台中捷運綠線軸心斷裂，通車日期延後，新軸心預計明年2月9日完成安裝及疲勞測試，上線測試時間待討論，台中市長盧秀燕今天表示，「安全是通車唯一原則」。
台中市議會今天召開臨時會，討論台中捷運綠線聯結器軸心斷裂專案報告，台北市捷運工程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文等人列席官員席，日商川崎重工、法商阿爾斯通代表也出席。
張澤雄指出，根據廠商故障調查報告，預計明年2月9日完成疲勞測試，但不包含上線驗證時程，後續台北市捷運工程局會再跟台中捷運公司及台中市交通局討論。盧秀燕則強調，「安全是通車唯一原則」。
民進黨籍市議員陳淑華認為，斷軸相關測試中，材料硬度不足、製造過程熱處理不當，僅一句組裝有問題而已，而為何聯結器也要更新設計，根本設計、製造、材料、組裝都有問題，北捷局、台中市政府都不面對，她怒批，報告避重就輕。
陳淑華質疑，川崎重工預計2月9日完成新聯結器組裝，要再上測試軌，測試完成才上正常軌道。列車上測試軌不知道要多久，也就是恢復營運遙遙無期。
民進黨籍市議員江肇國指出，北捷局所提出的報告只是初步判斷，內部仍有諸多疑點，對台中市民的交代不是最終結果，斷軸事發至今一個月，兩個市政府提不出確切的原因，報告應退回。
民進黨籍市議員邱素貞認為，「安全」，並非無限上綱，市府應該有更明確安全規範與把關，否則「通車」日期恐遙遙無期。
國民黨籍市議員陳政顯指出，台北捷運、桃園捷運、高雄捷運均委由台北市捷運工程局發包給日商川崎重工施作，台北捷運為高運量，至今未傳出事故，他痛批川崎重工任意更改設計，才會造成斷軸事故。
國民黨籍市議員李中要求北捷局不僅要完成新軸心的檢測，車廂其餘部位也都要進行全面檢測，才能讓民眾安心。（中央社）
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