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超跑休旅
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Mercedes AMG純電SUV要來了！傳10月亮相「三馬達上看1153匹」
Mercedes AMG即將推出首款純電SUV！先前官方就不斷釋出測試車預告，暗示Mercedes AMG GT SUV準備亮相，而近日外媒給出最新消息，Mercedes-Benz預計在10月17日於德國斯圖加特的賓士博物館進行全球發表，AMG GT SUV新車也將一併亮相。據傳，它最大輸出可達1153匹馬力，0至100公里加速有望在2.5秒左右，首批車主預計2027年初就能交車。
睽違逾10年！保時捷傳打造全新旗艦超跑 竟搭「水平對臥8缸」
面對全球電動車市場成長速度不如預期、中國市場銷售放緩，以及關稅與成本壓力接踵而來，Porsche近年不得不重新調整原本積極的電動化布局，並再次把更多資源投注於燃油動力與高獲利產品。如今最新消息指出，這波策略轉向可能不只是讓Boxster、Cayman等車系重新迎回燃油引擎而已，Porsche甚至準備推出睽違超過10年的全新旗艦超跑。
杜拜最狂警車陣容！添811匹「法拉利V12猛將」 極速345km
如果要選出全球最令人印象深刻的警用車隊，Dubai Police杜拜警察的豪華巡邏車陣容肯定榜上有名，從Mercedes-AMG、Rolls-Royce到Ferrari與Lamborghini，各式高性能與頂級豪華車款披上招牌白、綠警用塗裝後，早已成為杜拜觀光景點的一部分，如今這支陣容再添一名V12猛將。
Honda ZR-V e:HEV上市！售價降至119.9萬 2.0油電＋Bose全標配
繼9月初公布預售價開始接單，台灣本田今日 (9/14) 正式發表ZR-V e:HEV，跟Civic e:HEV一樣進口導入採單一車型編成，搭載同一套2.0升油電動力，正式售價訂在119.9萬元，較預售價調降3萬元，年度銷售目標為3千輛，主要鎖定進口跨界休旅市場，台灣本田則是將ZR-V定位在中型SUV，同時強調其年輕跑格化設計，突顯出與CR-V的不同之處。
Audi放棄2032全面純電！高階車「留V6、V8」 執行長曝原因
曾經立下2032年全面轉型純電品牌目標的Audi，如今已經重新調整電動化策略，而且對於燃油引擎的未來有了更明確的定位。Audi執行長Gernot Döllner近日表示，從品牌觀察到的消費趨勢來看，車輛所處級距愈高、價格愈昂貴，性能車玩家與高端消費者反而愈重視燃油引擎帶來的感官與機械體驗；相較之下，純電動力在較低級距市場的接受程度更高。
Hyundai電池技術升級！成本降30%還更耐用 2027年導入新車
面對全球電動車市場成長速度變化、中國品牌競爭加劇，以及自動駕駛與AI技術快速發展，Hyundai顯然準備以更大規模的產品與技術投資迎接下一階段競爭。
挺過抄襲風波！劉德華再代言奧迪 陸版新A6L僅「台灣半價」
中國一汽奧迪近日發表全新Audi A6 L家族，除了燃油版A6 L同步亮相，純電A6 L e-tron也一同登場，官方更邀請香港天王劉德華擔任品牌代言人，拍攝全新形象影片，以「新的旅程」為主題，宣告Audi正式邁入燃油與純電雙旗艦的新世代。對不少車迷而言，劉德華再度與Audi攜手，也象徵雙方長達多年的合作關係持續延續。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
全球汽車耐開排行出爐！Toyota稱霸 Lexus、Honda緊追
好汽車陪伴車主長久，品牌很重要！美國汽車最新研究指出，Toyota（豐田）的耐用度稱霸全球，並且長年都排行在前段班。緊追其後的分別是 Lexus、Honda，顯示日本汽車的高品質和耐用性享有盛譽。
省油大戰！日油電跑車100台配額售完PK德「純電」超跑
隨著油價持續攀升，油電車與純電車成為市場矚目焦點。日本車廠經典車款全新回歸，近期快閃信義區展示，首批100台配額已售罄，預計7月交車；德國車廠則於5月20日國際發表純電轎跑，零百加速僅需2.1秒；另一日本車廠也推出油電休旅，以運動化設計搶攻市場。
影音／千萬法拉利遭撞凹！休旅車變道釀三車連環撞 駕駛嚇傻不敢動
台北市內湖區港墘路與瑞光路口於18日上午9時許發生三車連環撞事故，一輛深色休旅車變換車道時，未注意後方來車，直接撞上一輛要價逾千萬元的法拉利超跑，隨後又往前推撞公車，所幸無人傷亡，但超跑車損嚴重，初估維修費用恐達三、四十萬元。
北京車展規模創紀錄！53座足球場大 各家新車精銳盡出
今年北京車展將在24號周五登場，搶在車展開跑前，不少車廠紛紛釋出旗下最新車款預作暖身。像是德國福斯跟大陸第一汽車集團合資的「一汽大眾」宣布，未來旗下新車都將標準配備「AI代理人」，幫車主做決策，另外大陸長城汽車也釋出旗下V8超跑的影像，宣告加入超跑競爭的行列。
吸金45億！麥拉倫、賓利淪法拍 「神說」首腦重判18年
台中地檢署偵辦神說國際股份有限公司、中華資金有限公司（CCE）吸金案於去（114）年4月，搜索15處，主嫌陳建安（綽號陳光）涉嫌違反《銀行法》、《洗錢防制法》等犯罪嫌疑重大，遭法院收押禁見，今（8）日，台中地方法院一審判決出爐，判陳男18年有期徒刑。
本田迷久等了！全新廠徽亮相明年啟用 6月迎新世代油電休旅
Honda Taiwan於2026年3月31日，在媒體活動當中公布今年度的產品佈局，同時也同步啟用全新「H mark」廠徽，揭示品牌電動化與年輕化轉型的關鍵里程碑。
耗時2300小時！樂高打造「1:1 Ferrari」 55萬塊積木神還原
在汽車工業邁向電動化浪潮之際，義大利超跑品牌Ferrari依舊以經典自然進氣V12引擎堅守性能信仰，而如今這份熱血不僅存在於真實道路上，更以截然不同的形式進入大眾視野，位於美國的Legoland New York Resort正式揭幕全新Ferrari Build & Race主題設施，並同步亮相一輛以樂高積木打造、等比例1:1的Ferrari 12Cilindri Spider模型，成為園區最吸睛焦點。這輛Rosso Corsa紅色塗裝的作品不僅外觀逼真，更以554,767塊樂高積木構築而成，正式創下「史上最大樂高法拉利」紀錄，整體製作耗時超過2,300小時，由專業Lego Master Model Builders團隊逐步完成，最終成品重量逼近1,800公斤，幾乎與真車相當，展現驚人的工程與設計實力。儘管這輛12Cilindri Spider並非真正可行駛的車輛，但其細節還原程度依舊令人驚艷，從經典的Ferrari方向盤與標誌性Manettino旋鈕，到可運作的頭燈組、紅色煞車卡鉗，甚至門把與車牌設計，皆以樂高積木精密重現，整體車身比例、長車頭與肌肉感十足的後輪拱線條，也忠實呈現原車設計語彙，使其遠看幾乎難以分辨真假。更特別的是，這不僅是一件靜態展示品，遊客可實際開啟車門、進入車艙，並坐上採用Crema色調設計的內裝座椅，親身感受這輛「積木超跑」的魅力，讓展示升級為沉浸式互動體驗。