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順豐航空
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油價高檔難回落！國際快遞巨頭齊調價 陸本土業者也跟進
受國際油價持續震盪與區域局勢影響，在中國大陸物流運輸成本明顯攀升，近期不僅國際快遞巨頭陸續調整燃油附加費，大陸本土快遞業者也同步跟進，加收或上調相關費用，形成新一波漲價潮，業界預期物流成本壓力將持續向電商與消費端傳導。在國際業者方面，包括DHL Express、FedEx、UPS及順豐速運皆已公告最新費率。DHL自4月13日至19日，將當日達與國際定時快遞產品的燃油附加費，由39%上調至46%，為2月以來第三度調漲；FedEx則在4月6日至5月3日期間，將費率由29.75%調升至31.5%，同樣為兩個月內第二次上調。UPS目前維持約46%的高檔水準，雖較前一週略降，但自2月底以來已歷經多次連續上調。順豐雖近期微幅下調部分區域費率，但整體仍處相對高位。業者普遍指出，燃油附加費是依據美國墨西哥灣沿岸航空燃油價格計算，屬於浮動機制，當油價上升時，附加費也會同步提高，用以反映航空與運輸成本壓力。除了國際快遞，大陸境內快遞業者近期也出現集體調整。以中通快遞為例，旗下部分貨運網點已於4月起加收燃油附加費，其中惠州地區針對0至3公斤快件，每票加收人民幣0.1元，3公斤以上則每公斤加收0.05元。此外，圓通速遞、申通快遞與韻達快遞等多家業者，在山東、江西、湖南等地也傳出類似調整措施，多採每票加收0.05元、續重每公斤加收0.02元的標準，並自4月初陸續上路。雖然單件加收金額看似不高，但對電商賣家或大量寄件業者而言，長期累積將顯著增加營運成本。市場人士指出，大陸快遞業長期處於價格競爭激烈的環境，此次藉由燃油附加費機制轉嫁成本，也被視為業界改善獲利結構的一種方式。先前大陸多地快遞企業已針對特定路線調整價格，例如寄往北京、上海等地的快件，普遍加收約人民幣1元，顯示整體運價正逐步走升。綜合來看，在國際油價維持高檔、加上大陸快遞業政策與成本結構調整的雙重影響下，燃油附加費短期內恐難回落。業界預期，若油價未見明顯下滑，後續不排除還會有新一輪費率調整。
中國客機突詭異爬升！ 「只差90公尺」險撞上順豐貨機
俄羅斯上空發生2架飛機「險些相撞」的恐怖事件，有架中國航空（Air China）的客機在沒有塔台指示的情況下突然爬升，差點撞上1架順豐航空（SF Airlines）的貨機，據稱2架飛機最近只相差300英尺（約91公尺）、險些釀成悲劇。
雷雨轟航班亂！金門旅客飛台中 改降「澎湖」
受到鋒面雷雨影響，今（24）天上午台中機場一度暫停地面作業，立榮航空一架原訂從金門飛往台中的班機，在空中盤旋40多分鐘後轉降澎湖，70名旅客只能先在機場候機室等候返台。
桃園機場遭雷雨轟炸！6航班轉降外場 實施起降分流
今（24）日受到鋒面影響，氣象署針對基隆北海岸、臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、彰化縣發布大雨特報。而桃園機場也在上午9時許發布雷雨當空警報，實施起降分流，入境行李提領作業因雷雨安全因素暫停作業，可能稍有延遲。
順豐無人機來了！香港實現「離島至市區最快24分鐘派送」
作為一項新興產業，「低空經濟」正逐步重塑城市發展格局。在2024年的施政報告中，香港特區政府首度提出發展低空經濟的策略性規劃，預計將開發海拔1000公尺以下的空域經濟活動，為香港經濟注入全新動能。作為香港首批進入低空經濟「監管沙盒」試點的企業之一，順豐速運（香港）有限公司（以下簡稱「順豐香港」）宣布，將與順豐集團旗下的豐翼科技（深圳）有限公司（以下簡稱「豐翼」）合作，構建「離島—北部都會區—大灣區」三階段低空物流網絡，全面提升香港智慧物流的整體效率。
