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Honda經典四缸變電動車！保留復古外型 還能跑高速
經典老車換上電動馬達，究竟是讓老車重生，還是破壞經典？加拿大Beachman Bikes最近就完成一項頗具爭議、成果卻相當吸睛的作品，將一輛1974年Honda CB500從傳統燃油機車改造成純電Café Racer。值得注意的是，這並非拿狀況良好的經典老Honda「開刀」，而是原車引擎與離合器都已經故障，團隊才決定透過電動化改裝讓它重新上路，而且最終還成功取得加拿大安大略省合法道路行駛資格。
陸重機「張雪機車」在台遭查扣 創辦人：查一輛送一輛、送到統一
中國重機品牌「張雪機車」日前因旗下車款820RR現身台灣掀起車圈熱議，不料該輛重機隨即遭到跨部會聯合查緝並依法扣押。對此，張雪機車創辦人兼董事長張雪拍片力挺台灣車主，不僅承諾全額負擔律師訴訟費，更放話「如果車要不回來，我就再送一台，送到統一為止！」
影音／「張雪機車」零件來台組裝！政府出手查扣 車主喊冤沒要上路
中國大陸重機品牌「張雪機車」近期傳出有台灣業者將零件拆解進口，在台組裝成車，遭經濟部會同財政部關務署、交通部及警方跨部會查緝扣押。車主喊冤強調進口零件皆有申報，車輛僅供賽道騎乘收藏，並無領牌上路意圖，機促會則呼籲政府對國際貿易應採一致態度。
張雪重機「整車、零件」都不能來台！龔明鑫：歡迎重啟貿易談判
大陸知名機車品牌「張雪機車」近期疑似透過零組件方式進口台灣，再於國內組裝，引起經濟部跨部會稽查。對此，經濟部長龔明鑫今（12）日受訪表示，「如果大陸重型機車希望進入台灣市場，非常歡迎重啟貿易談判」。但現行法規，不論整車進口或拆成零組件後進口再於台灣組裝，都是不被允許的。
MG能賣、張雪機車卻被封殺？專家揭台廠進口關鍵差異
最近大陸知名機車品牌「張雪機車」不斷在台灣引起討論，原因就是想進口卻頻頻卡關，經濟部不斷重申「整車、拆裝都不允許，進來就罰」！但這也引起不少民眾討論，為什麼同為大陸品牌的MG（名爵）汽車可以在台販售，標準是否不同？對此，研杰汽車公司老闆何仁傑就分析，過去中華汽車引進MG車輛零組件，並於台灣重新組裝，雖然在地零件比例低，但也沒有違法。如今，法規修訂保護國產車，因此這方式已無法使用，就連MG各類車款的在地化零件比率，也跟著提高。
張雪機車疑拆解分批進口！新北展示場所遭查扣 經濟部：就是不核准
大陸知名重型機車品牌「張雪機車」，日前已遭經濟部警告，不可透過任何方式輸台，沒想到最近卻被發現，有業者疑似透過「拆車」方式將它引進台灣。據了解，國內有業者透過社群媒體展示張雪機車，經濟部會同財政部、交通部及警政署組成的聯合查緝小組，於新北市涉案展示營業場所查扣車輛。對此，經濟部表示，若確認涉及違規，業者恐面臨最重1年停止輸入貨品的處分，甚至可能遭廢止出進口登記。
想鑽漏洞？業者拆大陸重機「輸台組裝」 經部會同海關查扣
業者透過社群媒體展示將中國大陸重型機車拆解為零組件、分批輸入台灣後再組裝成車，疑規避輸入管理規定。經濟部今天表示，已會同財政部關務署、交通部及內政部警政署成立聯合查緝小組，前往新北市涉案營業場所查緝，海關並當場扣押涉案車輛，後續將依法調查及裁處。
影音／鋰電池連爆3次！男撿回自修「敲打90秒」瞬間火光四射 警依公共危險罪函送
新北市五股區一處住宅區於8月3日凌晨發生鋰電池爆炸意外，一名男子將撿回的電動車鋰電池帶回家自行修理，過程中以工具敲打電池，導致短短90秒內連續爆炸3次，現場閃出火光並開始燃燒，男子隨即取用鄰居放置門外的滅火器滅火，所幸消防隊及時趕抵撲滅火勢。
影音／獨／近1樓高「變形金剛」現身高雄！手持薩克斯風成地標
高雄前鎮區一間薩克斯風維修店家，門口矗立著一座將近1層樓高的巨大變形金剛機器人，手持薩克斯風與機關槍，造型獨特吸睛。老闆陳泳睿利用報廢重機、家具零件等素材，發揮巧思自行打造，成為當地另類地標，甚至有人在Google上創建地標「薩克斯風變形金剛」。
張雪機車喊2027年插旗台灣！經濟部亮禁令：最重罰2500萬
