台中捷運綠線因聯結器軸心斷裂而延期通車，台中捷運公司今天表示，18列車共36支軸心將全數更換為升級軸心，預計2月2日完成更換，至於解決方案及通車時程，仍待審查。
台中捷運綠線去年11月16日起試營運，不料僅開放試營運6天就因異常而暫停，經檢修發現為列車間的聯結器軸心斷裂，台中捷運公司除宣布暫停試營運，通車時程也因此延後。
台中市政府及台中捷運公司要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，並協請第三方公正單位檢驗，以釐清事故原因。
台中捷運公司今天表示，川崎重工委託SGS（台灣檢驗科技公司）檢測第1支斷裂的軸心，結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度均不符合設計標準。
中市府及中捷公司要求川崎重工，另取1支未斷裂的完整軸心檢驗，北捷局在去年12月31日收到檢驗單位金屬工業研究發展中心報告，檢驗結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度不足。
中捷公司指出，廠商為徹底解決故障風險，已重新設計強化軸心強度及改變軸心型式，並修訂組裝程序，避免組裝不當造成相同問題，捷運綠線36支軸心將全數更換升級軸心。
因應檢驗及備品所需，共有39支升級軸心將運抵台灣，中捷公司表示，其中14支於今年本月1日抵台，北捷局已抽測1支送SGS檢驗，另25支預訂10日抵台，預計2月2日完成所有更換作業，至於更換後驗證測試期程，廠商尚在擬訂中。
中捷公司強調，雖然川崎重工積極同步更換軸心作業，北捷局事故調查委員會也密集開會審查，但川崎重工的事故原因分析報告及解決方案仍需經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意，台中市政府才會在確保安全無虞情形下，恢復捷運綠線試營運。（中央社）
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