民汐線 結果共15筆

基隆市政府表示，基隆捷運建設計畫綜合規劃今天獲行政院核定，總經費新台幣696.89億元，預計民國122年完工通車，為近年來基隆最重要的交通建設。

台北市長蔣萬安上任一百天，力拚捷運建設，但衝政績衝過頭了嗎，他在政績影片提到南環段完成決標遭到議員批評是在吹牛，因為決標的只是其中一段，加上他要重啟民汐線規劃，也讓議員擔心內科變成大工地，將迎來交通噩夢。

台北市內湖區隨著產業發展，就業人口快速成長，每天高達15萬人進出通勤上、下班，因而尖峰時段交通狀況常有壅塞情形發生。「內湖交通」也成為台北市長參選人選舉攻防焦點。民進黨參選人陳時中日前提出4條國道匣道優化工程、後再接續捷運東環段、民汐線、開闢堤頂與塔悠地下連通道等解決方案；而國民黨參選人蔣萬安提案上網預約公車；台北市副市長黃珊珊則表示，提出政策還是要具體可行，不要只是畫個圖。現任台北市長柯文哲也說，內湖交通問題是都市計畫失調的案例，不要幻想一下子解決。根據《TVBS民調中心》最新調查結果顯示，62%網友對內湖交通仍抱有希望。

台北市內湖交通，只要在尖峰時刻就會壅堵，民進黨台北市長參選人陳時中日前曾稱「內湖交通我來救」，引來現任市長柯文哲、副市長黃珊珊反擊。陳時中今（7）日召開記者會，提出政策「第一道菜」，宣布解決策略，包含短、中、長程策略，短期是以交通管理、企業合作，並完成堤頂交通往北匝道，中期則是做行善路銜接國一高架北向進出匝道、國一銜接環東大道，以及建設堤頂塔悠地下連通道，長期則是８年完成捷運東環段，另外只要捷運民汐線只要核定就會動工。

民進黨台北市長參選人陳時中今（7）日在市長官邸藝文沙龍舉行「我來救！內湖交通壅塞問題解決方案」記者會，國民黨參選人蔣萬安也不讓對手專美於前，上午在臉書上隔空打對台，拋出改善內湖交通的四大解方，蔣萬安也說，一旦上任台北市長，他將在方案核定之後推動東環段、民汐線動工。

台北捷運局今天赴議會報告民生汐止線進度，因汐東線與基隆捷運未確定系統及改變營運模式等，北市需重規劃內容，議員質疑原地踏步回到先前階段，捷運局說，是細節需重修。

捷運環狀線爭議，新北市長侯友宜前一天在議會說收回經營權刻不容緩，對此台北市長柯文哲則說畢竟侯友宜也不能示弱，不過還是要大家坐下來談，他自己打的如意算盤，是要不然可以一人經營一條線，像是民汐線給新北，環狀線則北市自己經營。

中央和地方達共識，基隆輕軌確定升級成「中運量捷運」，從八堵到台北南港站，未來也會和汐止民生線結合，從汐科可以轉乘到文湖線，紓解通勤交通，另外在台北端，南港展覽館站也將地下化延伸到南港站，但基隆捷運經費增加到200億元，完工期也可能落在2027年之後。

「北北基軌道路網政策溝通平台」今天達成基隆輕軌升級成捷運等共識。基隆市長林右昌晚間指出，未來的基隆捷運將一接三（通往文湖線、板南線、民汐線），打通雙北任督二脈。

基隆輕軌升級為捷運，還要整合跟捷運民生汐止線路線重疊的問題，北北基三位首長跟交通部長林佳龍，首度召開會議討論盼達成共識，初步可確定，基隆捷運將走地下化延伸到南港站，並銜接民汐線的東湖汐止區公所段，要緩解內湖汐止交通問題。

雙北對民生汐止線不同調，因為柯文哲說要以環狀線優先，民汐線遙遙無期，引發新北民代不滿怒嗆要拿回主導權，但柯文哲也說這樣那段捷運路線就會變成盲腸，侯友宜重申，盲腸還是有功用，但跟柯文哲溝通無礙，相信雙方有共識。

捷運民汐線民生社區段，究竟應該走民生東路還是民權東路引起爭議，捷運局發出的3萬份問券回收兩成，預估年底可以完成環評送中央審議。依照捷運局分析，民權東路段服務人數僅民生東路的一半，但工程有難度需要額外多花27億元，學者分析，以捷運線型來說民生東路方案效益較佳，但周遭民眾不同意會影響環評，後續有待進一步討論評估。

台北市民生社區居民對於蓋捷運反彈大，導致民生汐止線卡關，大選前1個月，捷運局最近對民生社區居民發出問卷，說如果不走民生東路，有另一個方案是走民權東路，要調查居民意見。民生汐止線在大選前，又稍微動了起來。

延宕好幾年的捷運民生汐止線，去年4月重啟環評，也開了好幾場地方說明會。不過路線經過的民生社區周邊居民始終表達反對的聲音，可能會造成捷運線卡關；至於汐止端的民眾則是盼望捷運快點蓋好，呼籲不要把新北市民當作次等公民。

卡了許久的捷運民生汐止線究竟蓋還不蓋？台北捷運局最近陸續辦了3場說明會，除了民生社區居民反對之外，其中東湖支線民眾也是意見分歧，部分居民認為高架化的捷運會影響目前樂活公園周遭的環境，部分居民則認為康樂街的交通必須靠捷運來紓解，表示生態和交通建設並非無法共存，捷運局將彙整各方意見，預計年底前提報給交通部和環保署來做審議。