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搜尋：

電車碰撞

結果共 96 筆

埃及爆重大車禍！小巴爆胎翻覆　釀22死28傷

埃及西奈省2日發生載客小型巴士翻覆事故，造成22人死亡；今年以來，埃及已接連發生多起小巴多人死亡的重大車禍。這次事故再次凸顯埃及長期嚴峻的交通安全風險，尤其是低收入勞工交通安全保障不足的問題。

09/03｜國際

Toyota GR86新年式！全車系標配EyeSight 4.0　售價同步漲4萬元

Toyota旗下後驅跑車GR86迎來2027年式更新，國內總代理和泰汽車近日已在官網更新新年式車型資訊，維持6MT手排與6AT自排雙車型配置，最大變革是全車系升級EyeSight 4.0主動安全系統，同時新增車色並調整輪圈配置。隨著配備更新，兩款車售價同步調漲4萬元，手排版來到177萬元、自排版則為178萬元。

08/20｜汽車

MINI Cooper大變身！純電版擬換BMW Gen6　近70年首度推「後驅」

現行世代MINI Cooper才在2024年正式登場，但面對歐洲小型電動車市場快速升溫的競爭態勢，MINI已經提前著手下一世代Cooper的開發工作，而且這次可能迎來品牌近70年歷史中最具顛覆性的技術轉變，根據MINI新任設計主管Holger Hampf證實，下一代Cooper已經進入前期開發階段，未來純電版本正評估轉用BMW集團最新Gen6電動車平台；由於這套Neue Klasse世代架構以後輪驅動為核心，BMW目前又沒有開發前驅版本的計畫，因此自1959年經典Mini誕生以來始終堅持前輪驅動的Cooper，很可能首次改採後輪驅動。

08/20｜汽車

Toyota C-HR美國上市！雙車型配置、續航462公里　售價漲80美元

Toyota近年持續擴張北美純電產品陣容，而從燃油跨界休旅轉型為純電車的C-HR，也即將迎來第二個年式，原廠正式公布2027年式Toyota C-HR美國市場資訊，新車延續SE與XSE雙車型配置，產品本身並未進行明顯變動，價格則僅較前一年增加80美元，漲幅不到1%，其中SE建議售價自37,080美元起（約新台幣119萬元），XSE則自39,080美元起（約新台幣125萬元），預計2026年9月陸續進駐美國經銷商。

08/13｜汽車

輝達不造車也拚自駕　AI模型Alpamayo 2 Super已商用

輝達（NVIDIA）近期發布具備推理能力的自駕AI模型「Alpamayo 2 Super」，這款開放商用的視覺語言動作模型，可望讓無人計程車等自駕車更接近量產與大規模部署。與此同時，亞馬遜旗下自駕車公司Zoox也獲得商用許可，將於8月10日起在美國拉斯維加斯收費載客，自駕時代正式來臨。

08/07｜國際

新版安全測試更嚴格！BMW iX3全球「首奪五星評價」

隨著車輛科技快速演進，汽車安全評價標準也持續升級，澳洲新車安全評鑑協會ANCAP與歐洲Euro NCAP每三年便會共同檢討並更新測試制度，以確保評分標準能反映最新車輛技術與道路安全需求，正式上路的2026年新版測試規範，不僅延續傳統撞擊安全測試，更首次針對車輛操作介面、駕駛分心風險、電動車高壓電池安全、碰撞後救援效率及不同體型乘員保護能力等面向進行全面升級，可說是歷來最嚴格的一次改革。在這樣的新制度下，BMW全新世代純電SUV iX3成功成為全球首款接受新版測試並獲得ANCAP與Euro NCAP五星安全評價的量產車，不僅替BMW Neue Klasse新世代產品揭開亮眼序幕，也展現品牌在主動安全、被動防護以及事故後救援等各層面的整體實力，成為新世代純電車安全標竿之一。ANCAP與Euro NCAP自2026年起正式導入全新安全測試制度，新的評鑑架構建立在「Stages of Safety安全四階段」概念之上，分別為Safe Driving（安全駕駛）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保護）以及Post Crash（事故後安全）。相較過去主要聚焦於撞擊測試，新制度將安全概念延伸至事故發生前、事故當下以及事故發生後，完整評估一輛車如何降低事故風險、避免碰撞、保護乘員，以及提升事故後的生存與救援效率。ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，新版評分制度鼓勵車廠透過車體設計、安全系統以及約束裝置，提供更多不同體型與不同年齡乘員更完善的保護，同時隨著電動車數量快速增加，新制度也首次將燃油外洩與電動車高壓電池完整性納入正式評估項目，以因應未來市場發展趨勢。

