減碳目標 結果共46筆

鴻海積極邁向淨零碳排，今天下午宣布集團淨零（Net Zero）目標，正式獲科學減碳目標倡議組織SBTi（Science Based Target initiative）批准，是台灣高科技硬體設備產業第3家、台灣第7家淨零目標獲得SBTi批准的企業。

環保減碳與固碳的全球化要求，越來越多，達標年限也更緊迫。德國部分規模較小的城鎮，用農業廢棄物製成沼氣發電，已證明可以達成淨零碳排目標。奧地利與比利時也有加強運用有機廢棄物，製成永續能源的努力，因為歐盟有不少在2050年需要達到的減碳目標。新加坡則是自動跟上歐盟目標值，規定2026年時所有離境航班需要採用「永續航空燃料」SAF；但SAF製造成本高昂，不久的將來往返新加坡機票勢必明顯漲價。

歐盟執委會6日提議，將2040年減碳目標，設為比1990年碳排量減少90%，相關立法計畫將由下一屆執委會提出。

COP28氣候峰會正在杜拜舉行，各國都在努力達成減碳目標，南韓政府曾經宣示，要在2050年前達成碳中和，首爾市政府正在推動「氣候同行卡」，鼓勵市民多多搭乘大眾運輸工具，類似台灣的TPASS行政院通勤月票一卡通，這張折合約1600元台幣的通勤月票，可以無限搭乘首爾市的大眾運輸系統，包括地鐵、公車和社區小巴，以及公共自行車。首爾市計劃明年上半年投入試營運，下半年正式實行。來看TVBS新聞合作夥伴YonhapnewsTV的報導。

2023聯合國氣候變遷大會11/30(四)在杜拜舉行，其中，《巴黎協定》簽訂後首次的「全球盤點」，統整全球執行減碳目標的進度，為本次大會最重要的議題之一。TVBS秉持「ESG轉譯機」精神，派出新聞部記者許岱軒、花振森，以及節目部TVBS文茜的世界週報資深記者李瑞玉、溫明書前往現場，帶回第一手觀察；TVBS頻道《Focus世界新聞》也再度和聯合報、願景工程合作，與記者越洋連線，隨時掌握氣候大會最新發展

全球氣候峰會「COP28」30日於杜拜登場，首日議程結束，全球代表就通過一項氣候災害賠償基金，不過聯合國警告，今年將成為有史以來最熱的一年。今(1)日邀請到聯合報特派記者林奐成於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人何冠毅線上訪問說明，「這次峰會各界最關注的議題為『全球盤點』，全球盤點就像是對倉庫進行盤點，要針對巴黎協定的減碳目標對各國進行盤點，看各國的減碳努力是否能夠達到巴黎協定的目標，而當初巴黎協定的目標是要將升溫控制在攝氏1.5度到2度之內，針對全球盤點，聯合國也公佈初步報告，內文的措辭相當強烈，直指全球減碳的努力完全不夠，沒有辦法達到2050淨零碳排的目標，如果再繼續沒有努力減碳的話，升溫會很快達到攝氏1.5度，巴黎協定的目標就會直接破功。」

新北經發局舉辦「新北產業淨零減碳技術媒合工作坊」，透過三大技術主題，協助企業淨零轉型，希望能到2050年淨零碳目標、邁向產業永續發展淨零碳願景。

加入全球ESG浪潮，多年榮獲國際金獎認證的鮮奶品牌，從國外引進新技術，輔導合作牧場，導入先進節能設備，降低生產廠平均每噸水電用量，實現節能減碳目標。

立法院財政委員會今天視察台灣證券交易所，證交所董事長林修銘回答立委詢問時表示，台灣碳權交易所預計今年7、8月成立，碳權交易所主管機關是環保署，期盼催化減碳目標及早達成。

美國總統拜登今天在聯合國氣候變化綱要公約第27次締約方會議（COP27）中宣誓，說美國有望達成減碳目標，敦促各國加緊努力，以避免災難性的全球暖化現象發生。

COP27氣候峰會即將在11月6日至18日，於埃及南部城市沙姆沙伊赫舉行，TVBS這次與願景工程和聯合報採訪團隊合作，將前進COP27現場，帶回最即時、最重要的氣候資訊，今(1)日《FOCUS世界新聞》邀請到願景工程基金會執行長羅國俊，接受主持人游皓婷線上訪問表示，「這次COP27氣候峰會最重要的精神是要把過去的承諾化為行動，也就是COP26會議中達成的很多重要承諾，這一年來是否真的落實，都必須在COP27會議中檢視，而COP27的會議從四個很重要的方向來檢視今年的成果，第一個、『減緩、減低排碳』的程度，COP26所有國家都承諾會在COP27會議中提出積極、大膽的目標，但到目前為止真正提出減排目標的國家寥寥可數，故這次會議是否能夠要求所有國家，特別是主要的排碳大國都提出更積極的減碳目標備受關注，第二點、『調適問題』，極端氣候帶來的熱浪、洪水、乾旱都已經影響到全世界每個國家，因此在這些情況之下很難改變目前極端氣候的趨勢，只能守住到2050年地球不要升溫超過1.5°C，此外，森林、海洋的孕育、預警機制、基礎建設等調適都必須要跟上腳步。」

