大陸航線 結果共26筆

長榮航空機師工會會員原本可能在春節期間發動罷工，在行政院副院長鄭文燦多方奔走協調下化解罷工危機，本刊調查，長榮航空已在罷工投票結束就有機密戰略，已備妥應變方案，尋求未參與罷工的機師備戰，預估春節期間至少可以維持近9成的客機正常營運，長程線的北美航班更可達100%正常，飛歐美及日韓雖無影響，但中國大陸航線可能少2成多運量，若配合簽轉其他航空公司，長榮在春節雖不致於像2019年空服員罷工時被癱瘓，但還是會有少部分旅客受影響，長榮高層最終決定二度加薪，讓每一位旅客都能安心出國。

中國大陸所有口岸恢復出入境快捷通關，重啟首日廣州白雲機場不到1小時，已經有近400名旅客選擇快捷通道；而北京全市133條快捷通關也完成系統改造升級。旅遊加快復甦，非洲最大的航空公司衣索比亞航空，15號迎接大陸航線復航的陸客首團；皇家加勒比海國際遊輪則宣布，明年4月旗下超豪華遊輪「海洋光譜號」將回歸上海。

全球多國都調整入境管制措施來應對大陸疫情，不過顯然還是擋不住民眾想飛出國的心情，北京換護照機構已經開始出現人潮。TVBS北京特派陳相如今(30日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「中國大陸26日深夜宣布明年1月8日起取消入境集中隔離後，民航局也馬上跟進準備解除國際航班防疫措施。疫情對大陸民航業影響非常大，2019年前大陸航空公司國際定期航班通航65國、167座城市，總計有953條航線，近1年來縮減至41國、60座城市，總計只剩279條航線；國際航線的執行飛行量也從疫情前的日均2700架次，雪崩跌落至100架次左右。邊境即將解封的消息發布後，冷清許久的出入境管理局出現辦理護照、港澳通行證的人氣，實地前往北京東城區出入景管理局觀察，儘管沒有到大排長龍，不過相比過去兩年都只有1、2位洽商或符合國家發展需求人員在辦理手續，現在有了10幾、20位民眾在等待，差異還是相當明顯。民眾期待出國的心態也能從線上看出端倪，26日公布鬆綁消息後，27日國際機票網路搜索量激增8.5倍，許多人都表達很想要旅遊、希望能返回海外工作崗位的願望。」

大陸防境外疫情倒灌的政令，幾乎天天升級，大陸決定從本周六28日開始，暫停外國人持旅遊簽證和居留許可證入境。此外，還祭出調減航班新規，大陸航空公司到任一國家航線，只能保留一條，而且每條航線每周不得超過一班；而國外航空公司，到大陸的航線也只能保留一條，每周也不得超過一班，並且不論是抵達或離開大陸的航班，客座率不高於75%。

受新冠肺炎疫情影響，韓亞航空今天表示，飛往大陸航線減班，因此即日起將開始接受機組員申請，2月15日到29日期間休無薪假。

因為疫情影響，航空公司停飛措施，從大陸擴及到香港，美國聯合航空、美國航空雙雙宣布，停飛香港航線。另外阿聯酋航空停飛大陸廣州跟上海航線，北京航線雖然維持營運，但要求所有旅客必須登機前8小時，提早到機場接受檢疫。另外日本樂桃跟捷星航空今天也宣布，全面停飛大陸航線。​​​​​​​

美國政府為了防止武漢肺炎疫情在美國擴散，宣布從美東時間2月2日開始，將會禁止過去14天曾造訪大陸的外籍旅客入境，另外美國三大航空公司也宣布暫時停飛大陸航線，美股受到疫情衝擊，31日三大股市都下跌，道瓊大跌603點，是5個多月以來最糟單日表現。

新加坡晚間證實，又增加三名確診病例，同時也是第一個新加坡人遭到感染，這名女性病患是搭乘新加坡武漢撤僑包機返國，上機時沒有發燒症狀，新加坡酷航同時宣布，2月8日起將全面停飛大陸航線，2月8日前先減班因應。另外日本晚間又增加兩名確診，這兩人都是搭第二個撤僑包機返國的日本民眾，日本確診累積到17例。

武漢肺炎疫情越來越嚴重，英航宣布取消所有來往中國大陸的航班，因為乘客及機組人員的安全是優先考慮，目前至2月都沒有安排來往中國的直航班次，網站到三月底也暫停出售，飛往北京跟上海的直航機票。

隨著大陸旅客出國旅遊提升，大陸國內的航空公司也積極布局國際航線，今年上半年大陸國際航線運輸旅客超過3千萬人次，同比增加16.4%，目前大陸航空公司已經通航61個國家167座城市，拿下國際航線844條，儘管大陸搶佔國際線企圖心明顯，但受到油價上漲和人民幣匯率走弱影響，大陸今年在國慶期間，多家航空公司紛紛調漲國內線燃油附加費，依照航線長短調漲價格，最多每位旅客徵收人民幣30元。

不飛了！美國航空公司(American Airlines)於當地時間週二宣布，芝加哥直飛上海的航班將在今年秋天取消，而這也是美航4個月內第2次取消直飛中國大陸的航線，主要原因是「沒有盈利」；另外，夏威夷航空(Hawaiian Airlines)也跟進宣布，在10月將取消檀香山直飛北京的航線。