07/13｜汽車

新能源跨界新選智慧電油休旅強勢卡位家庭換車潮

面對全球節能減碳趨勢與新能源轉型期，台灣汽車市場迎來結構性洗牌。隨消費者需求轉變，車商持續強化數位服務與新能源布局，推出「以電為主、以油為輔」的全新電油動力休旅車。這款兼具大空間機能、智慧科技與優異燃油效率的新世代車款，不僅免除了純電車的充電與里程焦慮，更保有接近純電車的安靜與順暢動能，正逐漸成為核心家庭換車時的全新駕馭選擇。

06/17｜生活

現代Tucson L油電戰開紅盤！訂單暴衝130%買氣炸裂

隨著小改款Kia Sportage、Honda CR-V陸續加入油電戰局，Hyundai總代理南陽實業也在6月初發表26.5年式Tucson L，針對三款油電動力車型強化競爭力，包括升級主動安全輔助科技、全數改採客車認證、大幅調降價格等，上市至今不到半個月時間即傳出銷售策略奏效，累積訂單跟5月同期相比大幅成長將近130%，官方預估首月訂單有望超過月販目標600台。

06/16｜汽車

Honda CR-V油電版正式上市！不到百萬元就能入手

Honda CR-V油電版正式在台上市！Honda Taiwan今（9）日公布全新CR-V休旅車系正式售價，除了首度導入2.0升e油電動力，補齊品牌在國產中型休旅市場的油電戰力外，入門汽油車型也重新回到百萬元內價格帶，售價99.9萬元起、頂規油電版129.9萬元。Honda Taiwan同步喊出年銷1萬輛目標，全新CR-V也將於6月13日起開放試乘。

06/09｜汽車

台東婦逆向撞困車底　最美風景！十多路人熱心抬車救援

台東網友今天上午直擊街頭驚悚一幕，當時70歲曾姓阿嬤騎乘微電車當街「逆向直行」與巷口右轉轎車撞個正著，阿嬤慘遭撞擊後連人帶車被吸進車底，小腿遭受車體重壓，痛得在柏油路上瘋狂哀嚎；眼看時間分秒過去，救護車還在路上，阿嬤慘叫聲愈是讓人心碎，有十多名路人衝上前圍著轎車大喊「來！一、二、三、抬！」憑著蠻力把轎車合力抬起，硬是把阿嬤從死神手裡拉出。這場嚴重交通意外發生在台東市漢中街巷口前，消防局約8時許接獲通報，有婦人因汽機車禍夾卡車底痛苦不堪，緊急調派消防、救護車前往搶救，警方指出，曾女當時騎乘微型電動二輪車行經該路段時，疑因「逆向直行」不慎與正從巷口右轉的休旅車發生劇烈碰撞。曾姓婦人當場連人帶車被捲入車底受困，小腿遭到車體重壓，痛得在現場不斷哀嚎，情況一度相當危急。

06/04｜社會

Alfa Romeo新休旅登場！Junior雙車型亮相　139.8萬起

Alfa Romeo台灣總代理寶嘉聯合於5月27日正式發表全新Alfa Romeo Junior，這也是品牌重返台灣市場後，繼Giulia、Stelvio之後導入的新世代小型跨界休旅。新車提供Junior Ibrida油電混合動力與Junior Elettrica 280 Veloce純電性能車型，售價分別為139.8萬元起與189.8萬元，鎖定豪華小型SUV與都會精品跨界級距。

