以更大規模的產品與技術投資迎接下一階段競爭。
Kia EV2 GT喊卡！入門電動小鋼砲夢碎 關鍵原因曝光
Kia近年積極擴張純電產品陣容，不僅從EV3、EV4一路延伸至EV5、EV6與EV9，更透過象徵高性能定位的GT車系，試圖證明電動車同樣可以兼顧實用與駕駛樂趣，然而對於期待入門級電動小鋼砲的消費者而言，最新消息恐怕要令人失望了。
Elantra大改款銷量創新高！油電車型「爆增1倍」 傳明年重返台灣
今年6月Hyundai發表全新第8代Elantra，韓國當地也在8月初公布各車型售價，正式開始接單，開賣第一天即創下單日銷售新高紀錄，短短一天內收到多達11,094輛訂單，打破了上一代所保持的10,058輛，其中接單比例最高的是頂規Inspiration車型佔了52%，入門Modern車型與中階Premium車型的接單比例差不多都是24%，如果從動力規格來看，最受歡迎的依然是汽油動力，不過選擇油電動力的比例達到27.5%，跟上一代相比幾乎增加了快一倍。
Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
小掀背大進化！新Hyundai i20跨界SUV 售價62萬起
隨著全球汽車市場持續朝向SUV與跨界車款發展，各大車廠也開始重新定義傳統小型掀背車的產品定位，Hyundai近日正式於巴西發表全新第四代Hyundai i20，這款原本定位於都會小型掀背級距的重要車系，如今透過大幅放大的車身尺碼、濃厚的SUV設計元素，以及全面升級的數位科技配備，正式朝向跨界掀背市場邁進，新世代i20不僅換上品牌最新「Art of Steel（鋼鐵藝術）」設計語彙，更改採與Hyundai Kona、Kia Niro及Kia Seltos相同的K3平台打造，車室空間與配備水準也同步升級，Hyundai更宣稱新款i20將擁有同級車中最寬敞的後座空間，並透過雙12.3吋螢幕、OTA遠端更新與Bluelink車聯網功能，進一步強化競爭力。
油價狂飆！換電車年省3.2萬油錢 Model Y銷量冠軍、黑馬是它
中東局勢動盪導致國際油價一夕之間從60美元狂飆破百，在「萬物齊漲」通膨壓力下，購車偏好出現劇烈洗牌。根據摩根士丹利分析，油價若維持每加侖4美元，電車每年能比油車省下近1,000美元燃料費（約台幣3.2萬）。這波「換車潮」已反映在市場數據上，美國汽車交易平台Edmunds顯示，消費者對電動及油電車的關注度已創下年度最高峰，高油價正成為推動電車跨入主流市場的關鍵助推器。
最新世界汽車大獎出爐！BMW iX3睽違20年再拿年度風雲車
繼上個月公布決選名單，在最近開展的紐約車展上，World Car Awards世界汽車大獎終於公布2026的「世界年度風雲車」獎項，並公布各級距的新車得獎者。其中，甫於去年發表的BMW iX3一舉奪下年度風雲車、最佳電動車2大獎項，成為最大贏家，其他級距的得獎車款則包含了日、韓還有中國等不同品牌，從一眾的入圍車款中角逐而出。
純電不失魂！BMW M3導入引擎聲浪 收錄「經典V8」靈魂音效
在性能車全面邁向電氣化的浪潮中，BMW M部門正嘗試走出一條兼顧科技與情感的路線，隨著Neue Klasse世代即將登場，BMW正式揭露旗下首款純電M3性能房車的聲浪開發方向。這輛被外界普遍稱為電動M3、或未來可能命名為iM3、i3M的全新車型，並未選擇完全拋棄過往燃油時代的聲音記憶，而是大膽向品牌歷史致敬，直接「借用」多款傳奇M車的引擎聲，甚至包含經典的5.0升V10。根據BMW官方釋出的開發影片與多家外媒報導，BMW M近期公開展示其電動M3的聲浪開發過程，工程團隊特別將多款具有指標意義的M性能車送進專業錄音環境，透過高精度麥克風完整擷取其引擎聲音特性，作為未來電動M3聲景系統的重要素材。參與錄音的車款陣容可說相當豪華，包括搭載3.0升直列六缸雙渦輪引擎的F82 M4 GTS、採用自然進氣4.4升V8的E92 M3 GTS，以及最受車迷關注、配置5.0升自然進氣V10引擎的E64 M6，這些車款不僅象徵BMW M在不同世代的性能巔峰，也承載著無數車迷對M Power的聽覺記憶。BMW指出，錄製這些燃油引擎聲的主要目的，在於補足電動車先天較為尖銳、高頻的馬達聲響，特別是低頻與情感層次，未來在電動M3上，這些經典引擎聲將不會單獨存在，而是與電動馬達本身的高頻運轉聲相互融合，形成一套專屬於電動M車的「混合聲浪」。
