台中捷運軸心斷裂，市府終止試營運延後通車，原本傳出日商川崎重工要來台中議會講清楚，最後只有北捷局現身報告，據了解川崎重工雖然是使用美國西屋制動，但採取與過去完全不同的模式，算是全新試驗，也讓軌道界質疑，中捷是不是成了白老鼠。
還沒開始專案報告就先道歉，台北捷運工程局局長來到台中市議會，向大家解釋中捷到底哪裡出問題。
北捷局局長張澤雄：「是靠這個連結器，拖拉兩節車廂。」
局長看著簡報，說中捷是自動駕駛，車廂跟車廂間靠連結器帶動，就是這邊軸心斷了。
北捷局局長張澤雄：「其中兩張圖是顯示它斷裂的位置，斷裂的位置等一下我們會用動畫來說明。」
局長進一步說，中捷分別是由三間公司承攬，出事的軸心是日商川崎重工負責，先前有議員爆料，軸心是大陸製造，品質良莠不齊，也傳出之後會是法國製。
北捷局局長張澤雄：「它的軸心發生問題的點是，這個綠色的部分，它是一個牢固件，它是一個鋼材製造的一個壁體。」
22日早上議會原本預計日商將派人出席，向大眾說清楚講明白，最後只有北捷局到場，據了解，車廂連結器，川崎雖然是使用美國西屋制動，採用方式卻與過去完全不同，算是全新產品，也讓軌道界質疑，中捷是不是成了第一批實驗的白老鼠。
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