我國邦交國帛琉因不畏中國大陸施壓，堅持不和我國斷交，遭對岸祭出旅遊禁令，帛琉太平洋航空日前乾脆宣布停飛大陸航線，被視為是力挺台灣，讓總統蔡英文表達感謝，外交部也呼籲國人到帛琉旅遊。但這其實只是誤會一場，帛琉太平洋航空負責人直言自己反對台獨，會結束營業百分之百商業考量，什麼「挺台灣、反中國」，全是無的放矢。

帛琉太平洋航空公司宣布關閉大陸航線，讓民進黨立委都說這是挺台灣的方式，還說要揪團去帛琉玩，不過這家帛琉太平洋航空公司就被爆料，說幕後老闆是涉嫌掏空遠東航空的樓文豪，還說樓文豪先後經營吳哥航空、帛琉航空等，都是在玩幽靈公司的把戲。

大陸動作頻頻，企圖挖走我邦交國，包括位於西太平洋的友邦帛琉，大陸也挾著龐大觀光人口威脅其與我國斷交，帛琉雖不願妥協，但也因中國觀光客減少，有航空公司決定停飛大陸航線。

台灣人再度被大陸打壓！有亞航的機組員要入境大陸時，被海關要求要更改為「大陸國籍」才能入境，而亞航內部更傳出主管信件，表示只有大陸航線才會做變更，不過亞航總部回應，目前不確定是否為單一個案，還在調查當中。

隨著中國大陸以限制赴韓旅遊反制美韓在南韓部署終端高空防衛系統（THAAD，俗稱薩德），東方航空、春秋航空等中國大陸航空公司已停飛多條赴韓航線，恐進一步衝擊南韓觀光產業。

搭乘大陸航班，未來幫你服務的可能是台灣的空服員！唯一營運兩岸航線的廉價航空「春秋」，首度在台灣招聘，第一批總共錄取了27名台籍空服員，他們看中台灣的服務品質，把台灣空姐視為和其他航空業者較勁的秘密武器，只是這批台籍空服員得先到上海受訓，要如何克服兩岸差異

復興空難，也讓外界開始正視國內機師荒的問題，由於大陸航線快速擴張，機師需求大增，於是開出高薪，挖角台灣機師。以台灣的正駕駛來說，在台灣月領30萬，但是到對岸，身價翻倍，能拿60萬。也讓台灣機師紛紛搶進對岸掏金，資深機師到對岸，也讓台灣機師年齡層，愈來越年輕，甚至有機師爆料，以前培訓機師，要兩年半，但是現在只要不到一年，不過對此傳聞，民航局則說不可能

美國航空數據網站公布7月份全球35個主要機場準點率，最不準的是北京，它的準點起降率只有17.83%，上海浦東20.89%，倒數第二，香港倒數第五，準點率58.85%，這是因為大陸航線的設計，入境、出境都走同一條航道，一架要升，一架要降落，就會遇上所謂「對頭穿越」的空中塞車，從28日凌晨零點起，大陸東北飛往中南、西南、西北7個方向21條航線，共36個航班都不准再從北京上空穿越，寧可繞行，也要解決大陸恐怖的「塞飛機」問題。

桃園機場的HELLO KITTY候機室，有可愛的遊樂區及商店，還有專屬的凱蒂貓鳳梨酥，讓大小旅客都很喜愛，也因此被國外旅遊網站獲選是全球10大友善機場；但馬上就被投訴，機場指示牌寫明亞洲線航班是在一航廈搭機，但大陸航線明明是在二航廈搭機，讓旅客白跑一趟，抱怨連連。

台北松山機場31日就要正式跟日本東京羽田機場對飛，這是松山機場除了大陸航線之外，重新飛航的第一條國際航線。幾個月來，許多人把焦點放在松山機場的老舊與狹小，但事實上，這一座正在一邊整建，座落於台北市中心的老機場，60年來，見證了台灣的起飛與發展，也曾經有3次的大起大落，機場本身的故事性十足！來看TVBS資深記者蔡祐吉、張志旻，製作的「松山機場傳奇」特別報導。

年底正逢旅遊淡季，再加上今年景氣不佳，商務旅客大減，大陸航空業者也遇上寒冬；為了拉抬買氣，各大航空公司紛紛推出了2折、3折的低價票，許多航線票價比同樣路線的火車票還便宜。

經濟不景氣，也影響了大陸航空業者的經營。受到近來載客率偏低的打擊，大陸航空業者為了吸引客源，特別推出超低價國內航線，最低票價還不到台幣50元，有些航線還比火車硬臥更便宜。不過業者也坦承，這種票價根本賺不到錢。

華航繼去年推出空姐公仔，受到玩家熱烈的反應後，今年又推出懷舊風華的復古版，但市面上可能買不到，必須搭東北亞和大陸航線的旅客，才能得到；除了華航有空姐公仔，遠航也今年跟進，兩相對照下，華航走的是氣質復古路線，遠航的公仔則走可愛風。

國際油價飆漲，讓美國兩大航空公司「達美」和「西北」宣布破產，來自美國的最新消息，美國大陸航空「Continental」剛剛決定，因為油價飆高不敷成本，從下個月起，美國的「大陸航空」將暫停飛往台灣以及塞班島的航線，大陸航空表示，因為這個航線的需求不強，加上油價高漲，他們不得不被迫停飛這個去年才開闢的新航線。