投入一億桃園建全自動化轉運中心 智慧物流提升4倍效率
台灣順豐耗時近5年、投入近新台幣1億元，於桃園大園的遠雄航空自由貿易港區冷鏈物流專區籌建近3,000坪的全自動化轉運中心。透過智慧物流科技設備，打造全台首座兼具跨境物流與台灣宅配服務的轉運中心，每小時貨件處理量達17,400件，運轉效率為過往的4倍。台灣順豐總經理潘逸俊強調，全自動化不僅提升貨件處理效率，整體作業流程更可減少20%的人工作業時間成本。台灣順豐全自動化轉運中心透過智慧物流科技設備，打造全台首座兼具跨境物流與台灣宅配服務的全自動化轉運中心，提供一站式物流解決方案，協助企業提升競爭力。該中心於2023年第四季正式啟用，為地上三層的獨立快遞通關倉庫，建物涵蓋進出口通關區、自動化分檢作業區、運營/關務辦公區域，整體場域空間為過往轉運中心的2倍。面對AI人工智慧來臨，台灣順豐全自動化轉運中心導入多項自動化設備系統，包含單件分離機、動態DWS六面掃描設備、全自動高速擺輪分揀系統。台灣順豐總經理潘逸俊指出：「整體貨件透過全自動的分揀設備，每小時貨件處理量達17,400件，運轉效率為過往的4倍。」潘逸俊強調：「全自動化不僅提升貨件處理效率，另一大優勢為人力可以更加精實運用，整體作業流程可以減少20%的人工作業時間成本。」不僅緩解物流業長期缺工問題，也將支持日益增加的國際快遞服務需求。遠雄自貿港董事長葉鈞耀也表示，與專業跨境物流服務商台灣順豐合作，將遠雄自貿港建構成台灣前往大陸、國際快遞貨物集散地，提升台灣企業對外競爭優勢。
悲情快遞...順豐市值狂跌7000億 傳奇招牌落漆
曾經是大陸快遞業龍頭的順豐，市值從去年3月1日的逾3000億人民幣，跌到今年12月14日僅剩1500億人民幣(約新台幣6807億元)。專家指出，從快遞起家的順豐，近年來積極透過轉型卻無具體成果，本業的快遞業務也無起色，25歲的順豐已不再像以前強勢，並且出現一些弊病。
起價25億元 淘寶拍賣最高單可能是它
中國大陸淘寶網司法拍賣平台近日將再度開拍大單，位於太原市尚未建成的希爾頓大酒店將進行拍賣，起拍價折合新台幣25億元。若交易成功，將成為淘寶成交額最高單。
什麼都能賣！淘賣網賣飛機 14億得標
阿里巴巴旗下的網購平台「淘寶」，商品種類繁多，但沒想到連飛機都有得買。中國大陸首次透過網路進行貨機法拍，來自翡翠航空的三架波音747貨機原屬於大陸第一間中外合資的航空公司，但2013年翡翠航空倒閉，因此清算資產，之前這三架波音747已有6次線下拍賣流標紀錄，沒想到一在淘寶上曝光，立刻售出，買家是大陸快遞龍頭順豐。
順豐vs.京東、阿里 陽澄湖大閘蟹物流戰
陽澄湖大閘蟹開補，包含阿里巴巴、京東、順豐等電商和物流巨頭，今年圍繞在物流上拚速度，喊出72小時從產地到餐桌，而在整個大閘蟹產業鏈上，順豐無疑是隱形巨頭，陽澄湖近9成的大閘蟹都是由順豐運送。
飛向高薪！600K誘台機師 爆出走潮
6月畢業季，社會新鮮人開始忙碌求職，有人抱怨22K薪太低，但也有不少機師，正在為到底要不要跳槽、領月薪60萬元傷透腦筋，而最近外籍航空動作頻頻，瞄準台籍機師，導致華航、長榮和復興航空機師，短短2個月就被挖走100人，關鍵在於條件薪資非常優渥，航發協會表示，台籍機師被挖角情況相當嚴重，明年「機師荒」恐怕會浮上檯面。</p>
無人機夯！ 美中物流業試推空運快遞
無人機空拍不稀奇，大陸最大的物流公司順丰、美國DHL、亞馬遜還想用無人機空運貨物！使用得當很方便，但是不小心可能砸到人、或者影響飛安，根據國內規定，如果無人機飛行影響飛安，輕則罰款30到150萬，重則得要吃上刑罰。
「淘寶網空運靠它」 陸企挖角台灣機師
大陸快遞龍頭「順豐速運」，年營收超過台幣1千億，全大陸每天流動的2千多萬個包裹中，就有將近500萬個經過它手中，連蘋果、小米機，都指定大陸貨物都由順豐來送，在對岸市場，就連全球前兩大物流公司聯邦快遞、UPS快遞，都得甘拜下風，順豐速運，是大陸唯一擁有機隊的民營快遞，台灣民眾上淘寶網買東西，也靠它幫忙空運，這回碰上機師荒，首次來台挖角，開出月薪台幣15萬。</p>
