捷運化 結果共23筆

「在捷運上化妝」，其實曾被票選為最不能接受的行為，主要原因是車廂搖晃，恐怕影響其他乘客。然而，一名網友日前搭捷運時，因趕著出門而選擇在路上化妝，未料卻被一名陌生小女孩指著罵「這不是妳家」，氣得事後發文，引發關注和熱議。

第8屆公共藝術獎今天頒獎，卓越獎由「台中都會區鐵路高架捷運化計畫台中車站公共藝術設置案」獲得，此計畫讓公共藝術作品融入車站前場域，實踐生活即藝術、藝術即生活。

台鐵爆官商勾結弊案！台鐵電務處處長周祖德遭爆，在2008年間，負責「台鐵捷運化計畫」，涉嫌與承辦人林昭正，單方面終止和建商契約，之後兩人涉嫌偽造招標書，又浮報預算500萬元，協助華盛營建得標，由於涉犯貪污罪，北檢22日兵分15路搜索並約談，周祖德、林昭正等4人，各以30萬元交保，對此華盛強調循一般領標程序參與投標，並起最低標得標，一切符合程序。

台中鐵路高架捷運化第二階段新增5座通勤車站，預計10月完工，台中市交通局今天表示，為增加五權站交通動線的便利性，將規劃公車路線及計程車招呼站。

台中都會鐵路高架化去年10月第一階段通車，目前正進行第二階段新增5座通勤車站工程，預計明年10月啟用，達到台中鐵路高架捷運化目標。

台中地檢署偵辦台中鐵路高架捷運化工程弊案，查出華盛營建公司承攬的部分車站主體工程逾期，為免受罰，該公司董事長特助蘇曉貞涉在去年7月唆使一群不詳男子擄走交通部鐵改局堅持對業者開罰的女官員，並強拍裸照，檢方循線查出，鐵改局中部工程處第二工程段段長林銘益等人涉嫌包庇業者偽造施工紀錄，依圖利、偽造文書、妨害自由等罪將林銘益等12人起訴。

1萬多名旅客，昨天因為台鐵基隆舊七堵隧道路段，發生突發狀況，行程受到影響，原來該路段當初的設計根本沒規劃「傾斜式列車」的需求；91年通車以來，只有載貨列車行駛，不過這些工程問題，馬總統被朦在鼓裡，還一度認為台鐵基隆-南港段進行「捷運化」，就可以取代真的捷運，人氣超夯的「黃色小鴨」21日開始在基隆展出，預估單日至少12萬人次，萬一碰上台鐵斷線，該如何是好！

馬總統前天在國民黨中常會上，稱讚台鐵捷運化很成功，所以捷運民生汐止線不一定要蓋，此話一出，不只汐止人罵翻天，基隆人更傻眼，選舉時總統公開承諾，要讓汐止捷運延伸到基隆，讓基隆人也有捷運可搭，就怕被罵政策跳票，國民黨發言人趕緊出面消毒，不敢明說總統失言，尷尬的解釋總統只是「話說太快」。

捷運民生汐止線再添變數，台鐵在汐止推捷運化，新增設汐科站之後，緊接著樟樹灣站也要動工，多了兩個站，號稱尖峰時間每8分鐘就有一班車，不過離峰時間，20分鐘左右一班車，週末假日誤點脫班，等半小時、1小時都是常態，再加上火車站不在住宅區附近，便利性、等車時間，對汐止通勤族來說，台鐵當然不能跟捷運相比，就是要搭捷運。

馬總統競選開出的支票，民生汐止捷運線延伸到基隆，恐怕要跳票，總統說現在台鐵捷運化非常成功，8分鐘就一班，所以民生汐止線就不一定要蓋了，此話一出，汐止人氣到跳腳，很多人大罵太離譜，不少人寄望這條線，光是房價5年內就漲了快一倍，甚至中央跟地方已經砸了7億元進行配套工程，怎麼會總統一句話就變調，捷運局解釋，他們目前會按照原定計畫進行。

交通部長葉匡時是否成了「遲交部長」？他在今年2月，從次長高升為「部長」，重點工程一再延宕，上個月確認，機場捷運3度跳票，延到民國104年底才通車，就連台鐵添購EMU-800型電聯車，力拚捷運化，卻遲遲不交車，民眾只能靠網路照片想像車體外觀，依照合約，晚一天交車，可按日求償業者台幣70萬，究竟罰不罰？葉部長把問題丟給台鐵。

庫里奇巴也和全球許多發展中國家的都市一樣，曾經面臨交通壅塞、環境污染和貧窮失業等難題，但如今它成功翻轉了城市的樣貌，關鍵就在於曾經擔任三屆市長的雷勒，從40年前就開始推行以人為本的都市計畫，在經費不足的情況下，雷勒發展出一套捷運化的公車系統，來引領庫里奇巴的都市發展，他讓我們看到都市更新，不只是拆房子，還可以有更多樣貌。而不斷創新的雷勒，在2010年還和賈伯斯並列為「時代雜誌」選出的全球最有影響力的思想家，帶您來看庫里奇巴在雷勒的帶領下，是怎麼樣用公共運輸為起點，開始了他們的城市改革之路。

搭捷運最受不了什麼？Yahoo！奇摩票選，台北捷運5大民怨，第一名是票價太貴，通勤族覺得天天搭車負擔大，希望捷運能有月票；第二名是捷運禮儀，除了爭先恐後以外，竟然有民眾認為，趕時間在車上化妝沒禮貌，只是捷運車廂搖搖晃晃，要化妝其實有難度。

