Toyota C-HR美國上市！雙車型配置、續航462公里　售價漲80美元

Toyota近年持續擴張北美純電產品陣容，而從燃油跨界休旅轉型為純電車的C-HR，也即將迎來第二個年式，原廠正式公布2027年式Toyota C-HR美國市場資訊，新車延續SE與XSE雙車型配置，產品本身並未進行明顯變動，價格則僅較前一年增加80美元，漲幅不到1%，其中SE建議售價自37,080美元起（約新台幣119萬元），XSE則自39,080美元起（約新台幣125萬元），預計2026年9月陸續進駐美國經銷商。

相較於價格，C-HR真正受到關注之處仍是動力表現，全車系標配前後雙馬達四輪驅動系統，綜效輸出達342ps，原廠預估0-60mph（約0-97km/h）加速僅需4.9秒，甚至比部分傳統性能車更快；搭配74.7kWh鋰離子電池後，SE最高續航里程則可達約462km，讓C-HR繼續以相對親民的價格、性能以及完整配備，在Toyota北美純電陣容中扮演重要角色。

現行純電C-HR源自Toyota於2022年首度公開的緊湊型BEV概念車，並與bZ、bZ Woodland同樣建立於e-TNGA純電平台，Toyota將其定位在bZ之下，同時作為品牌「Multi-Pathway」多路徑電動化策略的一環，與Hybrid油電及PHEV插電式油電車款共同布局市場，2027年式動力架構維持不變，前、後eAxle各配置一具電動馬達，前馬達輸出扭力27.3kgm、後馬達17.2kgm，系統綜效馬力達342ps，SE與XSE皆標配AWD四輪驅動，Toyota原廠預估0-60mph加速時間為4.9秒，以一款緊湊型純電休旅而言具備相當突出的性能表現。底盤部分，74.7kWh鋰離子電池組安裝於車身底板下方，搭配車體橫向強化結構降低車輛重心，Toyota也針對彈簧、減震筒與防傾桿剛性進行專屬調校，車身尺碼方面，C-HR車長約4,519mm、車寬約1,869mm、車高約1,621mm，軸距約2,751mm；後排60/40分離式座椅完全傾倒後，最大置物空間可達1,684L。

C-HR採用74.7kWh鋰離子電池，其中配置18吋輪圈的SE車型，原廠預估EPA續航里程達約462km；換上20吋輪圈的XSE則下降至約439km，Toyota自家尺寸更大的bZ XLE FWD Plus可達約505km，但C-HR仍以性能與價格作為主要產品訴求。充電系統配置11kW車載AC充電器，並採用NACS北美充電標準接口，可支援Level 1、Level 2 AC充電以及Level 3 DC直流快速充電，在理想條件下，DC快充可於約30分鐘將電量由10%補充至80%，並標配雙電壓充電線。C-HR同時支援相容充電網路的Plug & Charge隨插即充功能，但須具備有效的Remote Connect試用或訂閱服務；電池預先調溫則可由車內系統手動啟動，也能在導航目的地設定為快充站時自動執行，後者須搭配Drive Connect服務。此外，駕駛還能利用方向盤換檔撥片，在四段不同強度之間調整動能回收效果。

儘管SE是入門版本，標準配備並不陽春，包括18吋黑色飾件輪圈、電動尾門、雨滴感應式雨刷、低扁平式車頂架，以及Fabric/SofTex混合材質座椅，駕駛座具備8向電動調整與腰靠功能，副駕駛則為6向手動調整，前座加熱、方向盤加熱也列為標準配備，中控台標配14吋Toyota Audio Multimedia觸控資訊娛樂系統，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並配置6支揚聲器、兩組前座Qi無線充電板與4組USB Type-C連接埠。車內另有頂置式Multi-Information Display以及7吋可自訂LCD螢幕，可顯示車速、充電資訊、動力輸出與駕駛模式，後行李廂也提供1,500W AC電源插座。XSE則換上20吋Gunmetal塗裝輪圈，座椅升級為SofTex搭配Synthetic Suede人造麂皮材質，增加8向電動副駕駛座、駕駛座記憶功能、Panoramic View Monitor環景影像、Traffic Jam Assist壅塞輔助以及Lane Change Assist車道變換輔助，XSE另可選配附電動遮陽簾的固定式全景玻璃車頂，以及搭配擴大機的9支揚聲器JBL高階音響系統，其中Traffic Jam Assist須搭配有效的Drive Connect試用或訂閱。

安全科技方面，SE與XSE皆標配Toyota Safety Sense 3.0，包含Pre-Collision System with Pedestrian Detection行人偵測預碰撞系統、Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control全速域動態雷達巡航、Lane Departure Alert with Steering Assist車道偏離警示與轉向輔助、Lane Tracing Assist車道循跡輔助、Road Sign Assist道路標誌辨識、Automatic High Beams自動遠光燈以及Proactive Driving Assist主動駕駛輔助。此外，Blind Spot Monitor盲點偵測、Rear Cross-Traffic Alert後方橫向車流警示、Safe Exit Alert安全下車警示，以及Toyota Star Safety System同樣列為標準配備，SE亦配有前後Parking Assist with Automatic Braking停車輔助自動煞車。Connected Services部分，2027 C-HR提供Safety Connect、Service Connect及Remote Connect各5年試用服務，Wi-Fi Connect則提供30天或3GB試用；兩款車型皆支援Toyota Digital Key數位鑰匙功能，車主也能透過Toyota App查看充電狀態、啟動或停止充電，並尋找附近充電站。

2027年式C-HR最大的變化其實就是價格，Toyota僅將SE與XSE售價同步提高80美元，而產品規格與配備基本延續前一年度，從目前美國市場表現來看，C-HR雖屬較具個性化定位的純電產品，但已成為Toyota旗下第二暢銷EV。Toyota bZ今年累計銷售已超過19,000輛，C-HR則接近5,000輛，明顯高於目前僅突破1,000輛的bZ Woodland，作為對照，與C-HR關係密切的Subaru Uncharted即使另提供價格更低的前輪驅動版本，今年銷量約2,800輛；Subaru Trailseeker則約3,500輛。Toyota在2026年式針對純電產品的動力、電池容量與充電速度進行重要升級後，2027年式顯然選擇以穩定價格維持競爭力。尤其在新車價格普遍容易逐年增加數百甚至數千美元的市場環境下，C-HR僅80美元的調漲幅度格外受到矚目，隨著2027年式C-HR預計9月正式進駐美國展間，在動力、配備與售價均維持既有競爭力的情況下，Toyota也顯然希望藉由相對克制的價格調整，延續C-HR目前在品牌純電陣容中的銷售動能。

延伸閱讀：

Toyota Harrier日本迎來新年式小改，全面改採油電動力

Toyota Prius現身政府送測，台灣有望跟進日規推出新年式？

和泰「霸氣豪禮遇」應援升級，Hino最高30萬購車金、Toyota商旅車享5萬購車金

Subaru Uncharted西班牙開價122萬起！速霸陸導入台灣時間流出？

Nissan Juke大改款轉型電動跨界SUV！明年即將對決Toyota C-HR+？