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空難情節
結果共 19 筆
巴菲特旗下公司私人飛機墜毀公路燒成火球！英勇民眾砸窗救5人
美國德州日前發生一起空難意外！一架隸屬於「股神」巴菲特（Warren Buffett）旗下公司、最多可搭載 9 人的商務私人噴射機，在飛往奧斯汀途中突然於空中起火，隨後在晚上 10 點左右強行迫降於德州拉雷多市（Laredo）的 20 號環狀公路（Loop 20）上。飛機著陸後瞬間化為巨大火球，現場路過的機智駕駛隨即展開營救，最終成功從燃燒的殘骸中拉出 5 人。不幸的是，這起事故仍造成機上 1 人死亡，另有 5 名警員因吸入過多濃煙緊急送醫。
F-16空中驚魂 我飛官大G突昏 2萬呎急降至6千呎 空軍證實
台灣一架F-16V戰機日前發生飛行員因G力過大而短暫昏迷的驚險事件，戰機曾從高空2萬呎急速下墜至6000英呎高度。空軍證實，這起事件發生於8日上午，當時一名上尉飛行員駕駛編號6669的F-16V戰機從台東空軍基地起飛進行基本空防訓練時，因執行大G力動作而瞬間陷入昏迷狀態。所幸在同袍呼喚後飛行員及時甦醒，成功拉回戰機，並在長機伴隨下安全返回基地降落。
漫畫迷必追！2025 十大現象級韓漫出爐 全球都在瘋看這些神作
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李雅英一夜跑2攤！「低調入水煙館」真相曝 凌晨2點才結束返家
韓籍啦啦隊「32撞女神」李雅英在台累積超高人氣，IG突破百萬粉絲追蹤，不久前還舉辦個人周邊快閃店，連日來聚集大批人潮光顧，火紅程度不輸李多慧。此前，她與女神安芝儇、南珉貞及趙娟週等人加盟節目《女孩好野》第二季主持群，日前她收工後沒返家，而是按照球團安排的工作，和師妹海莉賺共赴遊輪派對上表演，結束後還到東區一家水煙館酒吧工作，行程排得十分緊湊。
濟州航空才墜機！港劇恰巧「播出空難情節」 TVB黑底白字聲明
韓國濟州航空29日發生重大空難，全機181人僅2人生還，死傷慘重，目前韓國已進入國家追悼期，年末MBC、SBS演藝大賞等頒獎典禮、演唱會等活動也都緊急取消，而日前香港TVB新劇《奔跑吧！勇敢的女人們》隔日剛好播出空難情節，電視台不忘以黑底白字發表聲明，強調劇集的拍攝與播出安排早已完成，無直接關聯，但仍希望觀眾審慎觀賞。
濟州航空墜機現場瀰漫血腥味 老母親一眼認出女兒遺體哭了：我想陪她
濟州航空7C2216班機29日降落務安機場時，疑似遭遇鳥擊，導致起落架未落下，最終以機腹著地方式衝出跑道撞上外牆後爆炸起火，機上181人，最終僅2名機組員生還，其餘179人確定全數罹難。空難現場今（30）日仍瀰漫血腥味，士兵們仍在現場尋找罹難者遺體，部分罹難者家屬在機場徹夜等候，有母親去了現場，一眼就認出女兒瞬間哭了。
盤點十大韓漫改編動畫！《我獨自升級》壟斷收視 這部浪漫檔必追
這些韓漫作品都有改編動畫！
柯林佛斯間諜專業戶 自嘲私生活「又愛又怕」真相曝
奧斯卡影帝柯林佛斯（Colin Firth）在新片《死間行動》中，扮演主導「肉餡行動」的海軍情報官「蒙塔古」，而柯林佛斯在受訪時，自爆對間諜私生活非常有興趣，但同時又非常害怕：「因為你無法跟你的家人分享、描述你一天的工作。」
76行者總召陳修將痛毆女友致死 檢今依殺人罪起訴
曾擔任澎湖空難、高雄氣爆以及太魯閣意外的遺體修復師陳修將，其流氓浪子回頭的形象讓外界對他印象深刻，但今年10月中，他將22歲的胡姓女友於汽車旅館內活活打死，遭檢方起訴，全案歷經將近2個月的調查，彰化地檢署今（9）日依殺人罪將他起訴。
更生人偽裝神父迷惘 謊言下如何重生
波蘭電影工業是近年來崛起的一股勢力，從2015年開始，短短六年就有三年入圍奧斯卡獎最佳國際影片，也就是最佳外語片的提名，包括2014年獲獎的《伊達的抉擇》，以及2019年叫好又叫座《沒有煙硝的愛情》，而今天我們要介紹的新片則是今年獲得美國演藝學院青睞的第三部；故事描述曾經犯下重罪的丹尼爾獲得假釋，本來應該前往鋸木廠任職，卻陰錯陽差成為小鎮神父，流氓變身天父代理人，編導巧妙地藉由他與鎮民的互動、交心與矛盾，探問重生與救贖的可能。
澎湖空難遭罰300萬 興航抗罰敗訴
復興航空班機103年於澎湖發生空難，造成機上乘員48人死亡、10人受傷，地面居民5人受傷。興航不服遭民航局開罰300萬元提起行政訴訟，北高行今天判興航敗訴，可上訴。
