長江三峽大壩 結果共26筆

國軍今（16）日在屏東九鵬基地實施精準彈藥射擊測考，凌晨4時許，九鵬基地發射一枚查無資訊的「極機密」飛彈，據傳是代號「雄昇」（雄二E）型的次音速攻陸巡弋飛彈，受到各界矚目。其中光600公里版本射程就可達中國大陸上海、南京等東南沿岸幾個重要城市，甚至深入腹地攻擊長江三峽大壩。

據湖北廣電「長江雲」app（應用程式）報導，長江三峽大壩今天上午8時出現建成以來最大洪峰，入庫流量達每秒7萬5000立方公尺，現已開啟11孔洩洪，下洩流量達每秒4萬9200立方公尺。

大陸「長江2號洪水」昨天通過重慶之後，繼續往長江下游逼近，現在長江三峽大壩的水位已經超過海拔161公尺，距離壩頂剩下14公尺，除了入水量創下今年之最以外，下游的安徽也被迫在今天凌晨，實施爆破洩洪。

大陸強降雨，造成長江中下游地區多處淹水，有印度的退役軍官公布衛星照質疑，長江三峽大壩早在6月底洩洪，並非大陸官方公布的7月2日，且下洩的水量是閘門全開，也跟官方公布的不一樣。

中國大陸南方連日遭逢暴雨侵襲，當地已經是連續33天發布暴雨預警，長江三峽大壩上游的重慶受洪水侵襲，各地洪水氾濫成災，綦江流域重慶段更遇80年來最大規模洪水，當地民眾還目睹洪水從3樓住家窗戶傾瀉而下的畫面，景象怵目驚心。

中國大陸極端氣候，在新疆下起了六月雪，伊犁河谷變成銀白世界，當地人看到直呼是奇蹟!另外，大陸將迎來7月份新一波洪水，長江三峽大壩，與黃河的小浪底水霸都開始洩洪。

中國大陸近日連續暴雨成災，將近24省飽受洪水侵襲，讓長江三峽大壩潰堤的傳聞再起。大陸著名水利專家直言，三峽大壩的防洪功能根本沒用，長江中下游居民應盡早準備救生裝備、擬定逃跑路線，一旦潰堤從大壩以下到上海、出海口將「全都完蛋」，大陸央視也報導大壩水位已超出防洪限制水位近2公尺。

長江三峽大壩的興建，嚴重改變了以奇險聞名的三峽景觀，也導致當地曾經輝煌的江上旅遊，一度蕭條，不過現在，大陸的旅遊業者總算找到新方法，讓長江三峽恢復了往日的榮景，他們大手筆打造世界最大最豪華的內河遊輪，把過去單純的交通工具，變成全新的休閒旅遊方式，成功贏得消費者青睞。 ◎長江內河郵輪心臟　下水才1個月 大陸導遊：「大家可以看到我們西寧峽，兩邊的山峰不是非常的高啊。」 觀景台上，導遊費盡心思地講解周邊景觀，旅客中，有人猛按快門，有的則是懶洋洋的賴在躺椅上，享受午後溫暖的陽光。 ◎賽過尼羅河　長江郵輪滿載400客 遊客看不到的，是位在下一層甲板的駕駛艙，同一時間，船長跟舵手卻是聚精會神，畢竟在狹窄的三峽航道上，這艘4月中才剛下水，嶄新的總統旗艦號，可是罕見的大塊頭，一動一靜之間，都得格外謹慎。 揚子江船運總裁周長鄂：「應該來算這個樓空的應該算高的了，因為這還有個結構問題，如果太高的話可能對結構也有影響，現在我們是應該，這個長135.8(公尺)，目前是世界上，內河遊輪中最大的，這個總噸位1萬2千噸。」 ◎14萬元總統套房　私陽台賞三峽景 相對於老式長江遊船，平均不到200人的載客量，這艘新船不但載客量逼近400人，更標榜寬敞的空間，還有餐廳'舞廳甚至三溫暖，一應俱全，其中最極致的，當然就是4天3夜航程，要價超過台幣14萬的，總統套房。

長江三峽大壩建成已經3年，長江沿岸的文物保護又有新進展；位於重慶涪（音：ㄈㄨˊ）陵北邊的「白鶴梁」，位在長江的江心，已經有1200年歷史，不但記錄了長江的水文變化，還有唐宋以來許多知名書法家的題字；在大壩建成之後，沒入江中，大陸為了保護這座古蹟，特別在水底下建成一座博物館，將白鶴梁保存在建築物中。

長江三峽大壩，是中國大陸引以為傲的世紀大工程，北京政府稱它是「中國的驕傲」，不過三峽大壩從動工開始，就爭議不斷，最近大霸附近的民眾，更是人心惶惶；因為他們家中的房子，因為水土保持失當，不斷出現裂痕，房屋可能隨時坍塌，專家更透露，長江大壩興建到現在，已經潰堤將近1百次。

