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高壓電環境
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福斯ID. Buzz創金氏紀錄！狂跑92國近10萬公里 全程零故障
Volkswagen ID. Buzz自2022年問世以來，憑藉向經典Type 2致敬的造型、寬敞車室與純電動力，在市場上建立鮮明產品定位，儘管售價偏高以及續航里程並非同級純電車中的頂尖水準，但如今ID. Buzz卻用一場橫跨全球的超長距離旅程，證明自己的耐久性與實際使用能力。
鬼月「絕不會普渡」！小孟老師曝原因 點名4生肖易卡到陰
今（12）日晚間11點進入農曆七月初一子時，俗稱「鬼月」鬼門開，不少民眾會普渡拜拜，準備供品祭拜好兄弟以保平安，不過命理師小孟老師卻坦言，自己在鬼月「絕對不普渡」，並解釋背後原因，同時還點名「3星座、4生肖」提高警覺，今年鬼月容易卡到陰。
「啟動繼電器」恐起火！美國BMW召回近3萬輛 4車型受影響
BMW再度於美國啟動大規模召回作業，這次鎖定旗下多款PHEV插電式油電房車，共計29,119輛受影響車輛，與近年不少電動車、PHEV召回案件不同的是，本次問題並非出在高壓電池，而是燃油引擎啟動系統中的啟動馬達繼電器(Starter Relay)。BMW表示，若水氣滲入繼電器內部造成腐蝕，可能導致電路短路與啟動馬達過熱，在極端情況下甚至可能於行駛途中，或車輛熄火、停放狀態下引發火災，因此已建議所有受影響車主在完成維修前，應將車輛停放於戶外，並遠離住宅或其他建築物。此次召回也被視為BMW去年近20萬輛燃油車召回事件的延伸版本，當時品牌已針對相同缺陷展開調查，但PHEV車型並未納入召回範圍，而是在後續持續監測、分析實際案例與回收零件後，確認相同問題同樣存在於插電式油電車款，因此決定進一步擴大召回範圍，藉此消除潛在火災風險。
新版安全測試更嚴格！BMW iX3全球「首奪五星評價」
隨著車輛科技快速演進，汽車安全評價標準也持續升級，澳洲新車安全評鑑協會ANCAP與歐洲Euro NCAP每三年便會共同檢討並更新測試制度，以確保評分標準能反映最新車輛技術與道路安全需求，正式上路的2026年新版測試規範，不僅延續傳統撞擊安全測試，更首次針對車輛操作介面、駕駛分心風險、電動車高壓電池安全、碰撞後救援效率及不同體型乘員保護能力等面向進行全面升級，可說是歷來最嚴格的一次改革。在這樣的新制度下，BMW全新世代純電SUV iX3成功成為全球首款接受新版測試並獲得ANCAP與Euro NCAP五星安全評價的量產車，不僅替BMW Neue Klasse新世代產品揭開亮眼序幕，也展現品牌在主動安全、被動防護以及事故後救援等各層面的整體實力，成為新世代純電車安全標竿之一。ANCAP與Euro NCAP自2026年起正式導入全新安全測試制度，新的評鑑架構建立在「Stages of Safety安全四階段」概念之上，分別為Safe Driving（安全駕駛）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保護）以及Post Crash（事故後安全）。相較過去主要聚焦於撞擊測試，新制度將安全概念延伸至事故發生前、事故當下以及事故發生後，完整評估一輛車如何降低事故風險、避免碰撞、保護乘員，以及提升事故後的生存與救援效率。ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，新版評分制度鼓勵車廠透過車體設計、安全系統以及約束裝置，提供更多不同體型與不同年齡乘員更完善的保護，同時隨著電動車數量快速增加，新制度也首次將燃油外洩與電動車高壓電池完整性納入正式評估項目，以因應未來市場發展趨勢。
股癌點名下一波題材！功率元件是什麼？功率元件概念股名單懶人包
