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開不壞神車！這牌每5輛就1輛可跑40萬公里 雙B輸這麼多
買新車除了比配備與價格，「能不能一路開到超高里程」也是許多車主的考量重點。美國汽車研究機構《iSeeCars》最新調查顯示，若以 25 萬英里（約 40.2 萬公里）作為耐久度門檻，日系與亞洲品牌幾乎橫掃前段班，其中豐田（Toyota）更以近 20% 的機率奪下「最強長跑王」寶座；反觀德系豪華品牌如 BMW 與奧迪（Audi），達標機率竟僅約 0.5%。
Audi R8復活有望？執行長神回應1句話引爆車迷期待
自從Audi於2024年正式結束第二代R8生產後，這款品牌旗艦超跑是否還有後繼車型，一直是車迷與市場關注的焦點，雖然原廠始終未曾正式宣布第三代R8計畫，但近期Audi執行長Gernot Döllner在媒體活動中的一番談話，再度讓R8復活的傳聞迅速升溫。在奧地利舉行的新世代RS 5發表活動期間，Döllner接受媒體訪問時被問及R8未來發展方向，面對這個敏感問題，他並未直接否認，反而露出笑容並表示「Good idea（好主意）」，這句看似簡單的回應，立即被外界視為Audi正在評估甚至可能已經推進新世代R8計畫的重要訊號。根據外媒報導，當時在場記者形容，Döllner的笑容並非尷尬地迴避問題，而更像是知道某些內情卻暫時無法公開透露的反應，這種曖昧卻充滿暗示意味的態度，也讓外界更加相信Audi並未放棄超跑市場。值得注意的是，Döllner在談話過程中不僅提及R8，更毫不掩飾自己對V8引擎的喜愛，他坦言自己是「V8引擎的大粉絲」，並特別稱讚Lamborghini最新入門超跑Temerario所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8引擎。他表示：「Temerario擁有一具非常出色的V8引擎，轉速可達10,000rpm，真的是非常傑出的動力系統。」這番發言之所以引起關注，在於Temerario正是目前被認為最有可能成為第三代Audi R8技術基礎的車款。Döllner甚至進一步表示，從車輛工程與空間配置角度來看，V8引擎並不存在明顯限制，而Volkswagen Group內部平台與技術共享能力，也能讓旗下品牌發揮更大綜效。事實上，Audi近年正積極尋找燃油車與純電動車之間的過渡方案，而插電式油電混合系統被視為未來高性能車的重要發展方向。因此，一輛具備高性能、插電式油電技術與品牌象徵意義的旗艦超跑，對於Audi而言不僅能展現技術實力，也有助於提升整體品牌形象。回顧Audi R8發展歷史，其實與Lamborghini一直有著密不可分的關係，2006年問世的第一代R8，便與Lamborghini Gallardo共享底盤與機械架構，而2015年登場的第二代R8，則進一步與Lamborghini Huracán成為姊妹車，兩代R8皆採用中置引擎配置，並共享大量集團技術資源，但Audi始終透過獨特設計與調校，打造出與Lamborghini截然不同的產品個性。因此，當Lamborghini於2024年發表接替Huracán的新世代超跑Lamborghini Temerario後，市場便立刻開始猜測Audi是否會再度複製過往成功模式，推出以Temerario為基礎的新世代R8。
頻被中國車致敬！高層無奈談「全員保時捷化」：靈魂學不走
中國大陸汽車市場近年快速崛起，電動車、智慧座艙與價格戰成為全球焦點，但在熱鬧表象之外，另一個尷尬現象也越來越難忽視：許多新車外型，似乎都能看見名車影子，尤其保時捷，更成為最常被「致敬」的品牌之一。
不讓BMW i3專美於前！賓士C-Class原型車亮相 充電20分搞定
