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「啟動繼電器」恐起火！美國BMW召回近3萬輛 4車型受影響
BMW再度於美國啟動大規模召回作業，這次鎖定旗下多款PHEV插電式油電房車，共計29,119輛受影響車輛，與近年不少電動車、PHEV召回案件不同的是，本次問題並非出在高壓電池，而是燃油引擎啟動系統中的啟動馬達繼電器(Starter Relay)。BMW表示，若水氣滲入繼電器內部造成腐蝕，可能導致電路短路與啟動馬達過熱，在極端情況下甚至可能於行駛途中，或車輛熄火、停放狀態下引發火災，因此已建議所有受影響車主在完成維修前，應將車輛停放於戶外，並遠離住宅或其他建築物。此次召回也被視為BMW去年近20萬輛燃油車召回事件的延伸版本，當時品牌已針對相同缺陷展開調查，但PHEV車型並未納入召回範圍，而是在後續持續監測、分析實際案例與回收零件後，確認相同問題同樣存在於插電式油電車款，因此決定進一步擴大召回範圍，藉此消除潛在火災風險。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
美製車零關稅將上路！福特「1車款」有望降價？官方回應了
13日行政院公告美製進口車調降為零關稅，引發消費者期待未來是否有降價空間，其中隸屬於美國三大車廠的Ford，也被視為有可能受惠的在台汽車品牌。對此，總代理福特六和表示樂見台美經貿新局發展，期待為台灣市場帶來更多元選擇，待政府公告關稅調整細節後，將審慎評估相關因應方向，並視整體政策發展規劃在台產品布局。
美製車關稅歸零！8大品牌受惠車款一次看 台灣車市恐掀變革
美製車零關稅哪些品牌車款會降價？行政院今（13）日宣布「台美對等貿易協定」完成簽署，美國製造進口小客車關稅正式降為0%。市場關注哪些品牌可望調整售價，《TVBS新聞網》盤點各大車廠目前在台布局，包括Tesla、Mercedes-Benz、TOYOTA、Jeep、Ford、Nissan、Infiniti與BMW等八大品牌，被點名最有機會受惠，最新消息一次掌握。
全美瘋自駕！福特BlueCruise里程翻倍 4.25億公里數據驚人
隨著車用科技快速進化，高速公路免持駕駛輔助系統正從過去的「加分配備」，逐步轉變為消費者心目中的「必備功能」，Ford最新公布的數據顯示，旗下BlueCruise免持高速公路駕駛系統在2025年迎來爆炸性成長，不僅搭載車輛數大幅增加，實際使用里程、時數與行程次數也同步創下新高，顯示Ford與Lincoln車主對這項先進駕駛輔助科技的信任度與依賴程度正快速提升。根據2025年AutoPacific最新研究，有高達43%計畫購買新車的消費者表示，免持高速公路駕駛輔助系統是他們最想要的車用功能，Ford也在實際市場表現中明確感受到這股需求浪潮，僅在2025年Ford與Lincoln品牌就有超過50萬輛全新BlueCruise車款上路，較2024年成長80%，使全球累計搭載BlueCruise的車輛總數來到122萬輛。更關鍵的是，車主不只是「擁有」這套系統，而是真正頻繁啟用，Ford指出2025年美國市場BlueCruise免持駕駛總里程暴增88%，達到2.64億英里（約4.25億km），使用行程數也年增50%，充分顯示BlueCruise已深度融入日常通勤與長途駕駛情境。從車型表現來看，Ford F-150再次成為BlueCruise使用量的絕對王者，2025年F-150車主累計使用BlueCruise行駛1.18億英里，總使用時數達160萬小時，年成長率高達101%，在F系列卡車連續49年蟬聯美國最暢銷皮卡的背景下，F-150自然也成為BlueCruise最活躍的使用族群。緊追在後的則是Mustang Mach-E與F-150 Lightning，Mach-E車主在2025年使用BlueCruise行駛約5,000萬英里、累計77萬小時。不過，成長幅度最驚人的車型來自Lincoln Nautilus，2025年Nautilus車主使用BlueCruise行駛超過1,130萬英里、近16萬小時，年增幅接近250%，為Ford與Lincoln全車系中最高，Ford也預期隨著2026年式Nautilus導入BlueCruise 1.5與自動變換車道功能，使用量仍將持續攀升。
RAV4大改款「這時」發表！和泰證實了 3款外觀一次看
