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最強Mazda 3要來了？MSR3傳明年登場 賽車級配備曝
Mazda近年持續透過Mazda Spirit Racing賽車品牌，嘗試將賽道累積的技術與經驗回饋至量產車，而繼Mazda Spirit Racing Roadster 12R等作品之後，品牌旗下主力中型房車Mazda3也準備迎來更具性能色彩的新成員。
百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
法拉利首款「純電超跑」售價、上市時間曝 五人座掀背顛覆想像
法拉利於台灣時間26日正式發表品牌首款純電超跑車Ferrari Luce，找來前蘋果設計長Jony Ive操刀，更首度導入五人座設定與超過1,000匹馬力性能。新車擁有2.5秒完成0到100公里加速、530公里續航力與時速310公里極速表現，象徵法拉利正式從燃油超跑跨入純電新世代，售價、上市時間也曝光。
蠻牛油電三強首度同台 Lamborghini信義區辦犇擎盛典限時展出
想近距離感受蠻牛魅力的車迷注意了！為了宣揚品牌電氣化戰略，Lamborghini總代理嘉鎷興業宣佈12月27日至29日連三天，將在台北信義區最新藝術地標Fubon Art Pavilion (富邦美術館附屬商業棟) 舉辦一場震撼感官的「Lamborghini Taipei 犇擎盛典」活動，最大亮點莫過於品牌旗下三款油電勁旅—Revuelto、Urus SE，以及今年入圍金Car獎Dream Car獎項的Temerario，將首度在台灣同台合體！
Suzuki小改款Alto日本登場！駕駛輔助系統超吸睛 售價曝光
Suzuki於6月底正式公布旗下輕型車代表作Alto的小改款消息，並於7月22日在日本市場正式上市。趁著這次的小改款，原廠針對外觀、安全配備與燃油效率進行多項升級，進一步強化Alto在輕自動車市場的競爭力。
特價107.9萬元！馬自達限定車型登場 入主指定款還享優惠
台灣馬自達於2024年11月1日發表全新限定車型Mazda CX-5 Moonlight Edition，結合耀眼外觀升級與豪華配備，期間限定特價107.9萬元。該車型不僅延續Mazda CX-5 20S Select的豐富標配，更限時升級霧銀車頂行李架、霧銀車外後視鏡等原廠精品套件，替車主打造專屬外型搭配。Mazda CX-5 Moonlight Edition是以CX-5 20S Select入門車型為基礎，該車型本身已搭載多項科技豪華配備。包含有10.25吋中央資訊顯示幕、360度環景輔助系統、Bose環繞音響、無線充電裝置、USB Type-C、無線Apple CarPlay、前擋投影式全彩HUD等，上述配備都帶來舒適便利的駕駛體驗。
全球唯一！保時捷993 Speedster首亮相 「絕美駝峰」超吸睛
Porsche在近期開展的蒙特雷汽車週 (Monterey Car Week) 亮相全球唯一Type 993世代的911 Speedster車型。過去Porsche未曾推出量產版本的993 Speedster，僅有標準版的跑車與Cabriolet敞篷等車型版本，如今，透過米蘭設計師Luca Trazzi與保時捷Sonderwunsch (特殊願望) 團隊一同努力，獨一無二的993世代911 Speedster應運而生，不僅維持了原有的車款性能，內、外觀更是導入全新的科技配備。
新車怎麼挑？汽車業務曝「千萬別選3款車」：買了浪費錢
一名汽車業務經常在TikTok分享汽車大小事，吸引逾73萬粉絲追蹤。 他近日分享一支約70秒的影片，稱市面上有3款新車應該避免購買，並解釋背後原因，呼籲車迷「省下錢購買其他車款」。該影片觀看數已破46萬，吸引大批車迷熱烈討論。
上市半小時破5萬單！小米SU7三車型開賣 免百萬可入手
