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Nissan Z驚喜變身「開頂版」！T-top經典復活 車迷喜歡有望量產
Nissan Z無預警推出開頂版？最近，美國Nissan帶來一款特別的改裝作品，選在Z Car Club Association年度車迷盛會ZCON上，正式發表Nissan Z Kaze概念車。這款車以現行Nissan Z為基礎打造，換上90年代的改裝風格，但更大的亮點是，加入過去Z車系經典的T-top可拆式車頂，讓Z搖身一變成為帶有濃厚懷舊味的「上空版本」。
限量10輛！Brabus搶推敞篷G 63 售價飆破3000萬
Mercedes-Benz曾預告旗下G-Class將推出敞篷版本，有望以Mercedes-AMG G 63為基礎打造，然而原廠還在醞釀，德國改裝品牌Brabus就已搶先一步推出「敞篷G 63」，這款稱之為900 Rocket Edition Cabrio的改裝作品，是「Rocket」系列有史以來第一款敞篷車，不僅將V8引擎推升至900匹馬力，為了打造敞篷結構更重新開發出500多個零件，也因此Brabus只打算生產10輛，外媒透露售價從890,740歐元起跳，換算成新台幣超過3千萬元。
你的跑鞋進化了嗎？從打破馬拉松紀錄到直接「操控」大腦感知
腳步聲劃破晨霧，挺直肩膀、放鬆背部，手臂隨之擺出流暢節奏。從城市路跑一路延燒到國際馬拉松，近幾年全球跑步圈最熱門的話題，完全圍繞在「超級跑鞋」身上。
Hyundai Tucson大改款！第5代告別銳利折線 首推XRT戶外版
Hyundai全球主力休旅Tucson正式迎來第5代大改款，繼先前偽裝測試車多次曝光後，如今新車終於在韓國完整揭開面紗。2027年式全新Tucson不僅徹底告別現行第四代大量銳利折線的設計，改以最新「Art of Steel」設計理念打造更方正、硬派的SUV造型，車身尺碼與乘坐空間也同步放大；座艙更換上Pleos新世代車載系統。至於動力目前尚未正式公布，但新一代1.6升Hybrid油電系統可望成為主力之一。
Lexus LC告別台灣！官網悄悄下架 經典5.0升V8成絕響
Lexus旗下旗艦雙門跑車LC在台產品週期正式畫下句點。總代理和泰汽車今年2月才導入LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition兩款最終限定版，如今LC車系已悄悄從台灣Lexus官網下架。據和泰汽車所述，LC生產配額均已完售，因此正式停止受訂。這款自2016年問世、走過約10年的代表性GT跑車正式告別台灣市場。
McLaren睽違30年「手排」回歸！三踏板＋特殊排檔 全球不到100輛
McLaren近年持續透過Artura、750S以及旗艦W1強化超跑產品陣容，不過接下來登場的新作品，焦點可能不再只是極致馬力與性能數據，而是重新找回已經離開品牌近30年的傳統駕駛樂趣。
LV不只做包！攜手Singer打造奢華911 連機械鐘也能拆
當Porsche 911遇上Singer已經夠昂貴，如果再加入Louis Vuitton會變成什麼模樣？Louis Vuitton此次與知名Porsche改裝品牌Singer合作，一口氣打造兩輛以經典911為基礎的頂級客製作品，分別為Singer Classic雙門跑車與Classic Turbo Cabriolet敞篷車。從車色、皮革、木質飾板一路到專屬行李箱都經過重新設計，甚至連儀表板上的機械鐘都能直接拆下，變成一只精緻桌鐘。
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
BMW M2十週年限量特仕版登場！全台僅3輛 售價曝光
BMW M品牌旗下受熱血車迷喜愛的BMW M2迎來問世十週年，BMW總代理汎德也藉此推出兩款十週年紀念特仕車，分別為全台限量3台、建議售價450萬元的BMW M2 Limited Edition 10 Jahre Taiwan，以及限量20台、建議售價388萬元的BMW M2 Edition 10 Jahre Taiwan，透過專屬外觀、M Performance Parts與獨特工藝，向BMW M2十年來的性能傳奇致敬。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
全球僅19輛！Nissan史上最貴GT-R將拍賣 身價上看1.55億日圓
當Nissan於2018年攜手義大利設計名門Italdesign推出GT-R50 by Italdesign時，許多人原本認為這只是一輛展示品牌實力的概念作品，最終可能停留在車展舞台上供人欣賞，然而出乎外界預料的是，這款極具未來感的超級跑車最終成功量產，雖然數量遠低於原先規劃，但也因此成為當代最稀有的Nissan車款之一。近日一輛幾乎全新的Nissan GT-R50 by Italdesign即將在日本透過Bingo拍賣公司公開競標，再度讓這款傳奇作品回到全球車迷與收藏家視野當中，由於全球實際生產數量僅有19輛，加上此次拍賣車輛幾乎維持新車狀態，因此市場預估成交價格將落在1億4,500萬至1億5,500萬日圓之間，換算約新台幣2,842萬元至3,040萬元，這個價格不僅遠高於一般GT-R車系，也讓GT-R50成為有史以來最昂貴的量產Nissan車款之一。