儘管外界傳言Toyota總代理和泰汽車可能在年底前啟動大改款RAV4接單，甚至傳出經銷端已在出清現有車源。然而，根據和泰汽車最新發出的採訪邀請，確認RAV4大改款將於2026年1月13日在台發表，且將同步展出Toyota為新世代RAV4提供的3種不同外觀與內裝設計，換句話說，RAV4 GR Sport將有望首度登陸台灣。
召回飆140件！美Ford年底再爆多車型瑕疵 恐改寫產業紀錄
隨著其他車廠在年底衝刺銷售目標，Ford在2025年的最後一個月卻面臨另一種「衝刺壓力」不是交車數量，而是召回次數。隨著最新一波涉及逾十萬輛的新召回行動公布，Ford今年累積的召回案例已超過140件，並有機會逼近甚至突破150件，創下品牌史上乃至整個美國汽車產業前所未見的年度紀錄。這次重點召回與車輛外部飾件固定瑕疵相關，影響範圍廣泛，包括Ford Escape、Lincoln MKT、Lincoln Navigator，以及少量Ford Mustang、Explorer與Maverick等多款車型，雖然部分瑕疵屬低科技層級，但仍存在飾件脫落、油液外漏甚至引發起火的潛在風險。美國NHTSA國家公路交通安全管理局公告指出，Ford將召回108,762輛Escape，包含2020至2022年式與2025年式車型，問題起因於尾門鉸鏈蓋（liftgate hinge cover）固定不完全，可能因未妥善扣合或黏著不良而脫落。根據Ford調查，2020至2022年式部分車輛的鉸鏈蓋並未完全扣入安裝位置；至於2025年式車型，部分搭載全景天窗的車輛則存在供應商製程瑕疵，以及Dual Lock黏著結構與車身之間可能出現黏著力不足的狀況，導致該飾件可能在行駛中脫落，這些脫落的飾件可能在停車時掉落、行駛時飛入後方車道，甚至在洗車時彈射脫落。Ford表示，經銷商將負責檢查、重新安裝或更換缺漏的鉸鏈蓋，車主無需支付費用，並將收到官方通知。
史上最佳！美Q3電動車銷量年增29.6% Tesla穩坐一、Audi進前10
2025年第三季美國電動車（EV）市場交出歷史最佳成績，根據Kelley Blue Book最新統計，今年Q3全美共售出437,487輛電動車，較第二季大增40.7％，年增幅也達29.6％，甚至比2024年第四季創下的前一次高點再多出近兩成，電動車在整體汽車市場的占比也同步攀升至10.5％，明顯高於去年同期的8.6％，顯示在政策變動前，美國市場掀起一波明顯的搶購潮。分析指出，此波銷售激增與美國川普政府取消聯邦電動車購車抵稅政策有關，許多買家趕在補助完全失效前完成採購，使得第三季度成為近年最受關注、波動最大的期間之一。在品牌層面，Tesla依舊在第三季銷量榜上保持巨大優勢。最熱賣的車款依然是Model Y，單季售出114,897輛，比去年同期的89,077輛成長29％，穩坐美國最受歡迎純電車寶座。第二名同樣由Tesla拿下，為Model 3，其本季銷量為53,857輛，較去年同期減少7.8％。分析推測，部分買家可能轉向更新幅度較大的Model Y，使Model 3略有下滑。儘管兩款明星車依舊強勢，Tesla在整體市場的市佔率仍從去年同期的49％下降至41％，顯示其他品牌正在加速追趕。
Lucid攜手NVIDIA！打造L4自駕電動車 AI驅動再升級
美國豪華電動車品牌Lucid Group正式宣佈，將與NVIDIA展開深度技術合作，聯手開發具備Level 4自動駕駛能力的下一代量產車款，計畫成為全球首批能讓私人車主實際擁有「真正放眼、放手、放心」(eyes-off, hands-off, mind-off)駕駛體驗的汽車品牌之一。這項合作不僅標誌著Lucid在自動駕駛領域的重大躍進，也預示品牌即將透過AI技術實現智慧製造的全新里程碑。Lucid在官方聲明中指出，未來品牌的中型車系將率先搭載NVIDIA DRIVE AGX Thor平台，這是目前全球最先進的汽車級AI運算架構之一，透過整合NVIDIA DRIVE AV平台與DriveOS安全作業系統，Lucid的新車將具備集中化與雙處理器冗餘設計，能統一管理各項自動駕駛功能，並具備進化至Level 4自動駕駛的潛力。Lucid臨時執行長Marc Winterhoff表示：「打造市場上最出色車輛的願景十分明確，我們已經在續航里程、效率、空間、性能與操控等核心電動車領域樹立了新標準，如今則要結合尖端AI與Lucid的工程實力，帶來最聰明、最安全的自動駕駛體驗，透過與NVIDIA的合作，我們自豪地持續推動美國在全球自動駕駛科技的創新領導地位。」NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳則指出：「汽車正在進化為車輪上的軟體超級電腦，這為智慧移動開啟全新可能，NVIDIA與Lucid將攜手加速AI驅動的自動化交通未來，打造真正智能化的移動體驗。」