05/27｜汽車

出國旅遊別丟臉！日本網友票選「電車討厭行為」榜單出爐

根據日本民營鐵道協會最新發布的「2025年車站與電車內擾人行為排行榜」，其中「糟糕的坐姿（如不讓位、伸腿）」以31.9%的得票率高居第二名。正巧近日一名日本女性分享的慘痛經歷，再次引發社會對於電車禮儀與「空間侵略」的熱烈討論。

05/03｜國際

獨家影音／油電車暴衝！車主控電力系統故障釀禍　專家分析：機率低

一輛油電車日前發生暴衝事故，車身右側留下長長刮痕，是碰撞機車所造成。車主認為是電力系統出問題，但明志科大智慧載具研發中心副教授黃道易指出，電力系統同時故障導致暴衝的機率極低，過去鑑定經驗中，暴衝多與人為因素有關，雙方恐怕只能各自舉證釐清真相。

04/09｜社會

速霸陸全新「TOYOTA雙生7人座休旅」亮相！三排座超大空間　

速霸陸在2026紐約車展正式發表全新純電旗艦休旅「Subaru Getaway」，為Toyota純電Highlander雙生車，主打三排座大空間與高輸出動力，鎖定家庭與戶外玩家族群。這是Subaru將是目前尺碼最大、動力最強的電動車，對標Kia EV9、Hyundai Ioniq 9等6、7人座電動休旅車。預計2026年底在美國正式開賣。

04/03｜汽車

路邊車突「開門」　微電車閃避不及倒地傷

宜蘭市22日中午發生一起開車門釀禍事故，一輛進口自小客車行經泰山路段，駕駛將車輛停放於慢車道後，未留意後方來車動態即開啟左前車門，當場與後方行駛中的微型電動二輪車發生碰撞，騎士閃避不及「直接被擊落」倒地受傷。

03/23｜社會

停車救星！Nissan新專利「直升式」尾門　瞄準用車族痛點

在SUV市場發展數十年後，尾門結構似乎早已定型，無論是上掀式、側開式，或如Land Rover旗下Range Rover所採用的分離式尾門設計，消費者早已習以為常。然而，Nissan近日一項向United States Patent and Trademark Office（USPTO）提交的專利文件，卻顯示品牌正嘗試為SUV尾門結構帶來截然不同的工程解方。根據專利圖示與相關報導內容顯示，Nissan提出一種雙連桿（dual-linkage）或雙槓桿（double lever）機構的尾門系統，開啟時不再單純以傳統鉸鏈向外上掀，而是透過兩組連桿機構，使尾門先幾乎垂直上升，接著再旋轉並貼合至車頂位置，這種動態軌跡明顯不同於現行主流設計，也引發外界對其實用性與可行性的討論。目前市場上大多數SUV、MPV與掀背車款，尾門多採上掀式鉸鏈結構，透過氣壓撐桿輔助開啟，也有部分車型採側開式設計，或少數高階車款配置上下分離式尾門。不過，Nissan這項專利顯示，其尾門機構改以兩組分別固定於車體與尾門本體的連桿組成。根據專利圖面顯示，尾門開啟初期會沿接近垂直方向上移，而非以弧形向後掀開，當尾門上升至一定高度後，連桿幾何結構會引導尾門旋轉，使其最終幾乎平貼於車頂表面。換言之，整片尾門在完全開啟狀態下，大部分面積會「收納」於車頂上方，而不是懸掛於車尾上空，這種運動軌跡的核心優勢，在於大幅減少尾門向後延伸的距離，傳統上掀式尾門在開啟時，需要一定的後方空間以完成弧形運動，一旦車輛停放於狹窄車位、地下停車場或貼近牆面的位置，開啟尾門往往受限，甚至可能碰撞障礙物。

02/27｜汽車

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路邊車突「開門」 微電車閃避不及倒地傷

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