電動車平台 結果共58筆

「2024 臺北國際車用電子展」於今（17）日在南港展覽館1館盛大開幕，鴻海展出一系列的智慧電動車平台，包括旗下鴻華科技所設計開發首部國產電動車Luxgen n7、預計今年第四季量產MODEL B、首款電動廂式物流車MODEL N，還有結合AI輔助設計的電驅系統等，在展場上呈現完整電動車生態系。

還記得福斯集團在去年5月發佈的平價電動車三兄弟預覽圖嗎？旗下的VW、Škoda跟Cupra都將以全新開發的入門電動車平台MEB Entry為基礎，來打造售價2.5萬歐元（約81.2萬新台幣）以內的親民電動車！而平價三兄弟的頭香已經由Cupra UrbanRebel Concept搶下，這次則是輪到VW的ID.2all揭開神秘面紗，總部位在德國狼堡的車廠也已經宣告屆時新車於2026年上市時售價會壓在2.5萬歐元（約81.2萬新台幣）內，而依照設計跟車身尺碼來看，很可能ID.2all會成為Polo的純電後繼車！

鴻海MIH電動車平台闖入沙烏地阿拉伯,攜手王儲沙國電動車品牌CEER

不論是網路世界或者競爭激烈的商場，基本上不難看出是維持著「大者恆大、贏者全拿」的態勢局面，不過在瞬息萬變的市場中還是得隨時保持警覺，別自恃是市場的大哥大，就以為自己大到不能倒、大到不會倒，有時一個策略或形勢上的錯估就可能鑄成難以挽回的大錯，不然也得花費許多心力去彌補！

比起仍是使用燃油車平台開發的EQS，以EVA純電平台開發的EQS才是Mercedes-Benz宣告「時代不同」的第一款全新世代電動車款，也是標誌著Mercededs-EQ電能子品牌走向新世代的戰略要角。現在，我們終於能夠站在臺灣這片土地上，花上兩天好好跟EQS 450+ Pioneer這一款純電豪華旗艦相處，體驗三芒星品牌對於電動未來的詮釋。

鴻海集團在去年舉辦的科技日上，推出了Model C、Model E等一系列由MIH電動車平台所開發的電原型車，其中電動公車Model T已經在高雄與台南等城市上路之外，售價預計會在百萬內的平價電動車Model C也即將掛上Luxgen品牌在10月展開預售！不過今年10月的鴻海科技日亮點不是只有量產版Model C等著發表而已，在日前舉辦的股東會上，更預告了兩款新車也將同場現身，而其中一款確定是電動貨卡！

全球叫車平台Uber喊出，2040年要讓旗下服務的車，全部零碳排放。他們和新創公司打造的第一款電動車，正式亮相，外觀黑色極簡設計，車內空間也比一般汽車大，搭乘更加舒適。另外日本豐田推出輕量級電動車，車身縮小一半，只需要半個停車格就夠用。

今年4月Audi第一款以PPE豪華電動車平台架構打造的A6 e-tron概念車帶著超美外型設計，搭配足以應付臺北、高雄來回的續航里程驚豔四座，讓車迷相當期待未來量產版本能繳出什麼樣的規格數據。而今，Audi要讓喜愛四環品牌的車迷再次流口水，外傳Audi不僅將會為A6 e-tron帶來Avant旅行車版本，更規劃打造RS 6 Avant e-tron，為充滿熱情的高性能旅行車帶來零排放純電動版本。

就在Volkswagen大張旗鼓發表首款純電動跨界跑旅ID.5以及性能版本ID.5 GTX同時，在線上直播現場Volkswagen竟無預警安排一輛ID.Buzz原型車現身。與先前公布的ID.Buzz概念車，還有已經在歐洲道路測試的自動駕駛原型車相比，發表會意外曝光的ID.Buzz只披上彩虹圖樣偽裝，遮蓋部分車身線條，頭燈、前氣壩還有後視鏡等都大方曝光，展現這款預計於2022年發表的電動小巴樣貌。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力，2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士，宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示，裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶，同時，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內，瞄準平價電動車市場。

叫車平台Uber今（14）日公布兩種新的叫車服務，和8間有多元化的計程車隊合作，可以直接叫到電動車或油電混合車。而根據統計台灣犬貓數量接近300萬隻，養寵物的民眾很多，也開始有寵物專車選項。

與裕隆集團合資成立「鴻華先進」，結合鴻海集團與裕隆汽車旗下華創車電於科技業以及汽車設計相關資源與經驗，鴻海終於可以大舉進攻汽車市場。為瞄準未來，鴻海旗下鴻華先進將自身定位為電動車技術供應商，並且研發設計採開放平台設計，猶如Android手機模式的MIH電動車平台，同時籌組MIH聯盟，期望結合各方資源打造電動車國際隊。在即將於10月18日舉行的鴻海科技日活動中，鴻華先進也規劃直接把實車推上舞台以展現目前的研發成果與技術實力，日前釋出的首波預告影片，也確定主角將會是3款不同級距的電動車款。