最近眼尖的民眾應該有發現，一台銀色的大型電動巴士，穿梭在台北街頭。它就是鴻海研發的電動巴士ModelT，它將是2050淨零碳排的一大助力。為了達到減碳目標，除了電動車研發，不少企業也有共識，包括自主設置太陽能、雨水回收等等。但這些還是不夠，環保署預告「溫室氣體減量及管理法」修正草案，將把2050年淨零排放目標納入，收取碳費也是修法關鍵。

氣候變遷造成全球天災不斷，減碳、要達到碳中和也成為各國頭痛卻一定要做到的目標，在全球高度重視氣候變遷和節能減碳的趨勢中，國立中興大學森林學系柳婉郁教授，就正在推動「種樹生碳權」的觀念。今(6)日《FOCUS午間新聞》邀請到國立中興大學森林學系柳婉郁教授，接受主持人黃星樺線上訪問，幫我們更深入了解「種樹生碳權」，柳婉郁表示，「推動『種樹生碳權』有三大好處，第一、台灣企業可以把減碳資金留在台灣森林，讓企業達到碳中和，第二、種樹的農民可以獲得碳權收入，增加種樹的誘因，第三、讓台灣的環境變得更好，此舉是個能達到三贏局面的辦法，因為自從COP26結束後，世界各國的企業紛紛訂定出自己的碳中和目標，例如Facebook、Google跟Apple等都喊出自己的目標，更要求供應鏈的每家企業都必須遵循，做到碳中和，導致各大企業正面臨減碳壓力，除了要自行減碳外，也開始購買森林碳權。」

COP26在13日晚間正式落幕，來自全球近200國的領袖代表歷經15天的談判後達成協議，並簽屬《格拉斯哥氣候協定》，成為史上第一份明確規定少用燃煤的協定。今(15)日《FOCUS午間新聞》邀請到臺灣師範大學環境教育研究所教授葉欣誠，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「這次COP26最大的成績就是簽屬《格拉斯哥氣候協定》，但對於原先想達成的目標有遺憾，尤其很多討論的議題設定透過文字修改，進而讓成效大打折扣，且全世界最關心的溫度是否可控制在1.5℃內，根據各國目前所提出的2030年減碳目標顯然無法達成，導致大家在不願意直接降低碳排的情況下，決定將更新版的2030減碳目標放到COP27討論。」 另外，德國看守等非政府組織，日前公布最新「氣候變遷績效指標CCPI」，台灣排名全世界倒數第五，第六十名，不僅落後日本、韓國，還被菲律賓、哥倫比亞與越南超越，對此，葉欣誠說明「每年都有很多國際排名在公布，而每個國際排行都有自己的指標，如何訂定指標就會影響排行，此外，很多資料都是自主性蒐集，蒐集方式也不同，大部分會向各國覺得可以信任的單位做來源蒐集，因此，若重視排行，可以充分溝通但不能干涉資料蒐集的自主性，且也藉此讓政府有更多壓力和動力可以再更進步。」

台灣大學校長管中閔今天表示，台大已宣示減碳目標，預計2048年達到100%碳中和。他也強調，不會全靠實驗林，而會從水電、交通、建築、教育研究等全方面規劃。

COP26正在英國舉行期間，隨著世界各國紛紛喊出減碳政策，台灣也宣布要在2050年達到「淨零排放」，今(8)日《FOCUS午間新聞》邀請到台灣氣候聯盟秘書長彭啟明，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「因為疫情原因，很多代表無法前往參加這次的COP26會議，而他這次以台灣氣候聯盟秘書長的身分參加COP26，『台灣氣候聯盟』是由台達電、台積電、友達等8個ICT產業所組成，目的是要告訴大家ICT產業在全球供應鏈裡，因蘋果、亞馬遜、微軟等大廠陸續宣布要達到『淨零排放』，故下游的ICT產業也會跟著做出改變，這項主動承諾減碳目標，帶領自家供應鏈一起行動的行為獲得各界好評。」