倒車鏡頭失靈恐釀意外！Ford宣布全球召回「108萬輛」
近日，Ford在美國啟動大規模召回，由於倒車顯影鏡頭運作異常，導致駕駛於倒車時，恐怕無法正常顯示後方影像，而影響後方視野，增加碰撞風險。Ford宣告，此次召回2021年式至2025年式車款，包含Mustang、Mustang Mach-E與Range等約108萬輛車。其中，從美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 報告顯示，受影響的多款車輛中，有一半以上是F-150皮卡。
福特神車要停產！高層證實11月退出歐洲市場 結束27年歷史
早在去年，就有傳Ford Focus即將於2025年停產，而根據外媒獲得來自福特高層給予的新消息，確認Focus的生產會在今年11月結束，且尚無任何後繼掀背車的計畫。隨著歐洲Focus即將停產，也意味著德國進口至台灣的Focus ST、Focus ST Wagon可能在2026年某個時刻就會退出市場成為絕版品，至於國產的Focus、Focus Active、Focus Wagon與Focus Active Wagon命運會如何？仍有待確認。
肌肉車傳奇復活？全新Shelby GT500傳2026回歸
根據最新傳聞，傳奇美式肌肉車Ford Shelby GT500 Mustang可能即將重返市場，此消息源自一份疑似來自美國聯合汽車工會（UAW）地方分會的內部文件，該文件指出Shelby GT500將在2026年重新推出，並搭載名為「Legend」的全新引擎。
美賓士電動車大降價！最高省近50萬 邁巴赫EQS SUV也打折
電動車真的賣不動了？不久之前，美國特斯拉才傳出頻頻祭出Cybertruck的購車優惠，不僅在限定期間購車就送終身免費快充，價格面更是提供多達新台幣8.5萬元的優惠。如今，Mercedes-Benz電動車在美似乎也遇上銷售困境，給予多種車型價格促銷，最高達1.5萬美元 (約新台幣49萬元)，甚至Mercedes-Maybach EQS 680 SUV也在折扣項目內。
最少人購買！Toyota「這款車」歐洲遇冷 2024年銷量慘輸Mirai
2024年，Toyota在歐洲的銷售成績亮眼，但旗下運動車款GR Supra在歐洲的卻表現不如人意，成為當年度最少人購買的Toyota車型。據統計，GR Supra在歐洲僅售出442輛，甚至低於Mirai氫燃料車的533輛。Toyota和Lexus品牌在2024年的總銷量達到1,217,132輛，年增長4%，創下歷史新高。然而，GR Supra的銷售表現顯得格外黯淡。這款後輪驅動跑車因高昂價格與稅負壓力，在歐洲市場僅吸引少數買家。同時，GR Supra也在2024年推出「Final Edition」後正式退出歐洲市場。Toyota Mirai在氫燃料車的基礎設施仍不完善的情況下，數字銷售超越GR Supra令人意外。截至2024年夏季，歐洲僅有不到200個運行中的氫燃料站，其中德國擁有86個，法國27個，荷蘭24個。然而，由於電動車補貼、稅收優惠以及低運營成本，Mirai在如法國、德國、荷蘭和丹麥等部分國家，成為出租車車隊的熱門選擇。
11月幅度再提高！福特野馬限量大降31萬 不到200萬即可坐擁
記得在今年9、10月份，福特六和針對Mustang Mach-E祭出高額促銷優惠，全車系共3個車型降價10~31萬元不等，使得Mustang Mach-E Select、Premium四驅長續航版與GT車型售價分別低179.9萬元、199.9萬元與219.9萬元。沒想到進入11月，Ford Mustang Mach-E全車系降價幅度再加大，全車系狂降25~50萬元，使得3種車型價格低至164.9萬、184.9萬與199.9萬元，即便購買性能最剽悍的Mustang Mach-E GT，不到200萬即可坐擁。