功率元件是什麼？2026年台股功率元件概念股有哪些？本文整理功率半導體完整產業趨勢、最新概念股四大梯隊名單，涵蓋德微（3675）、強茂（2481）、台半（5425）、漢磊（3707）等個股，並說明SiC、GaN第三代半導體布局、安世半導體轉單效應，以及知名財經Podcast股癌點名功率半導體為下一波市場關注題材的背景脈絡，一次掌握產業發展新方向。
車身充電恐帶電！BMW全新iX3爆2大安全隱憂 剛上市急召回
BMW寄予厚望的全新世代純電休旅iX3，才剛作為品牌「Neue Klasse（新世代）」電動車平台的首款量產車正式上市不久，便接連爆出兩項安全問題，KBA德國聯邦汽車運輸管理局近日公布兩起針對新世代BMW iX3的召回行動，其中最受關注的是部分車輛在充電過程中可能導致車身鈑件帶電，若車主在特定情況下接觸車身，甚至存在遭受電擊的風險，另一項涉及側邊氣囊固定螺栓安裝不符規範的問題，則影響更大範圍車輛，全球共計4,843輛受到波及。對於正準備以Neue Klasse平台開啟BMW下一個電動化時代的品牌而言，這兩起召回事件無疑替新車上市增添了一些陰影。不過BMW強調，目前尚未接獲任何人員受傷或財物損失通報，公司也已啟動相關維修與預防措施。根據BMW與德國KBA公布的資料，首起召回涉及2025年11月25日至2026年2月20日間生產的145輛BMW iX3，全球受影響車輛共145輛，其中德國市場有28輛，問題源自於車上的「Comfort Charging Electronics」充電電子模組，也就是一般所稱的車載充電器（Onboard Charger），該系統主要負責將家用充電樁或公共交流電（AC）充電設備提供的電力，轉換為可供高壓電池儲存的直流電（DC）。BMW表示，由於製造過程中的瑕疵，部分充電模組可能出現異常情況，導致車輛在充電期間，車身鈑件上可能產生電壓。若使用者在車輛充電時接觸車身，理論上存在遭受電擊的可能性，雖然BMW指出這類情況發生機率極低，目前也沒有任何受傷案例，但考量到高壓電動車的安全性，公司決定採取最保守的處理方式，對所有受影響車輛直接更換整套車載充電器，而非局部維修或軟體修正。
影音／撞高壓電火光四射！強電磁區易失控 大陸無人機墜落逼停高鐵
中國大陸近期接連發生多起無人機墜落高鐵軌道事件，造成列車損壞、線路故障及班次延誤。專家警告，高鐵周邊屬於強電磁環境，極易導致無人機失控，違規操作者不僅須賠償鉅額損失，更可能觸犯刑法。
影音／男童攀爬「台鐵月台燈桿」 2萬5千伏特高壓電線就在旁
月台上的一場驚險場面於桃園市楊梅區埔心車站上演，今（28）日上午有民眾目擊三名小朋友將月台燈桿當作遊樂設施，其中一名男童甚至雙腳懸空、不斷往上攀爬，達到超過自身兩倍的高度。現場環境危險，月台上方有高達2萬5千伏特的高壓電車線，且一旦失足，極有可能摔落鐵軌。警方雖未接獲報案，但已主動介入調查，將通知家長並進行後續輔導，事件引發各界關注。三名小朋友於埔心車站月台等車時，趁空檔在月台旁追逐嬉戲，兩人調皮地開始攀爬燈桿，另一名小夥伴則在底下觀看。男童攀爬高度已超過自身兩倍，雙腳懸空，讓目擊民眾直呼「很危險，摔倒掉下去的話怎麼辦」。現場無大人制止，民眾坦言「父母應該是沒有在場的，所以才會小朋友就是不知道危險性的嚴重，才會爬上去」。
AI引爆資源戰！科技公司搶進智利.南非 蓋數據中心與民爭水電
AI 浪潮帶動全球算力需求，跨國科技巨頭積極搶建數據中心，卻也在各地引發爭議。在南非與智利，開發案面臨破壞自然生態、與民爭搶水電資源的強烈反彈；但在英國，擁有現成發電系統的沒落石化工業區，反而成為AI淘金熱下的黃金地段。然而，隨之而來的圈地亂象，也讓當局面臨前所未有的壓力。
東方白鸛築巢育雛 張麗善允打造濁水溪生態廊道
瀕危的東方白鸛去年底在濁水溪雲林段一處高壓電塔築巢，並成功育雛。雲林縣長張麗善今天到場關心，允諾縣府將持續整合中央與地方資源，讓濁水溪從揚塵河川蛻變為生態廊道。
