受到原物料價格上漲、全球車用晶片缺件、航運價格上揚等因素影響，汽車生產成本不斷拉抬，各品牌也陸續無法抵抗漲價壓力，紛紛調整旗下車款售價。包含Volkswagen旗下Golf、Peugeot旗下多款新車，還有Toyota品牌5款進口車都已經針對2022年式車型調整建議售價。近日，網路上也傳出Škoda可能針對多款2022年式新車調整建議售價，而且同樣是往漲價的方向調整。對此，Škoda Taiwan表示，由於生產成本不斷飆漲，確實不排除有調整售價可能，但目前尚未定案，會否漲價現階段還無法確定。
不過，若以同集團的Volkswagen來看，Golf車系已經在先前開出第一槍，全車系除入門230 eTSI Comfort車型之外，Golf以及Golf Variant全車系有2至3萬元不等漲幅。且Tiguan車系也在醞釀漲價當中，正2022年式Tiguan R已經較現行年式漲價3萬元，一般版本的Tiguan也可能跟進漲價。在Volkswagen已經敲響「漲聲」的狀況下，Škoda確實也有可能抵擋不了歐洲原廠的策略，為旗下2022年式調整售價。
根據目前Škoda Taiwan在臺灣產品線，除了甫於9月發表上市的新世代Octavia確定在年底前提供99.9萬元起優惠價格，不會在12月31日前調整售價。Kodiaq以及Karoq兩款休旅車款，以及Fabia等車款目前也已經來到即將迎來改款更新的時間點，經銷端手上可能已經沒有太多現車，原廠產線也可能在為改款新車生產預做準備，可能留待改款版本引進再進行售價調整，或者公布新版建議售價。
真正受到最大影響的，可能落在於Kamiq、Scala以及Superb等2020年時導入，目前都尚未有改款更新計劃的車款。根據Škoda Taiwan過往的操作模式，有可能以幾種方式因應成本上漲，其中一種是直接調整建議售價，也就是俗稱的「牌價」，另一種則是牌價不變，但是取消或者減少現金優惠價的折扣幅度，以反映成本。
不管是哪一種方式，最直接影響的還是消費者購車需付出的成本，必須支付更多的金額才能買到理想中的愛車。但是，成本上揚不只是Škoda、Volkswagen等歐洲品牌才會面對的問題，而是目前全球性的問題，所帶來的不只是車價上漲，更伴隨著候車期增加，消費者除了金錢支出提升之外，時間成本亦相對提高。
