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誰代收？包裹找嘸收件人 快遞依里程收費
就怕包裹寄丟了，快遞業者有APP隨時追蹤！通常東西寄出後，宅配業者會有條碼管控，包裹進到哪個流程民眾可以上網查，或是像快遞業者是用APP定位駕駛送到哪。不過遇到沒有保全的公寓，宅配送貨員找不到收件人時，就會把東西送還寄件人不另外收費；不過快遞業者會依照里程計價。2017/07/29 18:03 -
快訊／機場捷運票價出爐 台北-桃機最高160元
最新消息，桃園機場捷運票價出爐，決定最高上限為160元，從台北搭到桃園機場的價錢，各站依據不同的里程數收費，不管是直達還是普通車票價一致，未來通車試營運後，前1個月將開放免費試乘，第2個月則半價優惠，至於通車時間表，桃園市長表示希望能在明年農曆年前。2016/12/02 14:55 -
短程恐沒優惠了！ 國道20公里收費擬取消
國道里程收費制度可能要修改！傳出交通部高公局，研擬國道收費方案，橫向免收費，但要取消20公里免費制度，不只影響計程車開車駕駛，平常每天，短程利用國道上下班通勤的民眾，交通費也會變高。2016/11/26 16:47 -
快訊／國道20公里免費里程擬取消 最快年底定案
國道里程收費「20公里免費」里程有可能在年底取消，交通部近期已經朝取消免費里程或是10公里免費旅程方向研議，如果取消免費里程，預計每天將有50多萬輛車次將要收費，但通行費率也有望調降，中長途的里程將會更便宜。2016/11/26 13:31 -
公車改里程收費 柯：符合中國人計較個性
台北市1天有100多萬人次的公車族，目前的搭車收費方式是採取分段收費，也就是過了一區段才收15元。但台北市長柯文哲覺得這不夠公平，打算改成「里程計費」，坐多少算多少費用，他說這樣一來符合中國人斤斤計較的個性，但公車族聽了卻很擔心長途車費可能變貴2015/03/19 18:44 -
「重機上國道」飆速80公里 測ETC感應
重型機車怎麼騎上國道，原來是ETC感應門架測試，請來車手模擬情境，車速飆到80公里，0.02秒內感應扣款，原來國道三甲-台北聯絡道，開放重車通行，現階段沒收費站，不用通行費，但因為國三甲屬於縱向國道，也就是說計程收費上路後，這段路也要收費，遠通電收進行「重機」模擬測試，系統感應過關，不過高公局表示，目前重機能走的國道，只有國三甲，全長6公里，就算來回也不超過免費里程20公里，因此計程上路兩年內，暫時不收費。2013/10/18 19:02 -
「國道計程」 逾200公里1.3元可望降價！
預計年底前上路的國道計程收費，根據幾次民調結果，高公局目前最有可能提報「20公里免費、200公里內每公里1.3元、200公里後每公里1元」的建議方案，不過這個方案，對短程的用路人有利，開愈遠反而比現在貴愈多，但這和國道貫穿長途運輸的概念相違背，因此交通部還可能做出調整，譬如超過200公里的里程，費率可能調降，並且為了紓解車流，國道3號可能會比國道1號便宜。2013/08/09 12:33 -
國道計程收費翻盤？ 無免費里程險勝
國道收費民調傳出大翻盤，原本多數通勤族傾向的前20公里免費方案，第二次民調卻由無免費里程的方案領先，不過高公局趕緊出面澄清，表示民調進行中，還沒公佈結果，不過也承認確實差異不大，才會進行二次民調，學者認為，應該是民眾經過宣導，認同使用者付費的理念，才會出現翻盤。2013/07/26 12:08 -
國道計程新費率出爐 北高恐貴21元
預計下半年就要上路的國道計程收費，交通部上午到立法院報告最新方案，不過會議都還沒開始，宜蘭縣立委陳歐珀就先發飆，就是因為根據民調意向，費率方案調整後，確定2年內，橫向國道不收費，短收的經費，由縱向國道費率微調補貼，其中雪隧也被納在縱向裡，引發不滿；而3個方案包括無免費里程在內，調整後漲幅在0.08到0.1元，試算後，短程影響不大，都還是變便宜，不過長程距離，用提供20公里免費里程的方案的話，反而變貴，台北-高雄為例，就貴了21元。2013/05/01 12:28 -
里程計費！擬「橫向不收」北高貴16元
國道計程收費最快下半年上路，目的在公平付費、解決「國道短程」塞車瓶頸，交通部現在碰上2大難題，免費里程究竟要訂在10公里或20公里，才符合效益，而中南部民眾要求的「橫向不收費」，可能只有2-3年的蜜月期，否則得讓「直向」國道幫忙補貼，從基隆開車到高雄，費率提高，將比現在貴了16元。2013/02/28 12:33 -
國道計程民調！ 「無免費里程」5成支持
國道計程收費關鍵的費率遲遲未定，高公局針對3種計費方案，製作試算網頁提供民眾投票，經過半個月民意調查，目前是沒有免費里程的方案「暫時」領先，將近5成用路人支持。此外，eTag使用率攀升，交流道、休息區附近加油站，打算設eTag餘額查詢車道，最快明年春節上路。2012/12/05 12:43 -
欺負偏鄉！台東無國道 強裝eTag民怨
交通部研擬國道未來將按里程收費，但東部居民反應冷淡，台東民眾更大呼麻煩，因為台東距離高速公路至少200公里遠，就算年底前安裝eTag免費，還得先儲值400元，讓民眾覺得用不到還得多花錢，就連高雄旗山居民也北上立院陳情，認為按里程收費是「欺負偏鄉」。而目前交通部端出3套方案，針對短中長程各有利弊，不過目前民眾反對聲浪太大，政策上路時間，恐將延後。2012/10/08 12:35 -
短途虧！計程費率 擬每公里0.9元
明年開始，國道改採「計程收費」，根據交通部提出的試算費率，最有可能採「免費里程」方案，原則上，長途會比較省，目前有多個方案正在試算，以免費里程5公里來看，超過後每公里收0.9元，如果台北高雄跑一趟，大約300多元，但對短程通勤族來說，以往走國道，沒過收費站都不用付錢，未來只要超過「免費里程」範圍，都得收費，勢必造成衝擊。2012/06/01 12:22 -
國道按「里」計價 費率估1元/km起跳
提醒駕駛人注意，明年開始走國道，不收回數票，改採「計程收費」，按里程計算，走多少算多少，費率怎麼收還沒定案，但基本上，走「長程一定比較省」；不過對短程用路人來說，過去只要不過收費站就不收費，未來只要車輪上國道，就開始算錢，為了推廣eTag，5月15日開始免費裝貼，預估年底前全台650萬輛汽車車主，使用率至少5成。2012/05/14 19:26
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