MG能賣、張雪機車卻被封殺？專家揭台廠進口關鍵差異

最近大陸知名機車品牌「張雪機車」不斷在台灣引起討論，原因就是想進口卻頻頻卡關，經濟部不斷重申「整車、拆裝都不允許，進來就罰」！但這也引起不少民眾討論，為什麼同為大陸品牌的MG（名爵）汽車可以在台販售，標準是否不同？對此，研杰汽車公司老闆何仁傑就分析，過去中華汽車引進MG車輛零組件，並於台灣重新組裝，雖然在地零件比例低，但也沒有違法。如今，法規修訂保護國產車，因此這方式已無法使用，就連MG各類車款的在地化零件比率，也跟著提高。

大陸製汽機車來台方式全堵死？MG可以張雪機車就不行？

近期張雪機車因為台灣法規問題遲遲無法進口，甚至還有業者為了闖關，竟然將張雪機車的零組件拆裝來台，打算重新組裝後販售。不過因大肆於社群媒體上貼文引發關注，而遭經濟部及相關單位稽查，全面查扣。同時經濟部也重申，大陸重型機車整車及引擎均屬於不准輸入項目，若確認違規，將移送經濟部議處，可處2個月以上、1年以下停止輸入貨品，也可能廢止業者的出進口登記。

也因為這樣，民眾開始討論，「同樣是大陸品牌的MG汽車，為什麼可以進口並在台販售」？研杰汽車公司老闆何仁傑表示，MG於台灣有代理商「中華汽車」，而在2024年以前，他們是使用拆裝零件進口，來台組裝後再代理經銷販售。當時國內不論是零件自製率還是整車、拆組規範，都沒有這麼嚴格，只要不是整車進口就可以，因此MG以此方式大量接單，直到2024年8月，經濟部頒布「國產車組裝新制」，特別針對大陸車款強制要求「在地化供應鏈比率需達15%至35%」，MG也因為這樣，緊急尋求本土供應商，重新組裝生產才能交車。

何仁傑說，目前MG這類車款在台販售前驗車，車廠都必須提出在地零件採購證明，每年標準不同，第一年門檻「在地零件須達20%」、第二年「30%」、第三年「35%」，這都是針對新制前已上市的大陸製車款所訂定之規範。一旦不符合，即便車子生產了，經濟部仍不會發給販售許可。

國內汽機車產業已發展成熟　經濟部：不會核發許可

依據目前《台灣地區與大陸地區人民關係條例》及現行海關進口稅則規定，中國大陸製造的「重型機車整車」與「機車引擎」都屬於國家公告的「不准輸入項目」。因此以張雪機車來看，不論是代理商引進或個人採購，都無法直接進口整車或引擎來台。

先前經濟部也曾多次解釋，因目前國內汽機車產業發展成熟且供給充足，加上保護國產業者，因此絕對不會核發大陸品牌汽機車在台組裝的相關許可。這也間接說明了，張雪機車「整車進不來、拆成零件組裝也違法、政府也不給技術組裝許可、終端完全無法領牌」。所以在法規鬆綁之前，都無法在台灣合法銷售或騎乘上路，一旦被查獲就會被沒入銷毀。