位在重慶的長江三峽大壩水庫區，昨天下午完成最後一次爆破，完成開縣古城的拆除工作；這座開縣古城已經有1千8百年歷史，工程隊只花了3秒半的時間就完成爆破；開縣拆除之後，將在明年沉入長江江底。

長江三峽大壩歷時12年完工，2009年將要進入3期蓄水，到時候的水位會到達175公尺，吸引觀光客前來的除了絕美的三峽風光，最為人津津樂道的就是看「大船上下樓梯」，這座全世界最大的五級船閥，過一次就得花4個小時。

長江三峽大壩歷時12年完工，2009年將要進入3期蓄水，到時候的水位會到達175公尺。隨著水位逐漸上升，三峽的風光，也有了改變。5年前，TVBS曾為您探討大壩對三峽的影響。現在只差100公尺，就到達平均蓄水標準，三峽的變化如何呢？今天開始一連5天的系列報導，我們帶您重返三峽，第一天帶您從重慶出發。

長江三峽大壩，是大陸官方高度重視的世紀工程，不過就在大壩持續蓄水的同時，半年來長江中下游，卻發生了越來越嚴重的枯水旱象，不但經濟損失超過7百億台幣，這2天，湖北武漢更出現140年來，最低的水位，時間巧合，造成當地居民質疑，這一切都是大壩惹的禍。

長江三峽大壩，一直被視為是大陸直得驕傲的水利工程，不過現在，它卻被質疑是造成今年重慶嚴重乾旱的元兇，有大陸的氣象專家質疑，是因為大壩擋住了原本順著三峽流進四川盆地的水氣，才會造成乾旱，不過這樣的說法，立刻遭到三峽大壩施工單位的駁斥。

長江三峽大壩工程，今天下午2點左右建成，舉行完工落成儀式。而大壩的建成，也寫下多項世界紀錄。

歷經長達12年的建設，長江三峽大壩將要在今天下午2點正式完工，從此肩負起捍衛長江沿岸的重責大任。大壩的建成將使長江三峽整體工程提前到2009年完成，同時也將寫下多項世界紀錄。

94年動工預計後年完成的長江三峽大壩，是大陸花費 250億美金打造的超級工程。未來完成後，三峽大壩也會是全世界最大的發電廠。而透過Discovery 頻道提供的獨家畫面，帶您去看看、這項引起不少爭議的水壩工程以及最新進度。

大陸興建長江三峽大壩，讓很多重要的歷史古蹟都沈入江底，不過，在重慶附近，大陸赤資上億元，建造了一座水底博物館，走下水底40公尺，就可以觀看到1千2百年來，記載長江水位變化的白鶴樑石刻。

長江三峽大壩解決大陸水患問題，卻造成大批垃圾無法處理，大陸國寶魚中華鱘無法生存，到底大陸當局現在是如何解決這些問題，請看以下我們的深入報導。

長江三峽大壩是大陸最大的工程，而其中大壩船閘最具代表性，到底船閘是什麼，在大壩興建完後，船隻要如何過大壩，請看TVBS記者楊釗、謝賢$u29114;來自長江三峽的深入報導。

長江三峽大壩是全世界最大的水利工程之一，不過最近卻傳出壩體有裂痕，安全出問題，TVBS特別進入三峽大壩，為各位觀眾介紹這個令大陸官方自豪的工程。

大陸三峽大壩在完成第二期工程，江水上升1350公尺，除了風景改變外，更有1千多處古蹟也將永遠消失，到底有那些著名的古蹟消失，而大陸當局又如何挽救這些歷史瑰寶，請看TVBS來自長江三峽的深入報導。

長江三峽大壩是大陸最大的水利工程，在完成二期工程蓄水後，長江三峽已經有了相當大的變化，到底千古不變的三峽風光，已經不復存在？還是浴火重生？

長江三峽大壩今天第一次有客船試行通過船閘，最壯觀的就是體積龐大的船隻，藉由世界載重量最大的升船機，像搭電梯一樣，一關一關地通過五個不同水位落差的船閘。 航行在三峽大壩的引航道裡，這艘客船「江山號」看來渺小，但它實際船體有80公尺長，40公尺寬，能承載一千多人，對照之下，就知道大壩的規模。 今天第一艘船隻將通過三峽大壩的船閘，這個船隻上行過閘的測試過程中，最引人注目的就是龐大的船隻要搭電梯。 只是載船的電梯叫升船梯，三峽大壩升船梯具有世界第一的承載重量1萬1千8百噸，最大提昇高度113公尺，過船噸位三千噸，比起目前已建成世界最大的比利時中央運河升船機高出40公尺，載重多出三千噸。而船隻撘上大壩的升船梯後，要升高到下一個船閘的水位高度，再一級一級通過五個船閘。 這次以實際船隻進行測試，主要是了解船隻過閘的航速、航向、操控性能，船閘中流水的流態流速，還有上下游各閘門開啟的情況，以保未來正式啟用，萬無一失。