長江三峽大壩是大陸最大的工程，而其中大壩船閘最具代表性，到底船閘是什麼，在大壩興建完後，船隻要如何過大壩，請看TVBS記者楊釗、謝賢$u29114;來自長江三峽的深入報導。
凌晨一點萬物寂靜，不過在三峽大壩的船閘口卻是相當熱鬧，原來這些船要開始過大壩。三峽大壩高級專員陶景良：「這船閘世界上最大船閘之一，但是五個梯級是世界上最多的，有二級船閘、有三級船閘，從來還沒有五級船閘，第一個它的尺寸比較大，寬度34米長度280米，能夠容納一支萬噸級船隊。」
別看這船閘兩扇大鐵門，它可以承受幾十萬噸的江水壓力，而且水流快速從船閘牆上刻度就可以看出，不過由於每級船閘塞滿大小船隻，因此要過船閘可不是件容易的事。
雖然過這五級船閘只要三個小時就可以通過，但是從他們戰戰兢兢全神貫注態度，可以感受到他們的壓力，由於船閘高聳因此三峽船閘有長江第四峽的美譽。三峽大壩高級專員陶景良：「這個船閘是大難度是，開挖要在這個花崗岩山，不是現在媒體都號稱這是長江第四峽嗎？這是在山裡面開兩個深槽，形成一個雙向五級的船閘。」
不過船閘就算再雄偉，恐怕也不能與沈在江水裡的西陵峽相比。
