交通部研擬國道未來將按里程收費,但東部居民反應冷淡,台東民眾更大呼麻煩,因為台東距離高速公路至少200公里遠,就算年底前安裝eTag免費,還得先儲值400元,讓民眾覺得用不到還得多花錢,就連高雄旗山居民也北上立院陳情,認為按里程收費是「欺負偏鄉」。而目前交通部端出3套方案,針對短中長程各有利弊,不過目前民眾反對聲浪太大,政策上路時間,恐將延後。
服務人員在車頭燈貼上eTag,民眾趁空檔進場安裝,但整個下午車廠冷清清,國道雖然將改里程計費,但東部居民不只無感,還增添麻煩。民眾:「效果沒有很好,這很沒意思,乾脆現過現付錢,如果真的超過時間我們忘記繳費,到時候罰的比繳的還多,就浪費了。」
主要是距離台東的高速公路,有200公里遠,台東居民使用率低,就算eTag年底前免費安裝,但據點全集中在台東市,對其他鄉鎮來說,實在不方便,加上第一次就得儲值400元,用不到還要先花錢,旗山農民北上立院陳情,認為收費新制,根本是欺負偏鄉。
旗山農民:「你們政府說要照顧農民,照顧個屁。」
根據交通部端出的3種方案,一種無免費里程,對長程較划算,兩段式收費,有10公里免費優惠,第三種則是20公里免費,200公里以上每公里0.9元,對短程較有利。
以台北往返林口,單程16公里,原先上班往返一趟要80元,未來無論哪種方案,最多能省66元,一個月光就少了近2千元,不過本來不用收費的汐止台北段,上路後,最多一個月交通費會增加700多元。里程計費有利有弊,但民眾反彈聲浪太大,交通部不排除延後上路。
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