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跨界休旅車
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Infiniti QX60下殺199萬！改款前大出清 AWD四驅配備不縮水
2022年在台灣登場的日系豪華七人座SUV——Infiniti QX60，上市四年經歷過動力心臟從3.5L V6轉換至2.0L VC-Turbo的重大變革，目前也終於迎來改款前的產品週期尾聲，總代理裕隆日產在11月份祭出開賣至今最大優惠，QX60 2.0t風尚版只需199萬即可入手，跟牌價268萬元相比足足降了69萬之多！而這批QX60銷售完畢後就要等待小改款新車後續導入，現在可以說是入手日系豪華七人座SUV的最佳時機。
Honda Alpha純電休旅外型曝！傳軸距超越CR-V 瞄準全球市場
2024年的CES拉斯維加斯消費性電子展上，Honda風光地發表了純電產品線0 Series、展現深耕純電領域的決心，不過短短兩年因為全球經濟動盪跟內部財報壓力，2026年本田就「壯士斷腕」大動作取消0 Series開發計畫，無外框的嶄新廠徽跟即將在12月2日亮相的Honda Alpha，則成了0 Series最大遺產。如今這款本田新世代純電休旅獨苗將率先在印度發表，然而Honda Alpha不會只是印度限定、未來將會進軍亞洲等其餘國家地區，成為純電世代的全球戰略車。
納智捷U6賣了13年正式停產！n7剩庫存車 僅剩「這款」持續生產
2025年12月19日，裕隆集團宣佈以7.876億元的價格向鴻華先進（Foxtron）100%轉讓納智捷（Luxgen）自有品牌，自此台灣自主汽車品牌進入了新的篇章。而長期身為Luxgen品牌銷售主力的中型休旅U6 Neo，繼去年傳出停產消息後近期已悄悄在官網下架，宣告這款陪伴國人13年之久的國產SUV正式步下歷史舞台，至於目前還掛著Luxgen廠徽的n7與URX Neo兩款車型都還在銷售，首款國產純電休旅同樣等待庫存銷完就會下架，至於具備國產福祉車身份的URX Neo，裕隆集團表示會持續生產到因法規限制被迫退場為止。
Toyota Crown Signia改裝版！車高狂降127mm 21吋輪圈超搶眼
Toyota旗下Crown車系近年積極拓展產品陣容，其中在美國市場定位為SUV的Crown Signia，雖然擁有休旅車身分，卻因修長車頂與低伸車身比例，呈現更接近傳統旅行車的視覺風格，如今Toyota Motorsports Garage以2026年式Crown Signia為基礎，打造專為2026 SEMA改裝車展準備的Crown Signia GT-S Concept概念車，透過降低近5吋的車身高度、加寬輪拱、21吋HRE輪圈以及取自Lexus RX 500h F SPORT的煞車系統，讓原本偏向舒適實用的家庭休旅，轉變為充滿性能氣息的低趴旅行車，也展現Crown Signia截然不同的改裝潛力。
影音／豐田RAV4美國賣到缺貨！油電車收割「油貴紅利」 現代坐4望3搶市佔
Toyota新一代油電混合休旅車，RAV4在美國賣到缺車！中東戰事推高油價，美國汽油一年來漲約4成，省油的油電車成了搶手貨，經銷商庫存只剩幾天份，有車主等了半年還沒交車。對手南韓現代汽車看準機會，砸重金在美國喬治亞州蓋新廠，還請演員拍動作片廣告，現代在美國的市佔率已經躍上第四名，與第二名Toyota的差距逐漸縮小。
紐約行動餐車微型創業！他靠「兩人座小車」賣現烤披薩 翻轉命運月衝1.2萬美元
紐約街頭一輛兩人座的超迷你小車旁邊，空氣中陣陣濃郁起司香氣隨風飄散。路過民眾忍不住停下腳步直呼快來試試，沒想到這台迷你小車車廂裡面，居然能源源不絕烤出最正宗的紐約披薩。
三菱XForce大降價！樂享版特仕車「舊換新不用70萬」限量200輛
三菱（Mitsubishi）跨界休旅車「XForce」自去年底上市後，銷量成績就相當不錯，今年統計至9月，台灣銷售量就已突破4000輛。對此，中華三菱也趁勝追擊，近期再推出限量樂享版特仕車，售價從79.9萬元降至76.9萬元，直接減少3萬元。若民眾再搭配舊換新優惠，最低不用70萬就可入手，另外再送3項原廠配件。
Kia Seltos第2代有望來台！中國版塞27吋螢幕 1.5T直上200匹
未來有機會導入台灣的全新第2代Kia Seltos，在全球戰略車定位下已經在韓國、北美、歐洲等市場推出，中國則是依照當地消費者喜好重新打造，包括車身尺碼進一步放大，基於本土化設計的全新數位座艙植入27吋超寬螢幕，並提供1.5升自然進氣引擎、1.5升渦輪增壓引擎兩種動力選擇，其中1.5升渦輪增壓引擎可輸出200匹最大馬力，帳面數據更勝海外規格的1.6升渦輪增壓引擎，但僅有前驅配置，並無提供四驅車型。
