受到疫情影響，Škoda Taiwan今年度最具議題的全新車款Octavia終於敲定要在9月14日正式發表上市，為臺灣買家帶來Škoda品牌最具代表性中型房車以及旅行車車款。而在新一代Octavia正式上市之前，《地球黃金線》透過已經曝光的能源局車型耗能證明資料等資訊，搶先為讀者推敲新一代Octavia可能採用的動力以及車型編成。
新一代Octavia相關資訊最早在4月份公開的「經濟部能源局3月份車型耗能證明核發資料」中出現，顯示Škoda Taiwan已經在3月份取得Octavia部分車型的耗能證明，也就是完成油耗相關的認證作業。當時候曝光的是1.0 TSI e-TEC輕油電動力的Sedan以及Combi兩款車型。接著在7月份公布的耗能證明資料中，進一步追加1.5 TSI e-TEC以及2.0 TSI兩款動力。從經濟部能源局所釋出的資料中，可以確定，未來引進臺灣的Octavia初期將會採用1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC兩款48V Mild-Hybrid輕油電複合動力，搭配2.0 TSI純汽油渦輪增壓引擎，提供3款不同動力選擇。
根據Škoda原廠提供資訊，擔任入門角色的1.0 TSI e-TEC動力具備110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出，變速箱搭配線傳控制7速DSG雙離合器變速箱，並且整合啟動馬達發電機以及安裝於副駕駛座下方的48V鋰電池組，是目前臺灣引進Octavia車系當中油耗表現最出色的動力組合。在能源局的耗能測試當中，Sedan房車車型可繳出20.4km/L平均油耗表現，Combi旅行車則是18.6km/L。另一款輕油電動力則是1.5 TSI e-TEC，擁有150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出，同樣整合線傳7速DSG雙離合器自手排變速箱以及整合啟動馬達發電機、安裝於副駕駛座下方的48V鋰電池組，油耗表現方面，Sedan房車為18.4km/L、Combi旅行車則是18.5km/L。
除了兩款輕油電複合動力之外，Škoda Taiwan在6月份還有送測一款搭載2.0 TSI汽油渦輪增壓動力與7速DSG變速箱搭配的Combi旅行車。根據過往Škoda Taiwan曾經引進Octavia Combi 1.8 TSI 4×4四驅車型推測，這款沒有打上「RS」的2.0 TSI旅行車，很可能就是擁有190匹最大馬力、32.7公斤米最高扭力，並且整合7速DSG雙離合器變速箱與4×4全時四輪驅動系統的四驅旅行車，用以瞄準露營玩家等具備輕度越野需求的買家。油耗部分，根據能源局資訊，這款車型可以繳出14.0km/L平均油耗。
至於車型編成規劃上，由於目前車市對於房車的需求走軟，預期Škoda Taiwan將會把Octavia車系的重心擺放在Octavia Combi車型之上。依照先前Superb車系的車型編成推測，1.0 TSI e-TEC與1.5 TSI e-TEC將同步提供Sedan房車以及Combi旅行車兩種車身形式，並可能採用單純的單一車型規劃，提供Octavia 1.0 TSI e-TE、Octavia Combi 1.0 TSI e-TEC、Octavia 1.5 TSI e-TEC與Octavia Combi 1.5 TSI e-TEC等4款車型，2.0 TSI四驅動力則僅會提供Octavia Combi 2.0 TSI 4×4旅行車一款選項，以5款汽油動力作為主力。至於Octavia RS與Octavia Combi RS兩款245匹馬力輸出的性能車型，很可惜趕不上在今年上市。
配備組成則是可能延續Škoda Taiwan近來的操作策略，把Front Assist車前碰撞預警、ACC主動式定速跟車、盲點偵測警示、車道偏離警示等ADAS先進駕駛輔助系統列為標準配備。而且，受惠於MQB Evo平台導入，進一步配備置中式的車道維持輔助系統，讓Octavia家族具備Level 2半自動駕駛輔助能力。此外，由於Superb車系已經提供Matrix LED矩陣式LED頭燈作為選配，Octavia很可能也會提供給與買家選擇。
科技與舒適配備面上，可以預期的是將導入10.25吋全數位虛擬儀錶板、10.1吋中控台觸控式多媒體資訊系統顯示幕、智慧型手機無線充電、無線Apple CarPlay智慧型手機連結等，都有望列入配備清單之中。不僅如此，Škoda原廠這次還強調新世代Octavia將會導入HUD抬頭顯示器，或許也將出現在台灣規格的Octavia家族當中。不過，新一代Octavia會以何種面貌呈現？還是有待9月14日揭曉。