縣民大道路面突爆裂！中永和「4726戶停電」 台電回應了
新北市板橋區縣民大道中午發生路面爆裂意外，台電表示，地下電纜事故造成路面隆起破損，影響中和區、永和區共4726戶停電，目前皆已復電；台電正持續修復路面，並將持續向路權機關溝通爭取維修人孔設置調整。
影音／二重疏洪道左岸加高完工！3.8公里工程耗時3年 五股防洪升級
二重疏洪道左岸加高工程歷經三年施工，於今年2月順利完工，新北市長侯友宜出席完工典禮時強調，這項工程補強五股地區防洪布局，可有效面對極端氣候帶來的威脅，讓大台北防洪體系邁向新的里程碑，大幅降低五股、洲子洋地區的淹水風險。
清明掃墓當心！風水師曝「4生肖」易逢日沖 祭祖13大禁忌曝光
4月3日至6日將迎來清明節連假，風水命理師高宏寓近日在Podcast節目中分享清明節的由來，並特別點名2026年有「4大生肖」容易遇上日沖。同時，他也整理出祭祖時，必須注意的「13大禁忌」，提醒民眾掃墓時要多加留意，以免不慎觸犯禁忌影響家運。
2026油車換電車補助》最高領2.2萬！全台汽機車補助金額、申請資格與流程懶人包
2026年環境部加碼「油車換電動車補助」！汰換10年以上老舊油車，汽車最高可領22100元，機車至少3300元起。本文整理最新補助金額、竹科專案加碼、申請5步驟及免稅優惠，帶你快速掌握車輛汰舊換新媒合平台操作，趕在名額額滿前領取最高額度獎勵。
影音／伏特高壓電藏軌道！台中特搜實地演練 破解捷運救援3大難關
台中市消防局特搜大隊與台中捷運公司首度攜手合作，進行捷運落軌救援聯合訓練，讓特搜隊員實際了解重達44噸捷運車廂的結構細節、頂升作業要點及750伏特直流電的安全防護，透過雙方專業交流，打破過往各自作業的窘境，期望在緊急救援時能發揮最大效果。
最強Mini！2026年式續航破500公里 3月更新細節全公開
Mini宣布將自2026年3月起，為旗下純電休旅MiniCountryman帶來一波以技術為核心的進化更新，重點鎖定效率與續航表現，透過多項關鍵技術升級，MiniCountrymanE首次在WLTP測試規範下，實現超過500km的純電續航里程，最高可達501km，讓這款目前Mini家族中尺碼最大的車型，在日常通勤與長途移動之間取得更理想的平衡。此次更新並未改變既有的車型編成，仍維持前驅設定的Mini Countryman E，以及採雙馬達四輪驅動的Mini Countryman SE All4，不過Mini透過多項細節工程的調整，使整體能耗表現顯著改善，也讓續航里程出現實質性的成長。技術升級的核心，在於全新導入的矽碳化(SiC)半導體逆變器，相較於傳統矽基半導體，SiC材料在高壓、高溫環境下具備更高的轉換效率，能有效降低電能在直流轉交流過程中的損耗，同時減少熱能浪費，這項技術的導入，使電動馬達在相同能耗條件下，能發揮更高效率，成為續航成長的關鍵因素之一。除了逆變器更新外，Mini也針對高壓電池系統進行調整，雖然電池總容量仍維持與BMW iX1、iX2相同的66.5kWh，但Mini Countryman的可用淨容量提升至65.2kWh，較先前增加約0.6kWh，讓駕駛實際可運用的電能更多，單就帳面數據來看，這樣的提升約可帶來近4公里的標準續航成長，但實際WLTP里程的躍進幅度更大，也顯示其他效率優化措施發揮了關鍵作用。其中，前軸導入低摩擦輪軸承，有效降低行駛時的滾動阻力，進一步減少能量消耗，多項技術細節彼此疊加，使Mini Countryman E的WLTP續航，從最初發表時的462km，一口氣提升至501km；而Mini Countryman SE All4也從原本的433km，成長至467km。在充電表現方面，原廠並未調整相關設定，於理想條件下，透過直流快充仍可在30分鐘內，完成電量由10%至80%的補充，兼顧長途移動時的補能效率。