將近2百個桃園縣民，上午聚集在中壢火車站前抗議，未來中壢市到桃園市因為鐵路捷運化的關係，縣政府要把鐵路改建成高架，民眾痛批這是倒退嚕的做法，而且當地4000多戶居民必須遷移，影響生計，現場民眾更簽下連署書，向縣府表達不滿。

為了迎戰高鐵，台鐵近來力推火車「捷運化」，希望能夠加快速度，增多班次提升競爭力！沒想到為此編列將近3億的預算，希望能改建樹林的山佳車站，卻卡在山佳車站被限定為古蹟，改建有困難，如果協商不成，已經花掉了2億工程款可能都白花了！

延宕8個月的台鐵汐科站，終於搶在歲末年終前通車！台鐵這回砸下3.5億蓋新站，力拚捷運化，不但可以服務住在南港跟汐止間的4萬多名住戶，也帶動當地房產！但我們的記者發現，部分月台腹地不到1公尺，乘客一不小心就會跨越黃線，相當危險。

高鐵即將推出「不劃位」的車廂，未來乘客也可以站著搭高鐵；由於高鐵最新增班計劃，平均每12分鐘就有一班車，方便商務客趕時間，短程折扣也比較大，有可能便宜1成。

高鐵即將營運通車之際，台鐵也推行捷運化迎戰，例如在南港和汐止站之間，不但舊站翻新，又增加2個小站，相距不到1公里，花費超過3億元，火車剛起步就準備要停靠下一站，鐵路局猛蓋車站，還沒看到成效，就已經遭到民眾質疑浪費公帑。

台北市政府交通局提出公車捷運化，一旦改制，一段路程要換好幾班公車才能到達目的地，被公車族反彈，我們直接到交通局調查採訪，發現規劃決策的交通局官員，大部分上下班，除了開車騎機車，還有公務車接送，只有在巡查時，才會「抽空」坐公車。

台北市交通局打算推動「公車捷運化」，也就是未來公車採直行方式來回行駛、不能轉彎，不過這樣的構想卻遭到民眾痛批，浪費時間！因為原本一班車就可以抵達目的地，如果轉乘，就得花一倍以上的時間！

繼公車專用道之後，台北市交通局又有新計畫，叫公車捷運化，也就是未來公車採直行方式來回行駛、不轉彎，這樣的構想民眾卻不認同，因為原本一班車就可以抵達目的地，如果公車不轉彎，民眾得換好幾班公車才能到，太浪費時間！

謝向榮：「歡迎回來總統大選民調報告，行政院所提出的5年5千億，那麼執政黨說呢？這是新十大建設，但是在野黨則批評這根本是十大浪費、十大負債，我們來聽聽選民的心聲。首先看到的是政黨的交叉分析，畫面右邊，中立選民將近一半，有四成七認為這是選舉考量；而畫面左邊，藍綠兩黨的選民看法截然不同。回到我面前的數字，就整體來看呢，中間這一塊那麼有四成三，較多數的民眾認為這是選舉的考量，認為是國家建設呢，則是有兩成五，兩者都是的佔了百分之七。下一題阿扁總統認為，新十大建設是建設子孫、投資後代，連戰認為這是債留子孫，我們看到最多的這一邊，不知道該相信誰的最多，三成六，那麼其次相信陳總統的有三成三，相信連戰的三成一，扁連兩個人呢，這一次在誤差範圍內五五波，這一個階段打成了同燈同分，以上是這個階段的民調公佈，現場還給念華。」 方：「好的，謝謝向榮。大家都說台灣其實選舉希望選出的這個當選人呢，還是把大家的荷包顧好最重要，不過5年5千億這個話題是不是結束了？寶傑兄。」 劉：「我覺得5年5千億的話題不在於這個大家公開的辯論或者是談論，而在於他實際對地方上的影響，譬如說你在桃園，朱立倫他就沒有辦法去反對5年5千億，就是說你就起碼穩住朱立倫你不會一面倒都倒向泛藍，特別現在在客家庄，他在這個桃竹苗有這麼多的錢進來，那每個的地方樁腳都覺得這個東西可能跟我就有關係，所以我覺得5年5千億跟地方的直接的綁樁，跟他地方利益的勾結，要比你在談論要來的重要。」 方：「我在這邊補充一下，寶傑兄剛剛提到，比方說桃竹苗我們從ＴＶＢＳ民調進行一直到現在，比方說以這一波的交叉分析來看，連宋是四成六，扁呂是一成八，未決定是三成六，也就是還是有一點像２０００年的時候，陳水扁總統努力的釋出很多的這個客家政策，但是這邊，還是選民的支持在各縣市裡面是偏弱的。5年5千億在於在地方建設上的這個，實際挹注希望爭取認同，他可能還有發酵的空間嗎？陳其邁陳委員。」 陳其邁：「我想這個從民調來看，認為說是，國家建設的大概２５％，那選舉考量大概１３％，其實我個人的看法，其實這個不管是選舉考量或者是國家建設，基本上對於執政者來講，假如說能夠將國家的總體經濟搞好，提升國家的競爭力，這個對選舉來講都是有利的，坦白說，或者是說對國家未來的發展都是有利的，那這十大建設他基本上大概跟寶傑剛剛所講過會有一點落差，他基本上他是屬於大型的公共工程，譬如說台北捷運化，或者是Ｍ台灣計劃等等相關的這一些事項，所以大概跟綁樁是比較沒有關係的。」

由社運團體發起的泛紫聯盟抨擊政府重經濟輕弱勢，受到民進黨政府高度關注，行政院長游錫堃主動回應指出，政府一向為弱勢打拼，是平民本土的行政團隊，游院長還說這些團體願意溝通，行政院一定開大門，虛心接受。