F-16V的失聯意外，空軍初步排除跟天氣有關，不過前副司令直言，有可能就是能見度太好，海天一色，導致飛官在操演機腹朝天的對地炸射訓練時，無法區分天空跟海！
空軍督察長柳惠千：「(15:00)能見度是7哩，7哩，也就是能見度情況相當好，那雲霧高是1000呎稀雲，也就是雲霧，幾乎沒有什麼雲霧，可以目測海面，也可以目測天空，是符合對地科目的天氣標準。」
軍方強調，跟天氣無關，不過有沒有可能正是能見度好，飛官在操演機腹朝天的對地炸射訓練時，出了問題？
前空軍副司令張延廷：「因為海天一色，也就是這海上跟空中是很難去劃分的，飛行不是平面的，他是在翻轉的，他的坡度，轉彎的坡度，30度，60度，90度，倒飛都有可能，他有5個地心引力，5個G就是5個地心引力，他拉起來要5個地心引力，拉起來，在這種狀況之下，人的思考能力會降低，因為5個地心引力，人的思考程度只剩下20%至30%，再加上陳上尉F-16的飛行時間只有61小時，算是比較資淺的。」
但這也只是推斷而已，而盤點近來戰機失事紀錄，撇除飛機老舊或是機械故障外，只要問到是否受天氣影響的，軍方多數的答案都是這！
空軍司令部參謀長黃志偉(2021.3..23)：「當天的天氣，志航機場的能見度是超過9000公尺以上，後續兩小時的天氣資料，志航基地天氣跟原來的並沒有太大變化。」
去年兩架F-5E發生墜機意外，空軍也說跟氣候無關，符合放飛標準，但這樣的說法是否也需要被檢討？
立委(國防外交)趙天麟：「在這個階段裡面，要去探討說是機械因素，還是人為因素，還是任何其他因素，我認為都言之過早。」
畢竟現在唯一要務，是把握黃金72小時！
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