對岸挖角航線爆發 台機師高薪挖角
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150206094452566.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興航空一年摔2次飛機，引起外界關注，機師是否過勞、培訓不足，復興航空特別澄清，已經機師已經從1600人，增加到1800人，絕對沒有機師人力不足過勞等問題，不過觀察台灣航空業，開放直航後，對飛班次暴增4倍，航發會更透露，對岸砸2倍薪水挖人，台灣的機師，不少人被吸引到對岸。 <br /> <br /> <br /> 飛機飛上雲端，但現在駕駛飛機的台灣機師，成為外籍航空「獵才對象」，阿聯酋、春秋、順豐、深圳、虎航瞄準華航、長榮、復興、機師，短短2個月內，一口氣挖走100人。 <br /> <br /> 復興航空代表：「我們的人力是不短缺的，我們的駕駛員，不管是我們的人力，自從董事長來了之後，我們從1600多人，加到1800多人。」 <br /> <br /> 面對對岸強力挖角，復興航空狂補人，澄清一年來摔了2次飛機，跟「機師過勞」、「培訓不足」無關。 <br /> <br /> 航發協會理事長廖玲惠：「一個飛行時數4000小時左右的，挖角行情是2萬美金一個月，大約是60萬台幣，但是目前這個時數，在台灣薪水大致是30多萬左右。」 <br /> <br /> 連現實的情況下，機師流動，面對的是全球化的競爭，只要飛行時數超過3700小時，4年資歷，薪資2萬美金，相當於台幣60萬元，台灣機師被挖角的情況屢見不顯，很大原因在於，亞太航空業發展太快。 <br /> <br /> 航發協會理事長廖玲惠：「4年前對飛188班，現在發展到800多班，發展到4倍多，那你不要忽略兩岸的航班，台韓、台日廉價航空的興起，所以班次增加非常多。」 <br /> <br /> 兩岸航班熱，其實是亞太航空的縮影標，全球航空流量，亞太區佔了31%，未來有可能上看42%，意味著往來18億人次，航空公司多買一架飛機，得要有10-12位機師配置，根據國際航空協會估算，還缺21萬人，現役機師的工作量，雖然有安全飛行時數管控，但疲勞程度可想而知。 <br /> <br /> 印度電視台報導：「這架飛機突然急墜5000英尺，當時機師正在小睡，或者稱為『控制休息』，負責的副機師則在用她的平板。」 <br /> <br /> 開飛機開到睡著，這離譜事件發生在印度的杰特航空，當地民航法允許，正機師小睡40分鐘，由副機師駕駛，根據英國調查，有56%的機師，認為自己過勞，其中29%機師曾經不小心睡著，連共同執勤的同伴也睡著，但是航空公司知道嗎，有8成機師因為擔心懲處，根本不敢回報，飛航安全本該擺第一，但在航線大爆發，機師也難為。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150206094442171.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150206094500107.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150206094508512.jpg" width="640px" /> </body> </html>
陸最大民營快遞 跨業做生鮮網購
電子商務在中國大陸發展蓬勃，現在連快遞業者都想要跨業來撈！最近就有一家對岸最大的民營快遞業者，年營業額折合台幣已經960億，卻架起網站開賣生鮮食品，一方面是想搶網購的新市場，另一方面則是為了原始快遞業務，想要建立冷凍冷藏的配送系統。但也有人不那麼看好認為這是在跟快遞的原始客戶搶生意。</p>