大陸自創重機品牌「張雪機車」，日前在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）拿下本季第6座冠軍，董事長張雪更宣布，最快2027年前要進軍台灣市場。對此，經濟部今（15）日明確表示，國內現行法規禁止大陸製機車整車輸入台灣，就算拆成零件來台組裝也屬違規，最重可開罰2500萬並要求撤資。
佳頴T政步／二行程引擎的第二春：無人機快起飛時給風？還是給把刀？
你的摩托車，是二行程的嗎？
《書評》台灣如何成為電腦王國？
有些朋友看到我在臉書上常常分享讀書心得，忍不住問我：「阿達，為什麼你把每本書都講得這麼好？這些書真的有這麼好看嗎？你沒有看過很雷的書嗎？這麼一直隱惡揚善，我會覺得你不夠客觀公正喔！」我只好回應說：「通常我會寫下讀後感的書，都是讓我受到感動、有所啟發的書，如果不好看的書，看完都會覺得浪費時間了，怎麼可能還會花心思再去寫書評呢？」但是，這樣的說法好像還是很難服眾。好吧！今天就介紹一本正、負面評價都有的書吧！今天談的這本書是讀書共和國集團旗下明白文化事業出版的《科技造浪者：一部奇蹟般的台灣科技產業史，揭開全球都想知道的人脈網絡》，作者鄭芳芳是台大社會系學士，新聞所碩士，後來到美國取得康乃爾大學科學與科技研究所博士，目前在美國明尼蘇達大學擔任助理教授。這本書是用英文寫成的，原書書名是《Island Tinkerers: Innovation and Transformation in the Making of Taiwan’s Computing Industry》，如果直譯的話，應該是《島嶼修補匠：台灣電腦產業的創新與轉型》。我個人的看法認為，出版社取的中文版書名雖然很炫，但和書中的主題沒有那麼若合符節，反而不如使用直譯的書名那麼貼切。作者以「tinkerers」修補匠來形容台灣電腦產業界的先驅，這樣的用詞有些奇特，但讀完本書後就會發現，它很傳神。我不太知道其他人對於PC（Personal Computer），也就是個人電腦的印象是什麼。就我個人記憶，家中擁有的第一部個人電腦，大概是1980年左右的事，那時，父親不知為何，竟跑去買了一台Golden II回來，那是一台台灣製造，仿冒或者說相容於Apple II的個人電腦。這部電腦主機的記憶體只有16K，主要的輸入裝置是鍵盤和磁帶機，而所謂的磁帶機，其實也就是一般的單聲道錄、放音機。它用一條訊號線連接機器的耳機插孔和主機輸入口，就能傳輸訊號。後來，父親又買了一台軟式磁碟機，使用的是5又1/4吋磁碟片，讀取的速度很慢很慢，還不時會傳出磁碟在轉動時的「卡、卡」聲。之後，又擴充了一台硬碟機。我還記得，那台硬碟機的容量只有20MB，售價2萬元。這種容量和這種價格，以現今的眼光看來，當然不可思議。那時玩的Game也很簡單，「貪吃蛇」就是一種很熱門的遊戲。1982年上映的電影《電子世界爭霸戰》，裡面的光速機車，也是我們很喜歡玩的遊戲之一。但當然，當年的遊戲畫面很簡單，遊戲難度也不高，而且玩到一半常常當機，這都和當年電腦的效能不佳有關。當年的電腦，構造很簡單，運算能力也很有限，我們學習了Basic電腦程式語言後，寫下了九九乘法運算程式，也寫過計程車跳表計費程式。寫程式的過程很辛苦，因為一個符號、字母、空格搞錯，程式就跑不出來，還要一行一行回頭去檢查，等到debug 成功，程式終於Run出結果後，真的會高興到從椅子上跳起來。學完了Basic後，又有進階版的Visual Basic、Cobol、Fortran、C語言等等，每種程式語言的規格都不一樣，也愈來愈難。之後，與IBM相容的個人電腦也問世了，這些電腦有4位元、8位元到16位元，愈來愈進步，跟著，中文電腦也出現了。但中文介面是外掛程式，有國喬、倚天中文等等。於是，我們又得開始學習中文輸入法。比我更早期接觸到中文輸入法的人，多半使用倉頡輸入法，到了我們這一批人進入社會時，學到的是大易輸入法，同時期，還有無蝦米輸入法、忘形輸入法等等。可是，這些輸入法都要學習拆字，不是那麼易學，等到注音輸入法的功能愈來愈強大之後，現在的年輕人絕大多數都是以注音方式輸入中文。