交通部研擬國道未來將按里程收費，但東部居民反應冷淡，台東民眾更大呼麻煩，因為台東距離高速公路至少200公里遠，就算年底前安裝eTag免費，還得先儲值400元，讓民眾覺得用不到還得多花錢，就連高雄旗山居民也北上立院陳情，認為按里程收費是「欺負偏鄉」。而目前交通部端出3套方案，針對短中長程各有利弊，不過目前民眾反對聲浪太大，政策上路時間，恐將延後。
服務人員在車頭燈貼上eTag，民眾趁空檔進場安裝，但整個下午車廠冷清清，國道雖然將改里程計費，但東部居民不只無感，還增添麻煩。民眾：「效果沒有很好，這很沒意思，乾脆現過現付錢，如果真的超過時間我們忘記繳費，到時候罰的比繳的還多，就浪費了。」
主要是距離台東的高速公路，有200公里遠，台東居民使用率低，就算eTag年底前免費安裝，但據點全集中在台東市，對其他鄉鎮來說，實在不方便，加上第一次就得儲值400元，用不到還要先花錢，旗山農民北上立院陳情，認為收費新制，根本是欺負偏鄉。
旗山農民：「你們政府說要照顧農民，照顧個屁。」
根據交通部端出的3種方案，一種無免費里程，對長程較划算，兩段式收費，有10公里免費優惠，第三種則是20公里免費，200公里以上每公里0.9元，對短程較有利。
以台北往返林口，單程16公里，原先上班往返一趟要80元，未來無論哪種方案，最多能省66元，一個月光就少了近2千元，不過本來不用收費的汐止台北段，上路後，最多一個月交通費會增加700多元。里程計費有利有弊，但民眾反彈聲浪太大，交通部不排除延後上路。
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