不論是網路世界或者競爭激烈的商場，基本上不難看出是維持著「大者恆大、贏者全拿」的態勢局面，不過在瞬息萬變的市場中還是得隨時保持警覺，別自恃是市場的大哥大，就以為自己大到不能倒、大到不會倒，有時一個策略或形勢上的錯估就可能鑄成難以挽回的大錯，不然也得花費許多心力去彌補！
2019 年推出的bZ4X是第一款基於e-TNGA 平台的電動車，其目標是對應當時豐田認為到2030年每年350萬輛EV需求所設定的。而今，電動車的銷量增長遠快於預期，他們預估到2030年EV可能佔新車銷量的一半以上，這使得豐田不得不考慮提出新計劃。而除了電動車迅速發展以外，包括特斯拉等市場對手都採用創新技術，也逼得豐田得加緊腳步。
創建全新平台意味著得像賓士、福斯、通用等公司那樣從頭開始設計一個新架構，這得花不少時間。專家認為透過與新技術的結合來改進、擴展e-TNGA平台的實用性或許會是個好方法，而豐田亦正努力朝降低供應鏈及電池相關成本目標邁進。無論如何，據了解，新計劃將導致一些執行中的項目暫停，像是豐田Compact Cruiser跨界車和Crown電動版，以及之前宣布的30個電動車中某些項目將被擱置，以迎戰更好的電動車未來，顯然巨人豐田正在重新整理腳步，換句話說，也是承認其誤判電動車趨勢下的積極作為。
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