乘數 結果共23筆

交通部規劃振興觀光及客運產業方案，初擬短中長途國道客運依旅客數每人補貼新台幣20元到100元，公路客運依旅客數每人補貼10元，由業者依搭乘數提相關單據向公路總局申請。

許多家長光是照顧小孩的生活日常就已經相當崩潰，時常還被學校作業傷透腦筋，近日有網友分享一道小學二年級的數學題目，小孩作答「6×9=54」卻被老師改錯還扣分，一定要反過來寫「9×6=54」才算答對，讓眾人疑惑到底錯在哪，而貼文一出，真的釣出數學老師留言解惑。

受疫情影響，許多行業都受到衝擊，行政院規劃發放振興「五倍券」，比照去年「三倍券」的模式，民眾用新台幣1000元換5000元。不過外界對於五倍券有諸多爭議，前立委郭正亮就指出，當年馬英九也發過「消費券」，事後做問卷調查，發現有7成是替代消費，他稱讚「馬英九就是很誠實」。

擔心北捷人潮不好控管，現在包含西門站、龍山寺站的部分出入口都已經封閉，北捷強調是是為了配合防疫，另外也調整班距，淡水信義線、中和新蘆線、以及松山新店線來說平日尖峰時段是調整為6分鐘一班，重疊區段則是3分鐘。不過也有民眾質疑封閉出入口以及拉長班距，可能造成更多人同處在一起，但北捷提供5月22日全線搭乘數據只有20萬人，和同期相比減少了超過1百萬人次。

全球疫情還在擴張，卻有約5成民眾想買房，台灣房市為什麼會熱起來呢？住商不動產企研室經理徐佳馨今(16日)接受《新聞大白話》主持人錢怡君線上訪問表示，原因主要有三，第一，根據中央銀行統計，五大銀行5月份平均房貸利率降至1.349%，為史上最低；第二，許多銀行放款乘數比過去優惠許多，對於自用購屋客戶來說，有減壓效果；第三，現在全球性資金寬鬆，許多業者認為未來資產相對較保值。而現在適不適合購屋呢？她認為若是自用客戶，可以趁現在利率低、乘數高時入手，但如果是想從中賺取差價的投資客戶，空間已不像過去那麼大，所以不太建議。另外，有許多商業宅被當成住家買賣，徐佳馨認為商業宅或工業宅房子本身合法，但拿來作住宅便不合法，若有違規，地方政府可透過行政裁罰處罰金或要求拆除室內裝潢，所以如果要購買這類型的房子，就要了解未來有被拆除的可能性。

振興三倍券預購已上路，截至今(2日)上午11時為止，綁定人數已突破216萬人，其中實體券占大宗，將近139.4萬人，占比64.29%，數位綁定則約54.7萬人，原先印製的1200萬份實體票券恐怕會不夠發。對此，政大金融系教授殷乃平今(2日)接受《新聞大白話》主持人彭志宇線上訪問表示，會造成這樣結果，主要是因為一般大眾仍然習慣使用現金，這次電子化的規劃可能還是有點超前。至於三倍券能不能達到乘數效應？殷乃平認為，過去許多國家發行消費券，成效皆不如預期，原先期待能增加支出的政策，實際上反而會取代既有消費，整體來說並沒有增加太多收益，而這次的三倍券方案，民眾得先自行花1千元，成效或許會比較好，但如果經過計算，加倍效果恐不明顯。

信用卡搭配三倍券加碼方案陸續出爐，有信用卡業者推出三倍券綁定信用卡，首刷回饋1000元，透過乘數效應放大後，回饋上看40%，被視為最亮眼方案；也有業者推出100%回饋消費金額的抽獎活動。

經濟部為鼓勵銀行業加碼優惠提出遴選方案，預計8日截止投標，銀行業者表示，目前多數業者規劃現金回饋至少5%，至於如何再放大振興乘數效應，內部仍在研究。

行政院長蘇貞昌今天宣布推出「振興三倍券」，學者建議，可以鼓勵往替代效果較低的餐飲、旅館、旅遊、大型家電等大類消費，此外，全球景氣存在不確定性，政府也可視情況研議加碼推出第二階段刺激方案。

行政院規劃將發放振興券，總統兼民進黨主席蔡英文今天說，希望透過振興券使用，消費有乘數效果，她希望把它設計到最好，能夠好領、好用、也鼓勵大家多消費，這是最重要目標。

香港反送中的民眾，在大埔一處人行地下道佈置了連儂牆，張貼便利貼表達心聲。不過，連續好幾天，不認同「反送中」的人也來張貼反對意見，今天凌晨，甚至出現上百位身穿白衣黑衣的群眾，搭乘數十輛遊覽車而來，把這面牆布置成靈堂。原本貼的「連儂隧道」四個字，被改成「壽終正寢」。就在這樣敏感的氛圍下，廣東省政府提出，要在「粵港澳大灣區」建立社會信用體系。北京中央更計畫加快全面性實施。一旦計畫真的上路，香港人走在街頭上的一舉一動，都會在北京的監控中。