新歌取名「颱風」 INFINITE專輯魔咒再發威？
南韓男團「INFINITE」帶著新專輯回歸歌壇，不過有著新歌魔咒的他們這次又奏效了，新歌取名「颱風」，雖然南韓方面並沒有受波及，不過台灣這邊則是整個中秋連假，受到3個颱風的影響，讓歌迷都說INFINITE的魔咒威力太強了。
復興客機墜河／澎湖空難逾半年！ 復航「深檢」仍1/3沒過關
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206142309277.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興航空一年內摔了2架飛機，現在又被發現在過去5年裡，復興的ATR機隊就有5次在空中失去動力，其中3次是原廠零件故障，剩下的2次責任就落在復興身上，其實在去年的澎湖空難過後，民航局就針對復航做了深度檢查，但是半年過去了，依舊有1/3的項目沒過關。 <br /> <br /> <br /> 去年7月23日的澎湖空難，復興航空的這一撞，這慘狀民眾記憶猶新，民航局也隨即對復興航空做深度檢查，沒想到半年過去了還是沒過關。 <br /> <br /> 民航局標準組長林俊良：「2/3的項目是民航局接受，它的改善計畫，那持續在觀察它的成效，那另外有約1/3，1/3是以民航局的角度認為改善的程度太慢。」 <br /> <br /> 這次的深度調查，針對航務制度、組織功能、飛行員考訓、安全管理系統、飛安品質系統，就連機務委外管理都要檢查，但是當中的安全管理以及飛安品質系統2大項目沒過關，所以改善期延到6月。 <br /> <br /> 不只深檢沒過關，更扯的是從2010到2014年這5年當中，復興航空的ATR機隊5度在空中失去動力，其中3次是原廠因素，當中2次責任在復興。 <br /> <br /> 民航局標準組長林俊良：「新飛機(失事班機)新飛渡回來，它就包含2次，所以實際上復興如果是空中異常的，空車翻車有3次，那其中有一次就是在松山這一塊，也是單發動機故障，因為天氣不好，在松山這邊飛了一圈最後安全落地，後來發現所謂的空中火警，就是發動機火警，那是因為葉片斷裂造成的，那這個葉片斷裂是原廠製造造成。」 <br /> <br /> 復興航空ATR機隊，5年5度在空中失去動力，半年內更連續發生2次空難，民航局動起來，第一階段先對全台ATR總體檢，第二階段，這幾天黑盒子資料出爐，就要和飛安會共同釐清事發原因。 <br /> <br /> 如果真的確認，是復興維修責任，可以處以60萬到300萬罰鍰，如果真的情節重大，還有可能停飛處分。但連摔2次，未來一年復興航空無法參與新航權分配。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/2015020614230728.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206142313730.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206142311741.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ndEj-7ezGlw" width="640"></iframe> </body> </html>
復航「深入調查」沒過 1/3項目不合格仍飛
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206200426314.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興航空的ATR機隊，5年之內就發生5次空中關車事件，而且半年發生2次空難意外。其實在早在去年的澎湖空難發生之後，民航局就對復航做深度檢查，但6大項目當中，就有2項沒過關，而且還是安全管理系統，以及飛安品質管理這2項，這2大項沒過關達標，竟然還能繼續飛，民航局解釋，不是不安全，是改善太慢。 <br /> <br /> <br /> 記者彭志宇：「澎湖空難過後，民航局針對復興航空進行深度調查，但沒想到，半年過去，依舊有1/3的項目不合格。」 <br /> <br /> 澎湖空難，這一撞，民航局對復航深度檢查，6大項目，包括航務制度、組織功能、飛行員考訓、安全管理系統、飛安品質系統，甚至連機務委外管理，都要一項一項仔細看，但是安全管理系統、飛安品質管理，這麼重要的項目，卻雙雙沒過關。 <br /> <br /> 沒過關的項目，飛安品質系統，從航班的簽派狀況、機組員訓練，再到飛機的機務、航班狀況，甚至連航程中出問題，機組員有沒有自願報告，都要查。安全管理系統，則是包括主動跟被動的安全管理。攸關飛航安全的2大項沒過關，為什麼還能飛？ <br /> <br /> 民航局標準組長林俊良：「以民航局的角度認為，復興改善的程度太慢，或是太小。」 <br /> <br /> 不只如此，從2010到2014年，這5年當中，復航的ATR機隊，就發生5次空中關車，也就是引擎失去動力，5次裏頭，當中有3次屬於原廠因素。但另外2次，2011年B22812，馬公飛松山，引擎熄火；2010年B22810，松山飛花蓮，引擎異常，就是復興的責任，雖然都平安降落，但是到底出了什麼問題？ <br /> <br /> 民航局標準組長林俊良：「當事件發生以後，我也跟各位報告過，復興航空這部分，是負最後的責任，當然我們民航局也對這件事進行最後調查，例如像螺旋槳調速器的這部分，原廠是沒有檢查項目的，也沒有檢查時間，當我們發現有這情況，就要求復興增訂維護計畫，也就是每1千小時，定期維護做檢查。」 <br /> <br /> 5年5次空中關車，半年內又發生2次空難意外，民航局硬起來，對復興航空追究責任，如果情節重大，不排除停飛處分。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206200417238.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206200423843.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201502/20150206200419602.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oMPsXA8QyL8" width="640"></iframe> </body> </html>
飛安隱憂！ 民航局層級、航空罰則夠高？
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150206232951327.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 去年登上國際的大韓航空「堅果案」，包括大韓航空千金甚至是相關官員，都被求處有期徒刑，對比之下，台灣飛安調查腳步是否太慢？處罰是否不夠重？專家認為，空難有嚴謹步驟的調查程序，而且最重會處以停飛，對航空公司有一定的警惕作用，專家建議，對於空難救災，應該由中央來指揮調度，爭取更多救援時間！ <br /> <br /> <br /> 復興航空人力到底夠不夠？前空軍司令李貴發：「復興航空公司，我想，我聽說啦，他的待遇不是這麼理想，所以他的被挖角率蠻高的，留下來的機師負擔比較重，這是一個現象。」 <br /> <br /> 針對外界點名復興航空人力不足，導致機師過勞、培訓不夠，才會半年發生2次空難，復興也做出澄清。 <br /> <br /> 復興航空總經理吳滬生(2015.2.5)：「我們的人力是不短缺的，我們的駕駛員，不管是我們的人力，自從董事長來了之後，我們從1600多人加到1800多人。」 <br /> <br /> 不過，去年底平面媒體從飛安會公布的復興航空馬公空難機艙內對話抄件，發現1個半小時的飛行過程共錄到18次咳嗽聲，其中16次是正駕駛李義良，李義良還曾打呵欠說「我好累啊」，去年澎湖空難發生後，民航局對復興航空做深度檢查，但半年過去了，還是沒過關。 <br /> <br /> 民航局標準組長林俊良：「2/3的項目是民航局接受它的改善計畫，那持續在觀察它的成效，那另外有約1/3，1/3是以民航局的角度，認為改善的程度太慢。」 <br /> <br /> 深度調查中，安全管理和飛安品質系統2大項目沒過關，所以改善期延到6月，而針對這次墜機在基隆河，如果確認是復興維修責任，可以處60萬到300萬罰鍰，情節重大的是會有暫時停飛處分，但因為連摔2次，未來1年復興航空無法參與新航權分配，而對比南韓去年發生的大韓航空堅果案。 <br /> <br /> 大韓航空千金趙顯娥：「我誠心為自己造成這樣的事情深感抱歉，對不起。」 <br /> <br /> 只因為空姐拿給她一包未開封的堅果，大韓航空千金趙顯娥對座艙長口出惡言，還要求飛機返回航站，引起南韓全國憤怒，南韓檢方以違反航空安全，求處趙顯娥3年有期徒刑，大韓航空呂姓理事和國土交通部調查金姓官員分別以企圖湮滅證據和涉嫌妨礙調查，求處2年有期徒刑，因為一包堅果，南韓大規模調查，對比復興半年內連2起空難，調查腳步是否太慢。 <br /> <br /> 資深飛行教官于皓瑋：「我覺得這2個案子不能比在一起，因為南韓(堅果事件)是公器私用，所以引起這麼大輿論，民航局會做一個「深度檢查」，而且也開了很多罰則，也要給航空公司點時間去做修正。」 <br /> <br /> 前退休機師投書指出，天氣和飛安息息相關，但民航局不管氣象局，氣象局也沒法定責任和預算去研究，而以民航局的行政層級，資源和預算不夠下，如何做到國家級的安全計畫。 <br /> <br /> 資深飛行教官于皓瑋：「我覺得民航局層級絕對是夠的，行政院長或者是總統(針對空難)應該下緊急命令，對不對，因為這確實是一個很大的危機。」 <br /> <br /> <br /> 從民航局層級夠不夠高，到復興航空人力足不足夠，和相關單位能不能啟動不限層級多高的大規模責任歸屬調查，在在暴露出台灣飛安潛藏太多隱憂。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150206232933776.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150206232945999.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/2015020623294068.jpg" width="640px" /> </body> </html>
副駕駛反鎖蓄意墜機 電影竟有類似情節
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201503/20150328115453729.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／路透社) <br /> <br /> 檢方搜索德航副駕駛的住家，發現他被告知不適合飛行，但卻隱瞞病情前女友接受媒體專訪，還表示他曾經說過要做一件會被永遠記住的大事，讓人不寒而慄。網友還發現去年入圍奧斯卡最佳外語片的阿根廷電影，《生命中最抓狂的小事》，主角把自己反鎖在駕駛艙，讓飛機墜毀的劇情，跟這次德國之翼空難竟然相當類似。 <br /> <br /> <br /> 《生命中最抓狂的小事》片段：「加百列、加百列，開門。」 <br /> <br /> 瘋狂敲駕駛艙的門，整個機艙陷入驚恐狀態，入圍奧斯卡最佳外語片的阿根廷黑色喜劇《生命中最抓狂的小事》，主角反鎖駕駛艙，帶著整架飛機的人一起墜毀。 <br /> <br /> 電影裡主角是因為不滿音樂作品被批評，現在德國檢方懷疑副機長盧畢茲，可能是因為被告知不適合飛行，可能斷送他最熱愛的飛行工作，因此選擇跟飛機一起同歸於盡。 <br /> <br /> 德國檢方庫帕：「我們發現一些證據顯示，他被醫師告知他不適合工作，我們在垃圾桶當中尋獲撕碎的紙條。」 <br /> <br /> 顯然對公司隱瞞病情，德國檢方不願證實，他生病是屬於生理還是心理，但包括紐約時報跟華盛頓郵報都報導，副機師疑似長期有精神疾病的問題，持續在接受治療，不過醫院方面則是否認他是因為憂鬱症就診，根據德國媒體報導，前女友透漏盧畢茲經常做惡夢，睡夢中大喊我們要墜機了，甚至說過，計畫做一件改變世界，會被永遠記住的大事，只是當時沒料到，竟然是這樣恐怖的行為。 <br /> <br /> CNN主播vs.航空律師：「如果確認不是航空公司的疏失，他們對乘客要負起的責任，就會相當有限，賠償金額大約是1.6萬美元，這是根據國際法規規定。」 <br /> <br /> 目前德國之翼先提供每位罹難者家屬，5萬歐元的緊急慰問金，但根據蒙特婁公約，如果確認是蓄意墜機，航空公司賠償將沒有上限，CNN預估漢莎航空恐怕得付出高達10億美元，賠償金將創天價。 <br /> </body> </html>