Mercedes-Benz正加速電動化布局，預計今年將推出多達40款全新或改款車型，其中最具關鍵戰略地位的，無疑是即將於近期正式發表的純電中型房車「C-Class EQ」，這款車不僅是品牌旗下最暢銷車系的電動化版本，更是首度切入主流豪華中型電動房車市場的重要作品，過去Mercedes-Benz的電動產品多集中於高階市場，如Mercedes-Benz EQE與Mercedes-Benz EQS，但如今策略明顯轉向更高銷量的核心級距，直接對標長期稱霸市場的Tesla Model 3。豪華中型房車市場的競爭由來已久，從早期BMW 3 Series對上190E，到近30年來的3 Series與C-Class之爭，如今戰火正式延燒至純電領域，BMW已率先推出全新BMW i3（3 Series電動版本），而Audi也計畫於本世代稍晚推出電動A4或A5車型，讓競爭態勢更加白熱化。面對對手搶先布局，C-Class EQ的推出可說勢在必行。值得一提的是，C-Class EQ為該車系歷史上首款純電版本，與曾有中國市場先行版本的BMW i3不同，這是一場全新的產品賭注。C-Class EQ基於全新MB.EA電動平台打造，該架構專為中型電動車開發，並採用800V高壓電系統，支援超高速充電能力，未來將提供64kWh至94kWh不等的電池容量，最大續航力可望超過約700km，EPA預估也有約610km表現。動力方面，入門車型預計採單馬達後驅配置，而高階版本如C400 4Matic則搭載雙馬達四輪驅動系統，輸出上看489ps與82.4kgm扭力，並配備兩速變速機構提升效率與性能表現。此外，最高直流快充功率可達330kW，10%至80%充電時間約20分鐘，展現先進電動技術實力。
影音／大陸德系豪車經銷商遭法院查封！ 車主崩潰憂儲值金血本無歸
大陸又有德系豪華車經銷商傳出倒閉消息，深圳一家開業近16年、曾是當地銷量冠軍的BMW門市遭法院查封，讓不少車主擔憂儲值金恐無法取回。大陸BMW總代理發出聲明，強調原廠保固權益不受影響，全國授權經銷商皆可使用相關服務。
中東戰事升溫！亞洲車廠銷量與物流受影響 陸廠恐最慘
隨著中東局勢因伊朗相關衝突持續升溫，原本看似遙遠的地緣政治事件，正逐漸影響全球汽車產業。分析指出，如果戰事持續時間拉長，亞洲多家依賴中東市場的汽車製造商，可能會面臨物流、銷售與成本三方面壓力，其中包括Toyota、Hyundai，以及近年積極拓展海外市場的中國車廠，如BYD與奇瑞等。對這些品牌而言，中東不只是銷售市場，更是出口與全球布局的重要據點，一旦區域貿易受到干擾，影響恐怕會迅速傳回日本、韓國與中國的生產體系。
台灣福斯：電動車全球銷量「稱霸歐洲」 長續航打造理想休旅
在燃油車時代，引擎所湧現的澎湃聲浪與機械運作的精準表現，是熱血車迷們心中無可取代的浪漫情懷，無數零件透過精密組裝達到完美契合的協作，更是汽車工業技術的極致展現。隨著動力型式變得多元，電動車款透過靜謐車室、瞬間迸發的強勁扭力以及車主間獨特情感連結，形成與眾不同的歸屬感，開創嶄新擁車體驗。看準台灣成熟的充電基礎建設與對休旅車的高度喜愛，Volkswagen ID.4 & ID.5透過俐落洗鍊的外觀、MEB模組化平台造就之寬敞車室以及豐富科技配備如ID.LIGHT智能感應互動光條打造卓越德系純電生活，其中GTX性能車型具有最大扭力69.3公斤米和零百加速僅5.4秒的出色實力，完美呼應了車迷對激烈操駕的渴望，在蓬勃發展的電能市場中，ID.車系續演家庭出行全能夥伴，綻放始終如一純粹駕馭。
影音／德系豪車降價20萬人民幣仍賣不動 大陸國產車喊漲背後原因曝
德國豪華轎車品牌賓士、BMW和奧迪在中國大陸市場面臨嚴峻挑戰，銷量集體跌回10年前水準，三大品牌一年合計少賣26萬輛，被迫大幅降價求售。與此同時，大陸國產車展現截然不同的態度，奇瑞汽車旗下高檔品牌星途宣布，受晶片漲價影響，ET5高配版轎車調漲5千人民幣，成為2026年大陸車市第一個喊漲的品牌。
放棄Level 3自駕！BMW小改款7 Series改推「親民版」L2++
隨著自動駕駛技術競賽進入現實檢驗階段，豪華旗艦車款不再一味追求「眼睛可離開道路」的Level3自動化，根據外媒報導，BMW已確認將在2026年4月發表的小改款BMW 7 Series中，取消原本主打的Personal Pilot L3 Level 3自動駕駛系統，改以源自Neue Klasse架構的Level2++先進駕駛輔助系統取而代之，這項決策不僅象徵BMW策略轉向，也反映整體產業對Level3市場價值的重新評估。BMW於2023年11月首度發表Personal Pilot L3，並於2024年3月正式在德國市場導入，使7 Series成為品牌首款搭載SAE Level3「eyes-off」自動駕駛系統的量產車。該系統可在核准高速公路、時速60km/h以下（約37mph）條件下，由車輛全權負責轉向、加減速與車距控制，駕駛可暫時將視線移開，例如閱讀電子郵件，但仍需隨時準備接手。
陸BMW超狠！7系列最高「降123萬」 賓士也砍61萬