105年12月底正式營運的高雄雙層巴士，領先全台亮相，開頂露天車體，上路後一度吸引不少遊客搶搭，但3年下來，月平均搭乘數竟掉了500多人，除了整體觀光業影響之外，另一原因就是單點上下車，沿途不停靠，遊客難免覺得乏味，今年8月開始中途多了3站，遊客可隨時上下車，而另一條夢時代線，卻因爲路線和輕軌及捷運重疊，搭乘率降低，改成左營蓮潭線，但搭乘人數仍看不出有提升！

這群少年仔組成所謂的「鄉下聯盟」，聚眾沿路找店家強賣「兄弟茶」或是「平安茶」，據店家提供的監視器畫面，整掛黑衣人大都在凌晨左右出沒，分乘數十輛轎車前來，將車併排浩浩蕩蕩地橫停在馬路上，然後從後行李箱拿出茶葉禮盒，走進店家推銷茶葉，揚言隔1週就要來拿3至5萬元，否則難保證其安全，讓業者心生恐懼。

有民眾搭車碰上小黃，司機提醒不建議一個人搭，讓民眾第一時間以為一個人就不能搭車，但司機解釋如果等其他人共乘，一起搭車資便宜一半。原來民眾搭乘的地點是台北交通運輸處規劃的「共乘招呼站」，士林、劍潭和市政府都有，如果共乘數越多車資越划算，不過共乘招呼站和一般招呼站的標示設計上並沒有顯著差異，一般民眾可能會產生誤會。

台中iBike從2014年啟用到現在，不管是數量、密集度都比鄰近彰化的Youbike還高，但台中iBike租賃次數總計卻比彰化少了1百70萬次，甚至同樣在火車站前的租賃站，台中火車站平均一天有337輛單車被租用，而彰化火車站在熱門時段，1個小時就被租走500輛，實際調查發現，台中iBike站沿著，台灣大道2段密集分布，尖峰時段慢車道車流量又多，腳踏車要同時跟汽機車、還有公車一起爭道，險象環生，加上台中公車有10公里免費制度，削減了民眾騎iBike的意願。

為了振興經濟刺激消費！觀光局公告最高新台幣1000元旅遊補助，20日起正式開放民眾申請「國內旅遊住宿優惠」，政策一出許多民眾看法兩極，認為補助金額太少，甚至還有限量11.5萬個旅遊住宿折價優惠名額限制，觀光局強調旅遊補助是為了擴大消費乘數效益。

內湖科學園區，上班族高達11.8萬人，很多人開車上班，但更多人是通勤族。有人圖方便，就會選擇揪團共乘。再加上油價屢創新低，也讓搭車共乘的費用跟著降，拉近跟公車、捷運的差距。讓內科上班族更捨得，光是這個月共乘數，就從每週30趟，增加到150趟，成長5倍

台灣反服貿聲浪高漲，但是全球推動自由貿易的腳步並沒有因此慢了下來，在東亞所推動的區域協定是RCEP，就是區域全面經濟夥伴關係，他的成員以東協加六為主，目的是消除關稅壁壘，並且擴大服務貿易，它自由化的程度會比現在的東協加六還要來的高，大陸國務院總理李克強今天在博鰲論壇呼籲相關的國家，希望在明年就通過RCEP，他說，眾人拾柴，火焰高，透過成員國間的合作互補，就可以讓經濟發揮更大的乘數效果。

發放消費券是馬政府近一年最重大政績之一，政府舉債837億發消費券，號稱能夠增加0.64%的經濟成長率，初期消費信心回來了，但是消費券似乎沒有發揮使用兩輪三輪的乘數效果，因為很多營業單位一收到消費券，馬上拿到銀行兌換；此外，從零售餐飲業2、3月的業績看起來，還是比去年同期大幅衰退，學者表示，這是消費券的替代效應，也就是民眾沒有增加支出，只是用消費券替代原本就要支付的現金，消費券的效果已經出現不少質疑的聲音。

台灣面臨史上最大的經濟衰退，央行讓台幣貶值想救出口，卻反而讓毛利變得微薄，因此有企業界人士建議政府再發第二次消費券，刺激內需，等不急政府點頭，有百貨業者，推出滿額送消費券活動，用這種方式，消費券重新回到市面流通，創造消費「乘數效果」。

消費券發到現在已經將近1個月，總統馬英九可是全台灣走透透，到處逛到處買，要刺激景氣，也希望帶起消費券的乘數效果。總統今天又花了7萬1千元買水餃，贈送給彰化縣的弱勢團體，但馬總統消費券總共也不過9張，用到現在卻還有3張5百元的沒花掉，因為他大多數的時候都是使用現金。

昨天發放消費券，各地百貨、量販店和3C賣場，人潮擠爆，大家都搶著消費，經濟學者樂觀估計，台灣發放消費所帶來的乘數效應可能高達1倍；而消費券熱潮，一開始也有反映在台股上，早盤上漲20多點，包括食品、IC設計類股，都全亮紅盤，不過，最後只以漲了0.66點作收，分析師認為可能是台股即將封盤，因此出現了長假效應，民眾不想抱股過年。

高捷的通車首日，已經創下上萬人次的搭乘數字，是不是也代表重此開創了無限的商機呢？根據百貨業者保守估計，單是今天的業績上漲2成，而高捷沿線的房地產，更是有台北人特地南下看屋，房價預估也會上漲3成！