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不滿貨輪被胡賽組織飛彈炸 「航海王」暫停紅海航運繞道非洲
被外界暱稱為「航海王」的馬士基集團（Maersk），因為旗下一艘在香港註冊的馬士基直布羅陀號貨輪（Maersk Gibraltar），在從阿曼前往沙烏地阿拉伯途中，遭到葉門胡賽組織（Houthi movement）飛彈攻擊，讓公司在保護貨物和船員安全前提下，即日起全面停止紅海地區的航運，寧願繞道非洲好望角，也要確保人員和貨物安全。專家與商會擔心，馬士基此例一開，勢必還有更多航運公司跟進，短期內海運價格有可能上漲，貨運時間也將因為繞道而延誤。2023/12/16 10:33 -
航海王時代落幕？營收暴跌近5成 馬士基宣佈將裁1萬人
全世界上最大的貨櫃船運經營集團「馬士基」（Maersk），受到需求疲軟與運費下跌影響，最新公佈的第三季財報顯示，該公司營收暴跌約47%，只剩下121億美元（約新台幣3884億6300萬元）。綜合外媒報導，看衰全年營收的馬士基，日前正式對外宣佈啟動裁員計畫，第一階段的目標，要將全球員工總數從目前的11萬人，縮減到10萬以下，藉此能削減約6億美元（約新台幣192億6300萬元）的人事成本開支。2023/11/04 09:48 -
碳費沉重航海王拚綠色轉型 打造環保甲醇貨運船
歐盟碳關稅從十月開始陸續上路，歐盟也把海上航運列入碳交易市場，丹麥航運巨頭因此一年可能要多花上億歐元繳納碳稅。海運公司就打造環保燃料貨運船，號稱一天能減少100噸的排碳量，台灣海運業者也打算跟上這波減碳的腳步。但這種環保貨運船打造成本以及燃料成本都偏高，海運價格可能將因此受到波動。2023/10/13 14:53 -
海運一櫃難求！ 陸工人秀「千斤頂塞貨」絕招
全球疫情加上各地港口大塞港，雖然創造出航運業傲人的年終，卻讓大陸外貿業者苦不堪言，根據大陸媒體報導，現在所有廠商不但要承擔超過五倍的海運價格，而且還一櫃難求，好不容易找到空貨櫃，就想搶盡辦法把貨品塞滿。2022/01/17 17:35 -
獨家／傳Škoda多款新年式新車恐調漲 原廠：成本上揚不排除調整售價
受到原物料價格上漲、全球車用晶片缺件、航運價格上揚等因素影響，汽車生產成本不斷拉抬，各品牌也陸續無法抵抗漲價壓力，紛紛調整旗下車款售價。包含Volkswagen旗下Golf、Peugeot旗下多款新車，還有Toyota品牌5款進口車都已經針對2022年式車型調整建議售價。近日，網路上也傳出Škoda可能針對多款2022年式新車調整建議售價，而且同樣是往漲價的方向調整。對此，Škoda Taiwan表示，由於生產成本不斷飆漲，確實不排除有調整售價可能。但目前尚未定案，會否漲價現階段還無法確定。2021/11/08 17:59 -
中美海運價創新高 大陸外貿企業苦不堪言
由於缺櫃、塞港及歐美需求復甦等因素，中美海運價格大漲至歷史新高，中國出口大幅成長之餘，中國的外貿企業也因此承受了極大成本壓力，一些企業減少出貨，甚至暫停訂單。2021/08/12 12:11 -
海上航運塞爆! 航運價格飆漲恐延續到明年
長賜號終於因為達成和解，離開蘇伊士運河，但全球航運並沒有因此緩和，北美和歐洲航線的航運價格，持續攀升到歷史新高。專家分析指出，美中貿易戰開打之後，貨物訂單一夕之間暴增，從2019年開始，航運量就難以消化，再加上新冠疫情造成人力不足，嚴重衝擊全球海運，預估類似情況可能會一直延續到明年。2021/07/13 14:02 -
寄歐美12國郵件 8日起加收緊急情況附加費
武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情影響，國際航運價格攀升，各郵局明天起，針對寄往歐美12國的國際郵件，加收「緊急情況附加費」。2021/03/07 15:25 -
中國大陸外貿強勁復甦 11月進出口破3兆人民幣
去年的12月8日是大陸官方公布第一例新冠確診的日子，如今疫情屆滿周年，大陸經濟已經走出陰霾，大陸11月的外貿數據再衝高，進出口總值突破人民幣3兆，同比增長7.8%，已經連續6個月呈現正增長。而今年1到11月，大陸對東協進出口人民幣4.24兆，排名第一；至於美國，雖然排名第三，但增幅最高，達到6.9%。大陸外貿強勁復甦，港口航運大爆倉，出現貨櫃「一箱難求」的狀況，有些出口歐洲的外貿企業，改走鐵路運輸，近兩個月中歐班列貨運價格漲了近20%。2020/12/08 19:50
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