中國汽車市場在2026年開年再度掀起價格戰浪潮，過去一向高高在上的德系豪華品牌BBA（BMW、Mercedes-Benz、Audi）也難以倖免。在新能源車崛起與政策補貼雙重夾擊下，傳統燃油豪車紛紛祭出大幅折扣搶市，甚至出現動輒新台幣百萬元的降價幅度，引發市場高度關注。
BMW搶先引進純電豪華休旅！iX3車型重塑SUV市場
台灣豪華電動休旅市場版圖2026年將全面重塑！在BMW iX3與Mercedes-Benz GLC with EQ Technology即將相繼來台之下，台灣豪華電動休旅中最熱門的中型級距不但將要全面進入電動時代，800V動力架構、300kW以上快充功率更有望成為未來豪華電動基本門檻。甚至，軟體定義汽車 (SDV) 時代都將全面來臨，台灣豪華休旅買家用車體驗可望全面翻轉。
100萬開走BMW休旅！德系三大豪車大陸市場銷售差 降價銷售
德系三大豪華車品牌日前公布2025年在中國大陸的銷量數據，賓士、BMW、Audi全數下滑，合計年減近26萬輛，銷量直接退回7至8年前的規模。面對龐大銷售壓力，三大車商去年便開始祭出大降價策略，其中BMW更於2026年開年宣布31款車型全面降價，最高降幅達30萬人民幣，部分車款降幅近50%，震撼大陸車市。
BMW新年方案「月付5900元起」！這些系列0利率輕鬆圓夢
BMW 集團憑藉前瞻且完整的產品布局，並持續深耕駕馭性能與創新科技，展現高度的品牌韌性與市場適應力。BMW總代理汎德於台灣市場同樣交出亮眼成績，連續四年蟬聯豪華電動車銷售冠軍，充分反映市場對BMW電能科技實力與產品競爭力的高度肯定。同時，象徵極致性能精神的 BMW M車系亦持續擴大其市場影響力，2025 年銷售表現較前一年成長2.2%，在高性能車領域展現穩健且持續的成長動能。憑藉德系嚴謹的造車工藝、成熟精準的底盤調校實力，以及不斷進化的智慧科技，BMW 不僅在性能與創新層面持續領航，更於行車安全與用車品質上，為車主提供值得信賴的全方位保障。為迎接嶄新的一年，BMW總代理汎德於 2026 年 1 月推出「BMW 新年尊享禮遇」，為消費者與廣大車迷打造尊榮並具彈性的購車方案，僅需月付5,900元起，即可輕鬆入主BMW全車系。或可選擇BMW Yours多元智選租賃方案，從購車彈性到後續保障，全方面滿足不同用車需求，打造最具競爭力的尊榮購車體驗。針對指定年式車型，BMW 進一步加碼推出多項專屬升級禮遇，包括限時加贈一年乙式全險、BMW原廠保養套裝與 BMW 原廠第 4 年延長保固，讓車主在享受駕馭樂趣的同時，也能擁有更周全的用車保障。「BMW 新年尊享禮遇」不僅展現BMW對顧客始終如一的承諾，也為熱愛德系工藝與駕馭樂趣的車主，開啟一條更安心且靈活的入主道路，誠摯邀請所有車迷一同領略 BMW 所蘊藏的非凡魅力與純粹駕馭精神。
SUGAR DADDY最愛豪車排行榜出爐 過半曾在車上「做壞壞的事」
高消費力男性的用車選擇大公開！包養平台Sugarbook發布《2025 SUGAR DADDY最愛車款大調查》，解析相關高消費族群的購車品牌與使用習慣。調查顯示，最受SUGAR DADDY青睞的兩大豪車品牌是BMW與 Mercedes-Benz，不僅豪華進口車仍是主流，實用取向的 Toyota 也意外擠進前三名；此外，超過半數受訪者坦言，曾在車上「做過壞壞的事」，讓車款選擇更添話題性。
永續黑科技助力 MAXXIS深入國際豪華品牌供應鏈
近年永續議題發酵，不僅綠能電動車大舉進攻汽車市場，被暱稱為「黑色甜甜圈」的輪胎同樣吹起永續浪潮，逐步導入回收以及可再生的永續材料進入輪胎製成，降低生產過程碳排放量，協助汽車品牌共同走向碳中和。MAXXIS更是從在地飲食找到靈感，將糧食生產的廢棄物轉化成為打造高性能輪胎關鍵材料，配合全面性的性能提升，不但獲得設計大獎肯定，更成功打進德系豪華品牌供應鏈，躋身BMW原廠指定配胎。
等嘸關稅降價！ 部分豪車「新年式」貴3～5萬元
台灣汽車市場終於在10月迎來轉機！新車銷量達34511輛，較上月增加7.1%，比去年同期上升3.9%。二手車市場也隨之回穩，買氣提升約一成，價格逐漸回升。然而，隨著新年式車型的引進，部分豪車品牌因鋰電池加徵處理費用及成本上升等因素，價格上調3至5萬元。展望2025年最後衝刺，11月新車市場亮點不斷，韓系車廠推出純電入門休旅車，國產電動車「Model B」量產版本n5也有望亮相！