GT-R50 by Ialdesign誕生的背景相當特殊，其開發目的主要是慶祝GT-R車系誕生50週年，同時也是Italdesign成立50週年的重要紀念作品。當時Nissan與Italdesign共同宣布將限量生產50輛GT-R50，並開放全球客戶客製化訂購，希望打造結合日本性能工程與義大利設計美學的終極GT-R。然而現實遠比計畫更加殘酷，受到疫情爆發、供應鏈問題以及接近100萬美元的驚人售價影響，GT-R50始終無法吸引足夠買家，最終在生產計畫提前結束後，全球僅完成19輛實車，與原本規劃的50輛目標相差甚遠。事實上，當時許多潛在客戶都面臨同樣疑問：為何要花費近百萬美元購買一輛Nissan？畢竟當年的R35 GT-R Nismo售價僅約為GT-R50的四分之一左右，但性能表現依然足以與許多歐洲超跑匹敵，而標準版GT-R售價更僅約11.5萬美元，約新台幣363萬元，使GT-R50的價格顯得格外驚人。也因此，GT-R50在市場上從誕生之初便充滿爭議，有人視其為藝術品與收藏品，也有人認為它只是過度昂貴的GT-R衍生車款。
致敬創辦人！Brabus千匹V12轎跑登場 全球僅77輛
始於Brabus創辦人Bodo Buschmann對改裝的熱情，Brabus在義大利舉行的FuoriConcorso車展發佈全新的GT轎跑——Bodo。車如其名，為紀念品牌創始人而打造，透過多年的時間醞釀而成，數量上更是只生產77輛車之多，以呼應1977年這個Brabus所誕生的別具意義年份。而Bodo不只是對於Brabus有著無可取代的意義，同時這輛車也是當今少有搭載V12引擎的「純」燃油跑車，在沒有任何電力輔助之下，即具備1,000匹的馬力輸出。
「歐系進口休旅」現折33萬！福斯5月骨折出清 小休旅比國產便宜
歐系進口休旅出清！台灣福斯近期針對多款熱門車系祭出大幅促銷，其中以性能跨界跑旅T-Roc R折價幅度最受矚目，最高一口氣下殺33萬元。隨著新一代T-Roc預計今年在台上市，現行車款也進入出清階段，包含Tiguan、T-Cross、Touran與Golf等車系同步推出優惠方案。
逛街走萬步也不累！「神級健走鞋」曝 張凌赫、IU都在穿
很多人把走路當成最安全的運動，卻忽略了一件事：當鞋子不對、走路的方式不對，日積月累的壓力，不知不覺默默傷害膝蓋，也因此「健走鞋」不只是舒適的代名詞，而是一種關於身體保護的選擇，選對了，才能真正走得久、走得輕鬆！
保時捷Cayenne Coupé純電版發表 台灣售價同步公開
前往西班牙巴塞隆納參與全球媒體試駕時，Porsche就透露，即將為Cayenne Electric推出更具動感的跑旅車型。4月24日，Porsche正式發表跑旅化設計，並且融入911經典線條元素的Cayenne Coupé Electric，並與SUV版本相同，共有Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo等3種等級，同樣可享有高達1,156匹馬力的Porsche史上最強悍量產動力輸出。台灣更同步開出439萬元起建議售價，扣除電動車貨物稅減徵優惠，入手門檻甚至可控制在418萬元。
經典橘色回歸！Range Rover Sport推20週年特仕版 限量開賣
在豪華SUV市場持續演進的脈絡中，Range Rover Sport迎來誕生20週年的重要里程碑，為此，Land Rover正式推出限量紀念車型「TWENTY Edition」，不僅以專屬設計與高規格配備致敬過去兩個世代的發展軌跡，也再次強調其在性能與豪華之間取得平衡的品牌核心價值，所推出的TWENTY Edition，從設計語彙、動力配置到歷史傳承皆全面深化，象徵Range Rover Sport自2000年代初問世以來，從市場試探之作蛻變為全球豪華性能SUV代表的完整進化歷程。Range Rover Sport的誕生，最早可追溯至2004年發表的Range Stormer Concept，作為品牌首款概念車，Stormer以鮮明橘色塗裝與強烈運動化設計震撼市場，最終促成量產車型於2005年問世，並成為Range Rover家族首款衍生車型。當時，Land Rover押注於性能導向SUV市場，這項策略雖帶有風險，但結果證明極為成功，首代車型在2005至2013年間即創下超過40萬輛銷售成績，隨著第二代車型問世，累積銷量更於2021年前突破百萬輛門檻，奠定其全球豪華SUV市場的重要地位。歷經三個世代演進，Range Rover Sport在設計上逐步由早期強調肌肉感與性能導向，轉化為當代所謂「極簡奢華」（reductive luxury）的代表。初代車型承襲Stormer概念車的剛猛姿態，第二代則導入更流線的輪廓與鋁合金架構，進一步降低車重並提升動態表現，同時也讓整體設計更為精緻洗鍊，到了現行第三代，則以乾淨俐落的車身曲面與緊湊比例，呈現兼具運動感與品牌辨識度的現代風格。在20年的發展過程中，Range Rover Sport透過多項極限挑戰建立其性能象徵地位，包括2013年於美國Pikes Peak登山賽創下量產SUV紀錄，以及成功征服中國天門山999階石階，在最高達45度坡度與低抓地力條件下展現優異循跡與控制能力。此外，車系亦曾完成沙烏地阿拉伯Empty Quarter沙漠800公里最速紀錄，以及於冰島Kárahnjúkar水壩逆流攀升193公尺的壯舉，這些實績不僅展現其越野能力，也體現其結合性能與科技的全面實力。