集結全球130多國領袖在英國舉行聯合國氣候大會，這也是被視為搶救地球至關重要的一次，因為以目前各國訂定的減碳目標，專家預估，在本世紀全球氣溫仍會上升到2.7度，所帶來的氣候變遷，包括乾旱、熱浪、還有極端強降雨，都可能帶來致災性的災害。

韓國總統文在寅於英國時間1日出席聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議（COP26），在演說中宣示韓國2030年減碳目標上調約14個百分點，目標較2018年減少碳排40%以上。

原定於2020年底，在英國蘇格蘭格拉斯哥舉辦的COP26大會，因為新冠疫情延到2021年，即將在今天稍後登場。COP26是2015年「巴黎協定」簽訂後，首次檢驗締約國減碳的規劃與成績，也是各國提交減碳目標的最後期限，這次大會重點將致力於把升溫幅度，控制在攝氏1.5度以內，還將要求富裕國家提供1千億美元，協助開發中國家，減少溫室氣體排放。

聯合國世界氣候峰會COP26，臺灣時間下個月1日將在蘇格蘭登場。世界氣象組織報告示警，去年溫室氣體量創下歷史新高，現在包括沙烏地阿拉伯和澳洲，都發表最新的減碳目標。英國首相強生，也和小朋友來場氣象對談，輕鬆互動提高對暖化議題的關注。

面對世界氣候變遷，南韓總統文在寅18日宣布，將提高減少溫室氣體排放的目標，並在2050年前實現碳中和，此外，南韓政府也承諾要斥資8兆韓元推行綠色新政(Green New Deal)，透過可再生能源投資讓經濟復甦。TVBS韓國特約記者楊虔豪今(21日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「南韓政府要在10年內達成新建立的目標可謂困難重重，首先南韓是重工業發達的國家，鋼鐵產業在排放量比重較大，儘管當地鋼鐵產業能源使用效率是世界最高水準，且國內各大集團也在進行氫能合作，但在氫能還原技術還沒完整被開發前，鋼鐵產業沒有替代方案來實現大規模減碳目標，此外，按照計畫，南韓往後的火力發電將減少朝向再生能源發展，所以提升地熱、太陽能、風力發電是很大課題，現在南韓面臨的不只是尖端技術沒有成熟，再生能源、發電設施和供電網也沒有完整建立，最重要的是城鄉不平等導致民眾對再生能源設施反彈。」 另外，據傳台積電宣布要去日本設廠後，日本首相岸田文雄宣布將補助一半投資額，引發南韓不滿，而先前美國要求三星和台積電交出被視為商業機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數據，對此楊虔豪也在南韓經濟政策記者會上詢問到韓國半導體產業協會專務安基鉉，安基鉉表示「有兩個問題需要煩惱，第一、顧客情報，第二、經營上的機密資訊，若要在尚無安全裝置提防的情況下，把相關資訊交給美國，未來勢必會發生嚴重問題。」楊虔豪補充道「南韓對台積電赴日設廠感到危機，並稱這是『半導體的美日台同盟』，呼籲南韓政府要趕快出面解決問題，而安基鉉則是表明，機密情報不能冒然提供，否則不僅違法，還會牽動市場秩序。」

燃煤價格飆漲，發電成本居高不下，加上疫情過後，大陸業者接單暢旺、產能全開，都讓中國大陸的電力供應負荷愈來愈大。為了去化過剩產能、提高能源效率，並積極達成年度減碳目標，大陸當局鎖定製造業集中的大型省份、實施嚴格限電措施，預料甚至將持續好幾個月。有台商擔心，如果限電趨於常態化，近兩年飽受原物料飆漲和疫情衝擊的中小企業，勢必將爆發一波倒閉潮。

為了讓歐洲公民，更清楚了解因應氣候變遷的對策，歐盟委員會在周三，發布一項大規模的氣候草案，當中列舉了12項政策，包括禁售柴油車、徵收環境稅等，以確實達成，能在2030年減碳55%的目標，而就在同一天，荷蘭一個最小的省分，則開通一條太陽能自行車道，希望能將這種，在有限空間做多重用途的綠色革新，推廣出去，加速達成減碳目標！

歐盟周三公布，有史以來最積極的「對抗氣候變遷方案」，要在10年內以具體行動實現減碳目標。

為了達到減碳目標，歐洲國家持續發展綠能，包括西班牙即將啟動跨城市，往返馬德里和巴塞隆納的電動巴士路線，目前正在等待歐盟紓困金核發；而在英國，則剛有一艘自駕船啟程，橫越大西洋，為的是更全面地蒐集地球暖化相關資料；另外，英格蘭的最後一間化石燃料發電廠，也將進行一翻改造，配備一種號稱可以捕捉二氧化碳的新技術，效能高達九成！