我們使用的作業系統，一開始是Dos 3，後來一直升級到Dos 4、Dos 5，然後被Microsoft的Windows3.0取代，之後是Windows 3.1、Windows 95、98、Windows Me、XP、Vista，再後來是32位元的Windows 7、8、10，直到現在的Win 11。而文書作業軟體，最早是使用PE 2、Ks2，試算表軟體用的是Lotus 1-2-3，這些軟體在微軟推出了Office套裝軟體後，很快也都走進了歷史。電腦硬體上，中央處理器從一開始的80286、386、486，一路升級。新產品出現後，舊的CPU價錢就狂跌。我還記得，286的晶片剛推出時，每片超過1萬元，但後來竟跌到200元，真是難以置信。儲存裝置也有同樣的命運，軟式磁碟機從5又1/4吋變成3吋半，而且容量更大，原本的大磁片都成了垃圾。之後出現了USB隨身碟、光碟機、藍光機，又把前一代的設備打入冷宮，硬碟的容量也從幾十、幾百MB，擴充到以GB計算，現代的硬碟則是以T為單位，更是驚人，而為了讓讀取速度變得更快，傳統的機械硬碟HDD也被後來的固態硬碟SSD取代，至於雲端硬碟的出現，自然又是跨世代的革新，傳統的儲存裝置幾乎全數陣亡。網際網路剛興起時，我們使用的是2400 bps的撥接式數據機（魔電， modem），使用時，要把電話線從話機上拔下，插入modem的插口，再撥通數據機。連線時，機器會發出很嘈雜的音頻聲，等到通訊協定完成後，才能連上網路。可是，連網的速度很慢，我們當時使用的瀏覽器是Mosaic（魔賽克），後來是Netscape（領航者），然後，MS的IE出場，之後是Firefox（火狐）、Chrome，而數據機的速度也愈來愈快，到現在，有線的光纖網路以及無線的5G行動數據，都已經成了主流。如今回頭算算，我個人接觸電腦的歷史，竟然已經接近半個世紀，不能不說是歷史悠久，說起來，我們也差不多可以算是從電腦的初代，就開始接觸使用，也對電腦早年發展的篳路藍縷有非常切身的體驗。面對現今的年輕世代，他們正是所謂的電腦原住民，一出生時就能享受非常先進的電腦系統，使用電腦設備，就和我輩使用水、電一樣自然，他們應該很難想像這個世界還沒有電腦存在時的模樣。但對我而言，雖然我算是早期接觸電腦的使用者，但這麼多年來，隨著電腦和周邊一再的升級，我也跟著汰舊換新相關的設備，但我從沒有思考過，曾幾何時，台灣竟悄悄的變成了個人電腦（特別是筆記型電腦）的生產大國，為什麼這種情形不是在其他國家，而在台灣發生？台灣早年在電腦設計、生產的能力上，應該不可能如美國那麼強大，為何如今卻可以獨佔鰲頭？這些疑問，直到我看了這本《科技造浪者：一部奇蹟般的台灣科技產業史，揭開全球都想知道的人脈網絡》，才有了比較清晰的答案。而且，本書作者鄭芳芳把台灣電腦產業的歷史更往前推，回溯到1960年代，從當年聯合國技術援助引進台灣第一台大型電腦開始談起，再從六〇年代末、七〇年代初，當時的交通大學研究生謝清俊、蔡中川，台大學生林百里、梁次震以及一群台南成功大學的學生們所各自發展出來的本土迷你電子計算機（minicomputers）與電腦，再談到台灣的技術人才轉行成為企業家的那些人，是怎麼創立了電子產品生產線，組裝電晶體和記憶體晶片，銷售到全世界。另外一批新的技術出身的企業家們，則在七０年代以逆向工程去拆解美國的電腦，再藉由不斷的鑽研、改造，把技術留下，在大學、電子組裝廠或新創公司裡，做出和Apple和IBM系統相容的電腦。這其間，台灣電子工廠裡的女工們是一群默默付出的無名英雄，她們在台灣電腦產業中佔有非常重要的角色，但很少人因此致富，反而有一群人受了職災，RCA污染所造成的工安事件，就是最好的例子。而台製電腦出口到美國時，受到Apple和IBM的反制，這兩大電腦公司都指控台灣製造的電腦是仿冒品，Apple堅決不讓台製電腦輸往美國，而IBM最後與台灣廠商結盟，在台灣廠商付出授權金後，同意讓台灣代工生產個人電腦，這也促使台灣電腦產業的加速升級。在我來看，鄭芳芳這本書很大程度為交通大學發了聲。書中的前面幾章，很仔細的交代了交通大學如何在台灣復校的過程，之後，聯合國技術援助的第一、二台大型電腦送抵交大，讓本土的科技人才得以第一手方式接觸到電腦設備。