Apple沒做出來的Apple Car，小米Xiaomi以SU7完成了智慧型手機品牌跨足電動車製造的里程碑！儘管外觀被不少業界人士吐槽是在「致敬」Tesla Model 3以及Porsche Taycan，但此舉確實為SU7的討論熱度再創高峰，而實車也在3月28日晚間正式公佈售價並在中國市場正式開賣，首波提供了SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及標準跟Max兩輛SU7創始版在內多達五款車型，價格帶則是相當有競爭力的21.59萬人民幣 （約95.6萬新台幣）至29.99萬人民幣（約132.8萬新台幣）區間，在昨日晚間開放5,000元人民幣（約2.2萬新台幣）訂金下單後，27分鐘就吸引了超過5萬張訂單！小米SU7車系編成
蘋果不只電動車夢碎！新版Apple Watch開發也傳腰斬
近期蘋果最重磅的消息就是決定終止Apple Car電動車開發計劃，該計畫不僅耗時長達10年，更燒掉超過100億美元，如今一舉解散多達2000人的開發團隊；然而蘋果內部還有其它開發項目也遇到瓶頸，有分析師爆料蘋果的Micro LED Apple Watch開發項目已經告吹。
Apple Car為何夭折？《紐時》揭泰坦計劃「注定失敗」內幕
蘋果公司（Apple）去年發表旗下首部「空間運算裝置」Vision Pro，獲得外界不少好評，然而醞釀十年之久的Apple Car「電動車計劃」，卻在2月傳出正式終止研發，令果粉相當遺憾。消息指出，蘋果這項決定是為全力研發「生成式AI」，但《紐約時報》卻指蘋果自駕車本就「註定失敗。」 研發方向搖擺不定 《》報導指出，蘋果打造電動車的傳聞始於2014年，整個專案被稱為「泰坦計劃」（Project Titan），幾經廢止與重啟，換了4個負責人，一路裁減數百名員工。由於蘋果高層對Apple car的定位存在分歧，其從最初的「特斯拉電動車勁敵」演變為「Google Waymo自駕車的競爭者」，之後又變回「（輔助駕駛功能）能與特斯拉媲美的電動車」，可見蘋果研發方向搖擺不定。 2月28日，當蘋果公司向內部宣布終止Apple Car專案時，公司已在該項目上燒掉超過100億美元。 遇到什麼困難 報導指出，Apple car的夭折，證明2011年蘋果公司創辦人賈伯斯（Steve Jobs）去世後，蘋果在開發新產品上的遭遇種種困難。報導認為，Apple car遇上的難題，是自駕車的軟體開發和演算法太困難。 南卡羅來納大學法學院和工程學院副教授布萊恩（Bryant Smith）表示：「蘋果決定做Apple car時，以為獨立就能打出全壘打，但十年後的今天環境已不同，這個專案風險很大，收益卻不多。」為何研發自駕車 蘋果2014年推出Apple Car專案時，投資人、高管、工程師追捧自駕車，當Google開始在加州道路上測試原型車後，矽谷各地更充斥「自駕車很快將普及」聲音，蘋果公司當然不願落人後。另外，當時Apple Watch剛完成，許多工程師都迫不及待想開發新產品，為防止工程師投靠特斯拉（Tesla），執行長庫克（Tim Cook）很快就批准了自駕車計畫。 據悉，當時特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾和蘋果就收購特斯拉進行討論，但蘋最終仍決定「自己做自駕車。」另外，蘋果當時也預期，iPhone的銷售力道將在未來幾年放緩，而運輸業市場價值高達2兆美元，被認為能幫蘋果拓展業務。 然而庫克對Apple Car專案投下信任票，圖隊成員也知道將面臨嚴酷現實，包括相關成本上看10萬美元、與智慧型手機相比利潤微薄、已落後特斯拉好幾年。 Apple car路線之爭 根據蘋果內部消息，公司高層起初對Apple Car其實就有兩派不同看法。最初領導「泰坦計劃」的薩德斯基（Steve Zadesky）希望製造類似特斯拉的電動車，蘋果首席設計師艾夫（Jony Ive）則希望開發自駕車，軟體團隊成員也認為可以做到。