去年10月才與裕隆集團共同出資成立合資企業「鴻華先進」，並且隨即發表MIH電動車平台的鴻海集團，除了積極推動MIH聯盟之外，也展現驚人的開發速度。日前，由鴻華先進開發的電動房車原型測試車意外現身，讓人驚覺只經過短短一年時間，鴻華先進就已經能夠端出可進行電池、電機與電控等三電測試的原型測試車，且有相當成熟的外觀設計，顯示鴻海對於電動車市場的雄心壯志。不過，據了解，目前曝光的電動房車仍屬於原型測試車階段，距離真正能夠走到量產市售階段還有相當距離，依照汽車市場對於車輛的嚴謹程度，大約還需要2年左右的時間，才能見到能夠進入市場的量產市售版本。

喊出要當「電動車的Andriod」的鴻海集團，旗下發展的MIH電動車平台，預計將在10月18日鴻海科技日展出初代MIH電動車。不過今（14）日在網路論壇上，疑似曝光外型照。對此，鴻海證實，在運送過程中意外曝了光。對於流出的照片，網友熱議，外型看來也獲得初步肯定，不少網友表示，「看起來帥爆了」、「蠻漂亮的」、「以外型來說算對胃口了」

鴻海董事長劉揚偉表示，8月向旺宏購買的竹科6吋晶圓廠，代表鴻海製造第三代半導體的里程碑，推動MIH電動車平台聯盟也是推動第三代半導體供應鏈的作為。

在本屆慕尼黑IAA車展上，Volkswagen發表一款名為ID. Life的純電都會概念車，希望能以更加合宜的價格拓展電動車市佔率。量產版本預計2025年可望上市，定位將列在ID. 3小型純電掀背車之下。既然是都會取向，ID. Life將採用前驅設定，但不會使用MEB模組化電動車平台，而是一套量身打造的專屬平台。

近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。

曾經以每股超過90美元，市值勝過Ford集團的新創電動車廠Nikola Motors，去年更獲得GM首肯，簽署規模高達20億美元的合作案，以11%股權交換GM旗下電動車平台以及Ultium電池技術。只不過隨著做空機構爆料創辦人Trevor Milton藉由社群軟體進行虛假宣傳，涉嫌詐騙投資人以炒高股價，公司股價便一瀉千里。現在，美國聯邦檢查官經過調查，認定Milton的確有詐欺嫌疑，因此決定以3項罪名起訴。

身為Kia新世代電動車戰略，也是E-GMP模組化電動車平台第一款量產市售作品，EV6於2021年3月首度曝光。全新內、外觀設計，加上新世代模組化電動車平台，啟動預售接單之後就在韓國開出紅盤，一週就吸引超過兩萬張訂單，6月份在美國上市，首發版也只花一天就完售。現在EV6正式進軍歐洲市場，更在歐盟WLTP測試中繳出528公里續航力，甚至比官方規格資訊上的510公里更加出色。而這款新世代電動車也在Kia總代理台灣森那美起亞的導入規劃當中，有機會於今年年底首度在臺灣亮相。

不僅市場這麼想，消費者這麼想，就連Honda自己也這麼想：電動化轉型速度太慢。雖然在美國市場Honda找上GM，採用該集團電動車平台與Ultium電池，推出兩款適合北美市場的電動車。雖然已經有消息傳出，但是距離量產問是恐怕還有點距離。也就是在這個電動車井噴的年代，Honda到現在能拿出手的也只有小車Honda e而已，在主流市場實在缺乏競爭力。

鴻海旗下電動車研發品牌鴻華先進，與三地集團合作，將透過鴻華科技自主研發的HIM商用車平台為基礎，打造首款電動巴士「E Bus」，並且透過三地集團的客運系統，預計E Bus在今年年底就能開始試營運，並且明年正式加入三地集團旗下的高雄客運。

在Volvo揭示2030年轉型為純電動豪華品牌戰略佈局的「Volvo Cars Tech Moment」活動當中，Volvo同步發表一款名為Recharge Concept的純電動休旅概念車，除了展現Volvo新一代電動車平台架構，尤其是整合在底盤中的平板電池所帶來的空間優勢，以及車頂LiDar光達感測器與車內直立式15吋中控螢幕等配置，更預覽Volvo品牌新世代產品設計語言。預計於明年現身的新世代XC90，以及XC90的純電動版本，或許就會以Recharge Concept作為雛形，擷取當中的設計元素，就像是從Concept 40.1概念車演化而來的XC40那樣。

雖然初期電動化進度看似不快，但Honda在推出以純電平台打造的首款新車Honda e之後，便持續投入資源加速轉型。甚至為了能夠讓有限資金集中，不惜撤出表現愈來愈好的F1比賽，優先鞏固品牌未來發展。同時進一步與GM合作，運用該集團的電動車平台還有Ultium電池技術開發新車，而首款純電SUV車名正式曝光，就叫做Prologue，預計2024年上市。

幾個禮拜以前，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅才剛發表有史以來最科技化，也被視為是最動感世代的T7 Multivan，為T Series廂型車帶進全新世代。當時，福斯商旅就已透露，未來廂型車家族將會以T7 Multivan、T6.1 T Series與純電動的ID.Buzz等三大分支所組成，分別扛下不同市場需求。其中，ID.Buzz預計將會於2022年正式現身亮相，而這款承襲著T1俏皮設計風格的純電動廂型車目前正在積極進行動態測試，為了能夠在明年如期發表準備當中。