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純電M3
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買BMW也要看廣告？OTA「推送蜘蛛人」 宣傳引車主反彈
當汽車逐漸從單純的交通工具轉變成高度聯網的軟體平台，車廠透過OTA遠端更新加入新功能早已不是新鮮事，但如果送進車內的不是功能，而是電影宣傳內容，車主是否還能欣然接受？BMW近期與Sony、Marvel合作宣傳新電影《蜘蛛人：重生日Spider-Man: Brand New Day》，透過OTA方式將Spider-Man主題內容推送至全球超過70個市場、數量龐大的BMW車款上。
BMW小改款X1搶先看！外觀激似iX3 內裝有望大升級
歐洲豪華品牌入門休旅市場即將迎來新一波激戰。就在Mercedes-Benz正式發表大改款GLA之際，BMW小改款X1的疑似官方宣傳照也提前在網路流出，不僅換上品牌最新Neue Klasse設計語彙，更預告純電iX1也將同步迎來大幅進化。不過，雖然燃油版X1與純電iX1未來將擁有相近的外觀設計，但兩者在平台架構與技術路線上卻將逐漸分道揚鑣，BMW也藉此完成燃油與純電產品的新世代布局。
胡宇威成台灣福斯品牌大使！將現身全新T-Roc上市活動
歐洲休旅車銷售冠軍 T-Roc 迎來全新世代，以更鮮明的跑旅姿態、全面進化的科技配備與細膩質感，開啟全新篇章。兼具自信風格、活力形象與多元魅力的胡宇威將擔任 T-Roc 品牌大使，透過雙方不被單一定義、勇於探索不同可能的共同特質，詮釋 T-Roc「魅力 自成焦點」的獨特精神。台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「The T-Roc 自問世以來，憑藉鮮明設計與獨特跑旅性格，持續獲得全球消費者喜愛。全新世代 The all-new T-Roc 不僅在設計、科技、空間與質感等面向全面進化，更鼓勵每個人忠於自我，以自己的方式展現獨特魅力。品牌大使胡宇威勇於嘗試、持續突破自我的生活態度，與 The all-new T-Roc『魅力 自成焦點』的品牌精神高度契合。非常高興邀請他擔任品牌大使，並期待透過此次合作，與更多消費者共同探索 The all-new T-Roc 的多面魅力。」
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
BMW新X5燈組神似X Logo！方向燈一亮網笑：在打廣告
BMW正式發表大改款X5後，除了全新Neue Klasse設計語彙成為焦點之外，車頭燈組也意外掀起熱議。原因就在於，新X5首度採用全新的X型日行燈設計，不少車迷第一眼就聯想到Elon Musk（馬斯克）旗下社群平台X（前Twitter）的Logo，甚至有人笑稱：「每次開燈都像在替X打廣告。」更有趣的是，這組X型燈條不只是日行燈，方向燈啟動時也會同步閃爍，讓整輛車在路上轉彎時，前方就會出現一對不停閃動的「X」。
BMW不只拚豪華！全新Alpina概念車提前曝 5.2米GT超霸氣
為了打造出定位介於BMW與Rolls-Royce的超豪華品牌，BMW集團將御用改裝廠Alpina納入旗下，並以「BMW Alpina」為名成立全新品牌，預告將在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上發表首部概念作品。然而在正式登場之前，這款稱之為「Vision BMW Alpina」的概念車已經提前曝光，如同外界預測採用GT雙門轎跑設計，修長的身形結合品牌專屬設計，車內則在Neue Klasse設計風格上加以強調奢華氛圍，徹底跳脫過去基於BMW車款改裝而來的設計框架。
BMW手排剩3款！M部門曝延續策略 最後入手期限曝
在全球汽車產業快速邁向電動化與自排化的趨勢下，BMW仍試圖為手排變速箱保留一席之地，然而現實情況並不樂觀，特別是在高性能車款領域，手排變速箱正遭遇前所未有的挑戰。BMW M部門負責人曾坦言，從純工程角度來看，手排變速箱「其實並不合理」，關鍵原因在於扭力承受能力的限制；相較之下，自排變速箱可以完整承接品牌招牌直列6缸引擎所輸出的全部動力，而手排則往往必須進行限制，否則將影響耐用性與可靠度。即便透過重新開發更強化的手排變速箱來解決問題，在成本結構上也難以成立，由於手排需求早已不如以往，車廠難以合理化投入大量研發資源於一項銷量有限的技術。儘管困難重重，BMW M仍未打算放棄三踏板配置，M部門客戶、品牌與銷售副總裁Sylvia Neubauer指出，工程團隊正持續尋找讓手排得以延續的技術方案。目前可能的方向之一，是透過「限制引擎輸出」來確保變速箱壽命，這樣的策略其實早已存在，例如BMW M2自排版本就比手排多出約5kgm扭力，顯示BMW已在不同動力設定間進行區隔。同樣案例也出現在高性能車型中，例如BMW 3.0 CSL，雖然其3.0升雙渦輪直六引擎可輸出高達560ps馬力，但扭力仍被限制在56kgm，以符合手排變速箱的承受範圍。換言之，問題核心並非馬力，而是扭力負載。