蘋果當時擁有1550億美元現金，於是一口氣聘請數百位熟悉機器學習與自駕車技術的人才，也讓該計畫成為蘋果首個有眾多外部人士參與的計畫。 截至今年，Apple Car研發團隊已有2000多名員工，包括曾在NASA工作、為保時捷開發賽車的工程師。該團隊也確實開發了一系列新技術，包括可以顯示路線導航的擋風玻璃、採用特殊材料能減少太陽熱量的天窗。 據悉，團隊設計了Apple car的概念圖，車輛外形類似飛雅特Multipla 600都市車，有6個窗戶和弧形車頂，特別的是「沒有方向盤」，透過蘋果的虛擬助理Siri操控。艾夫2015年曾向庫克展示Apple car的運作方式，基本上就是一連串與Siri的對話。 然而，薩德斯基2016年離開蘋果，他的繼任者曼斯菲爾德（Bob Mansfield）決定把研發路線從電動車改成自駕車。隨後幾年，前特斯拉高管道格（Doug Field）接手「泰坦計劃」，解雇了200多人，之後接替他的林奇（Kevin Lynch）又將計畫方向改回最初的電動車。
買iPhone「沒充電線卻送貼紙」 内行揭真實用途
隨著Apple不斷推陳出新，不少過時軟硬體被淘汰，但仍有一項品牌傳統保留至今，那就是買產品會附上2張蘋果logo貼紙。對此有網友好奇，大家拿到貼紙會如何使用？文章曝光後，引來不少人分享自己的特別貼法，也釣出内行人解釋送貼紙的原因。
比Apple Park更神秘？蘋果在瑞士設有秘密研發基地
蘋果位於美國加州的總部「Apple Park」是不少果迷的朝聖景點，它是已故創辦人賈伯斯（Steve Jobs）生前參與的最後一項設計，並已成為最知名的蘋果研發基地，不過外媒《》經過多年調查後，發現蘋果在瑞士還設有一個秘密研發基地。根據《MacPrime》報導指出，這個秘密研發基地「Zurich Vision Lab」位於瑞士蘇黎世，主要負責開發Apple Car、自動駕駛、AR眼鏡、增強版Siri等；蘋果似乎在2015年收購瑞士新創公司FaceShift後，就決定在這設立研發基地，這間公司專精於即時動作捕捉，蘋果自iPhone X配有「TrueDepth」相機模組，FaceShift就扮演了關鍵角色。
iPhone就是車鑰匙！賓士將支援Car Key功能
蘋果在2020年發表iOS 14時推出CarKey功能，讓iPhone及Apple Watch可以充當車鑰匙，不過先前只有BMW等少數車廠支援，最近宣布剛發表不久的全新E-Class也將支援CarKey功能，未來車主持iPhone就能進行解鎖、鎖定和啟動車輛等操作。CarKey起初使用的是NFC技術，之後則是改用超寬頻UWB（UltraWide Band）技術，當手機與車輛配對後，車主只要將iPhone靠近車門後就能解鎖，進入車內後也可以啟動車輛，這樣一來，車主便不用隨身攜帶鑰匙，也不用擔心車鑰匙會弄丟，而車主還能將CarKey分享給多位家人使用，並記憶不同手機的座椅、方向盤、後照鏡等角度設定，只要車輛感應到手機便會自動調整到位。
BMW M3 Touring確定來台！6月將聯手M2搶攻車市
備受旅行車迷期待，BMW M GmbH第一款M3 Touring真的要來到臺灣了！自2022年6月亮相以來，M3 Touring就成為旅行車迷「敲碗」期待導入的對象。雖然BMW總代理汎德明確表示將會引進臺灣銷售，但除了12月中旬經銷端流出的預售價與規配資訊外，尚未有官方釋出的正式訊息。現在，不僅經濟部能源局的車型耗能證明核發資料中出現，汎德更明確回應，M3 Touring預計將於6月現身臺灣市場。
iOS 16.4測試版洩端倪 Car Key恐不再支援舊機型
蘋果在2020年推出iOS 13.6時也同步發表了Car Key（數位汽車鑰匙），這項功能可以讓果迷把iPhone及Apple Watch當成車鑰匙，進行解鎖，甚至是發動車子，不過最近外媒表示蘋果可能會放棄對NFC的支援，代表未來不少機型都無法再使用Car Key。