2026風雲車入圍名單曝！5款電動車壓境 RAV4、比亞迪力抗
2026世界年度風雲車(World Car of the Year)入圍名單正式公布，今年不只電動化氣息濃厚，更出現明顯的「品牌板塊變化」。在即將角逐最高榮譽的10款入圍車型中，高達一半屬於純電車，而油車的代表，則由Toyota與比亞迪扛下大旗。最終得主將於4月1日在紐約車展現場揭曉，由來自33個國家、共98位國際汽車媒體組成的評審團投票選出。
Hyundai聚焦油電混合！傳Ioniq 6下架 總代理：導入計畫溝通中
2026台北新車暨新能源車大展中，Hyundai總代理南陽實業才剛宣布，2026年將會陸續於第二季與第三季導入Palisade與Staria小改款，將焦點鎖定在油電複合動力車型。近日，Ioniq 6悄悄於Hyundai台灣官網下架。據了解，主因為現有Ioniq 6車源已經接近完售，已經未有車源可供銷售，在新車尚未來台前，先行於官網下架車款資訊。而先前預告有望在車展中現身的Ioniq 6 N，雖然並未在車展現場展出，南陽實業表示仍在與原廠洽談引進計劃中，仍有機會引進台灣銷售。
立足電車市場！Kia狂推3款電動GT車型 布魯塞爾車展亮相
Kia正式確認，將於2026年1月9日舉行的布魯塞爾車展上，一口氣發表三款高性能電動GT車型，包括EV5 GT、EV4 GT與EV3 GT，三車將於車展開幕首日、Kia官方記者會中同步登場，顯示品牌正大幅加速布局性能取向的純電產品線，並進一步擴大GT在電動車時代的戰略地位，這次「三箭齊發」的發表節奏，也讓電動SUV與跨界車成為Kia在歐洲市場的性能主角。在三款GT車型中，EV5 GT無疑是發表會焦點，Kia已明確指出，EV5 GT將成為品牌中型電動SUV中性能最強的版本，搭載雙馬達四輪驅動系統，最大輸出達306ps約225kW，峰值扭力為48.9kgm，相較一般EV5帶來顯著性能升級，這樣的數據設定，讓EV5 GT直接對準主打性能的電動SUV級距，訴求兼顧強勁加速表現與日常實用性。在三款GT車型中，EV4 GT被視為最具話題性的性能掀背車，以電動鋼砲的姿態，正面挑戰Volkswagen Golf R，甚至是Audi RS 3等高性能掀背代表。標準版EV4採用單一前置電動馬達，輸出203ps，而EV4 GT則將在後軸追加第二具電動馬達，升級為四輪驅動設定，整體輸出預期可提升至約405ps。以此推算，EV4 GT的0至100km/h加速時間有望落在約5秒左右，使其具備與傳統性能掀背抗衡的實力。在競爭環境方面，EV4 GT並非孤軍奮戰，市場上已有Volkswagen ID.3 GTX與MG4 XPower等雙馬達電動鋼砲，而Alpine A290 GTS與Vauxhall Mokka GSE則採單馬達配置。EV4 GT的加入，將讓電動性能掀背市場競爭更趨白熱化。
現代將推「全新電動車」！布魯塞爾車展首發表 局部預覽圖曝光
就在Hyundai原廠於韓國市場發表Staria小改款車型後不久，Hyundai歐洲預告將在1月9日開演的2026年布魯塞爾車展中發表全新電動作品，並宣示這款車體型將比Ioniq 9更大，同時將植入800V動力系統，會是Hyundai旗下體型最大的電動車款。雖然Hyundai尚未透露這款全新電動作品細節，從目前曝光的疑似車頭局部預覽圖，推測很可能就是Staria的純電動版本。
現代Palisade將登台北車展！豪華座艙＋全新2.5T油電動力曝光
細數今年Hyundai總代理南陽實業推出的新車，包含小改款Tucson L、Mufasa、Santa Fe Calligraphy、Staria Van / Staria Camper、Custin 2.0T、小改款Tucson L N Line、Venue Boutique、Inster已經多達9款，堪稱是今年新車陣容最熱鬧的品牌。隨著年底台北車展即將展開，南陽實業再度透過粉專預告品牌旗艦休旅Palisade即將現身，同時也確認該車搭載的是2.5升渦輪油電動力，而非3.5升V6自然進氣引擎。
大改款Hyundai Tucson測試中！方正線條、Crater概念搶先看
Hyundai Tucson即將迎來大改款，偽裝測試照近日在德國被捕捉到，不只車身造型比現行款更方、更硬派，也讓人不禁聯想到現代即將在洛杉磯車展亮相的Crater概念SUV。這波外型大變革，彷彿正在讓Tucson從「都會家庭休旅」，進化為「小Santa Fe」級距的方正帥氣跨界車。