最狂跑旅！BMW全新純電X4 M規格曝 馬力上看800匹
在豪華品牌陸續縮減斜背跑旅陣容的浪潮下，BMW卻準備為X4車系按下重啟鍵，第二代X4已於去年11月正式停產，原本外界普遍認為這款「跑旅SUV」將就此劃下句點，但根據多方外媒與知名論壇Bimmerpost內部人士爆料，第三代X4不僅確定回歸，更將全面轉型為純電架構，並在隨後推出火力遠超現行M5的高性能X4 M版本，再度為品牌跑格SUV寫下新篇章。
BMW i5大變身！AC Schnitzer升級套件登場 戰鬥感直逼M5
繼去年針對新世代BMW M5推出涵蓋外觀與操控的升級套件，AC Schnitzer再度帶來新消息，這次操刀對象換成搭載純電動力的BMW i5，雖然改裝項目集中在外觀、輪組與懸吊系統，動力並未跟著調整，但視覺上散發的氣勢已經不亞於G90 M5，特別是出廠即標配M Sport進階套件的i5 M60 xDrive，經過升級後更是霸氣外露。
純電不失魂！BMW M3導入引擎聲浪 收錄「經典V8」靈魂音效
在性能車全面邁向電氣化的浪潮中，BMW M部門正嘗試走出一條兼顧科技與情感的路線，隨著Neue Klasse世代即將登場，BMW正式揭露旗下首款純電M3性能房車的聲浪開發方向。這輛被外界普遍稱為電動M3、或未來可能命名為iM3、i3M的全新車型，並未選擇完全拋棄過往燃油時代的聲音記憶，而是大膽向品牌歷史致敬，直接「借用」多款傳奇M車的引擎聲，甚至包含經典的5.0升V10。根據BMW官方釋出的開發影片與多家外媒報導，BMW M近期公開展示其電動M3的聲浪開發過程，工程團隊特別將多款具有指標意義的M性能車送進專業錄音環境，透過高精度麥克風完整擷取其引擎聲音特性，作為未來電動M3聲景系統的重要素材。參與錄音的車款陣容可說相當豪華，包括搭載3.0升直列六缸雙渦輪引擎的F82 M4 GTS、採用自然進氣4.4升V8的E92 M3 GTS，以及最受車迷關注、配置5.0升自然進氣V10引擎的E64 M6，這些車款不僅象徵BMW M在不同世代的性能巔峰，也承載著無數車迷對M Power的聽覺記憶。BMW指出，錄製這些燃油引擎聲的主要目的，在於補足電動車先天較為尖銳、高頻的馬達聲響，特別是低頻與情感層次，未來在電動M3上，這些經典引擎聲將不會單獨存在，而是與電動馬達本身的高頻運轉聲相互融合，形成一套專屬於電動M車的「混合聲浪」。
BMW恐「漲價逾15萬」！針對這車型 電池回收費掀成本壓力
環境部於2024年11月擴大應回收的「乾電池」範圍，將重量1公斤以上的二次鋰電池納入，並且訂定自2025年7月起針對製造或者輸入二次鋰電池的業者開徵回收清除處理費。雖然環保署同時制定優惠費率，鼓勵業者建置相關回收處理鏈，但也間接造成製造、引進且銷售電動車的業者成本上揚。近日，BMW經銷端即傳出品牌可能因應動力電池回收處理費開徵、車輛製造成本提高的因素，針對25/26年式車型售價進行調整，最高調幅可能上看15萬元之多。
BMW大規模召回！9大車系逾1.4萬輛「煞車系統」恐異常
近日BMW總代理發布召回通知，表示將主動針對特定年式車輛進行煞車系統檢修作業。根據官方資訊，此次召回範圍涵蓋2022年7月至2024年10月期間生產的多款車型，包含2系列 (U06)、5系列 (G60/G61)、7系列 (G70)、X1 (U11)、X2 (U10)、X5 (G05)、X6 (G06/F96)、X7 (G07) 與XM (G09)，預估受影響車輛數量達14,933輛。
「豪車龍頭」BMW集團持續成長！ 電動車銷量遠超對手
在2025年全球車市充滿挑戰的背景下，BMW集團交出一份穩健成長的成績單，持續穩坐豪華汽車市場龍頭寶座，根據原廠最新公佈的數據，儘管整體銷售略有下滑，但集團在電動化轉型、性能車款與品牌多元性方面皆展現強勁動能，尤其在純電車市場的表現遠遠領先競爭對手，鞏固其未來移動領域的領先地位。
美BMW大規模召回！「電動馬達控制軟體」具瑕疵 行駛中恐失去動力
德國豪華車品牌BMW近期宣布，在美國市場主動召回超過70,000輛純電動車型，原因是一項潛在的電動馬達控制軟體缺陷，可能在行駛過程中造成高壓系統突如其來地關閉，進而導致動力中斷。美國國家公路交通安全管理局NHTSA亦已就此發佈召回公告，並指出此一問題雖然尚未導致事故或人員傷亡，但已被視為具有潛在安全風險。
新Audi Q3歐洲開賣！151萬元入門價搶攻小資市場
全新世代Audi Q3在歐洲正式上線，外媒透過線上購車頁面發現，這款豪華小型SUV入門版竟然只要44,600歐元（約新台幣151萬元），堪稱小資族搶進豪華品牌的最佳跳板。雖然原廠都是透過高規滿配的宣傳照吸引消費者，但或許最入門的「Basis」版本才是最貼近多數人現實選擇的高性價比主角。