如果說，在此之前有人不知道交通大學對我國的電腦產業發展上所扮演的角色，看了這本書後，應該都有了清楚的認知。而由於鄭芳芳在書裡對交通大學著墨甚深、引用的史料太多，還使我一度懷疑她是不是交大的校友，所以才會如此盡力的為交大發聲。但後來發現她畢業於台大，才打消我的疑慮之心。台灣是電腦產業大國，在此之前，我們已經熟知台積電在全世界的先進晶片製程上，佔有絕對領先的地位。這些資訊從張忠謀的自傳、資深記者林宏文撰寫的《晶片島上的光芒》、克里斯．米勒（Chris Miller）的《晶片戰爭》中，都可窺知一二。但個人電腦呢？我們熟知華碩、宏碁、廣達、仁寶、緯創、英業達這些廠商，也知道他們的自有品牌或代工產品佔全世界個人電腦和筆記型電腦最大產量，但他們是如何一步一步走到現在的？在他們草創之前，是哪些人為他們開闢了疆土？看過本書後，應該就會有更清楚的答案了。這本書的知識性和實用性雖然很高，不過，從寫作技巧來看，卻有些不足。或許，這和作者的學術背景有關。我個人感覺，這本書原本可以寫得更讓人讀得津津有味的，就像我方才提到的《晶片島上的光芒》那樣，但很可惜，書中引用了太多的文獻，也堆積了太多的資料，龐雜到有點類似在記流水帳，不免讓我讀來覺得有些索然無味。而全書動用兩名譯者孫秀惠、楊之瑜翻譯，細心的讀者也很容易可以看出前後的譯文風格不一。而書中最大的瑕疵，是錯別字太多。例如，蘇聯發射的第一顆人造衛星Sputnik-1，在書中僅隔了三段的距離，就出現「斯普尼克一號」和「史波尼克一號」（見68-69頁）的兩種譯名。第73頁連續兩行出現了「一九五千年」和「『祭』出另外兩封」的錯字。第136頁的「『美』個禮拜」、第148頁的「『米格魯』戰鬥機」、第167頁的「模擬『得』商用軟體」、第331頁的「唯『獨』記憶體」，都是不應該出現的錯字，而第153頁有多處的把聞名全球的空軍「黑蝙蝠中隊」寫成無人聽聞過的「黑蝠中隊」，第194頁把謝清俊、蔡中川二人的姓名寫成蔡清俊、謝中川，也是嚴重的錯誤，我相信，本書出版之前，如果編輯曾仔細認真的校對過全書的文稿，這些低級的錯誤就不會出現。所以，編輯和校對要多多加油了！總之，閱讀這本書，可能不會得到太多的樂趣，但在充實個人知識上，應該會有些助益，台灣的電腦產業，就像本書作者所寫的英文書名一樣，是靠著在這座島嶼上一群努力修修補補的技術人員所打造出來的，他們對產業的貢獻不該被埋沒，也不該被遺忘。這本書，也算是為他們的血汗與付出作出紀錄，我國電腦科技史的確不能缺了這一塊。
駕艙機車Lean3個人版開放預購！售價、補助、交車時間整理
台日合作開發的駕艙機車Lean Mobility 「Lean3」個人版開放預訂！Lean Mobility今（8）日宣布，Lean3個人版自即日起開放預購，主打結合機車靈活與汽車安全的「駕艙式機車」，實際入手價格有機會壓低至30萬元內，成為近期電動車市場與都會通勤族關注焦點。《TVBS新聞網》整理Lean3個人版車色、預購價格、補助、取車時間、最新上路規範懶人包。
大陸機車登世界舞台！「張雪」連霸2回合 被封機車界雷軍
來自大陸重慶的國產機車品牌「張雪」近期在世界超級摩托車錦標賽連續兩回合奪冠，一舉打破歐美日品牌數十年來的壟斷格局，消息瞬間衝上網路熱搜。品牌創辦人張雪的奮鬥故事也再度引發關注，不到40歲的他已是二度創業，成功將大陸國產機車推向國際舞台。
蝦皮竟然能買機車？全網驚呆朝聖 連官方小編都好奇這件事
蝦皮竟然可以買機車？有網友在上分享，人生網購最貴的東西就是要價7萬元的機車。讓網友都感到十分驚奇，連蝦皮官方小編都現身留言。大家最好奇的則是如何取貨退貨，不少人搞笑發問：「貨到付款店員會騎出來嗎？」
加拿大降陸電動車關稅！「最大受益者」曝光 北美產業恐大洗牌
加拿大與中國近日正式拍板全新電動車貿易協議，最大關鍵在於關稅政策出現戲劇性轉彎。加拿大政府同意，將中國製電動車進口關稅，從原本高達100％大幅下修至6.1％，並同步簡化車輛認證流程，最快僅需約8週即可取得在加拿大販售資格。這項決定不只替中國電動車重新打開加拿大市場大門，也讓整個北美汽車圈出現高度震盪。