Honda ZR-V台灣才要上市！傳2028年再改款 首度導入PHEV
Honda ZR-V近期可說是話題不斷，台灣市場已經準備導入，傳聞最快民俗月後登場，進一步補強品牌休旅產品陣容。不過就在台灣消費者期待之際，海外也傳出ZR-V已開始規劃下一波產品升級，外媒指出Honda正著手開發二度小改款車型，除了外觀、內裝將進一步優化之外，最大亮點將可能首度導入e:PHEV插電式油電混合動力，進一步提升市場競爭力。
Honda ZR-V e:HEV規格曝！2.0升雙馬達油電 民俗月後登場
Honda持續擴大台灣油電車布局，繼CR-V e:HEV導入後，市場期待已久的ZR-V e:HEV也傳出最新進展。根據經銷端消息，新車目前已開放接單，雖然正式售價、車型編成及配備細節仍未公布，但預計將於民俗月過後正式發表，屆時將成為Honda在國內休旅產品線中，尺碼介於HR-V與CR-V之間的新選擇。
神車大改款！Toyota新Corolla概念車亮相 鯊魚頭超搶眼
自1966年問世以來，Toyota Corolla始終是全球最具代表性的國民車之一，不僅締造超過半世紀的銷售傳奇，更憑藉穩定可靠、價格親民與持續進化的產品定位，在全球超過150個國家與地區建立龐大市場基礎。歷經12個世代的演進，Corolla早已不只是單一車型，而是涵蓋房車、旅行車、掀背車、高性能車型與SUV等完整產品家族，成為Toyota最重要的全球戰略車系之一，隨著汽車產業快速邁向電動化、智慧化與碳中和時代，Corolla未來將如何延續經典，也成為市場高度關注的焦點。在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025日本移動展上，Toyota正式展出名為「Corolla Concept」的概念車，雖然原廠並未直接表示這就是下一代Corolla的量產雛形，但從命名方式、設計方向以及所展示的技術內容來看，外界普遍認為這款概念車極有可能預告預計於2027年前後問世的第13代Corolla發展方向。相較於歷代車型偏向務實保守的設計語彙，Corolla Concept展現出截然不同的未來風格，不僅全面採用最新家族化設計語言，更同步揭露Toyota未來多元動力平台與Multi-Pathway多元能源策略的發展藍圖，也讓全球市場對下一代Corolla充滿更多期待。1966年誕生的Corolla，是Toyota最成功且最具代表性的車系之一，初代車型開發時便以「為全世界人們帶來幸福與福祉」作為產品理念，同時秉持「優質低價」、「持續進化」以及「提供超越期待的價值」三大核心精神，這樣的產品哲學成功打動全球消費者，不僅讓Corolla迅速建立市場地位，也逐漸成為Toyota最重要的全球戰略車款。歷經超過半世紀發展，Corolla如今已於全球超過150個國家與地區販售，並成為汽車產業最具代表性的全球車款之一，除了持續維持平價實用的定位外，Corolla歷代產品也不斷因應市場需求進化，不再侷限於傳統四門房車，而是逐步發展出多元車型，滿足不同消費族群的使用需求。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
新能源跨界新選 智慧電油休旅強勢卡位家庭換車潮
面對全球節能減碳趨勢與新能源轉型期，台灣汽車市場迎來結構性洗牌。隨消費者需求轉變，車商持續強化數位服務與新能源布局，推出「以電為主、以油為輔」的全新電油動力休旅車。這款兼具大空間機能、智慧科技與優異燃油效率的新世代車款，不僅免除了純電車的充電與里程焦慮，更保有接近純電車的安靜與順暢動能，正逐漸成為核心家庭換車時的全新駕馭選擇。
ZR-V上市倒數！Honda再曝新休旅 油電動力成亮點
Honda近期持續加快全球產品更新腳步，除了即將在台灣上市的小改款ZR-V逐漸浮出檯面之外，定位更入門的WR-V也傳出準備推出全新大改款車型。從目前曝光資訊來看，Honda正透過不同級距的休旅產品，進一步強化品牌在亞洲市場的競爭力，而油電動力系統也將成為未來產品布局的重要核心。
影音／車市還在寒冬！ 進口車狂降33萬 業者喊話「現在買最划算」
台灣車市買氣持續低迷，4月新車掛牌數僅3.14萬輛，年減4.5%！各大車廠紛紛開打優惠戰搶客，進口車降價最高達33萬元，國產車也同步祭出折扣，二手車業者黃春林認為現階段正是民眾撿便宜換車的好時機。