低油耗 結果共24筆

省錢環保又能衝！油電車成趨勢 人生想要擁有一台自己的車，又擔心養不起嗎？除了傳統燃油車，現在也有電動車、油電車提供選擇，前者像是特斯拉，以安靜、科技感受到推崇，不過充電畢竟不如油車方便，因此有越來越多人選擇「油電混合車」，結合引擎與電池兩大動力來源，具有低油耗、加速快，又能保有熱血引擎聲等優點。

現代人雖然生活忙碌，卻也愈來愈注重休閒生活，為了因應各種生活型態，福特六和於3/4引進全新Tourneo Connect，替國內消費者帶來全新7人座MPV選擇。Tourneo Connect具備雙滑門設計，並且提供1至7人座的空間機能。而豐沛動力與低油耗、低稅金的優勢，讓車主可以更無壓力地盡情享受生活。Tourneo Connect的正式售價為玩心版104.8萬元；玩樂版106.8萬元；玩咖版119.8萬元。

2015年爆發的「柴油門」事件，讓一度以「Clean Diesel」潔淨柴油為號召，期望成為內燃機引擎低排放、低油耗解決方案的柴油引擎一夕之間聲勢大跌，甚至加速汽車展也轉型，大步走向電動化。但這不表示車廠就此放棄柴油引擎，Volkswagen更進一步針對柴油引擎進化，透過雙SCR選擇性還原觸媒 (尿素) 系統，降低NOx氮氧化合物排放以符合最新排放法規，並且擘劃電動化未來，期望與48V Mild-Hybrid輕油電系統整合，更進一步減少污染排放。

無需擔憂里程、不必改變用車習慣也能體驗純電駕駛的 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技在全球市場廣受好評，其低排廢、低油耗的綠能特質卻擁有超過 400hp 的強悍動力，更是其他豪華品牌難以望其項背的科技展現。Volvo XC90 T8 PHEV 雙能電動車型近日再傳捷報，英國專業汽車媒體《What Car?》今年首次舉辦 2020 年電動車大獎，XC90 T8 以 Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技一舉拿下「最佳七人座混合動力車款」，再次證明 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技技術純熟，是為邁入純電生活前的最佳選擇。

高性能跑車致力追求極速、低油耗與低阻力係數三個目標，然而，這三者間的存在其實相互矛盾，不過，搭載Porsche主動空氣力學套件（PAA）的新一代911 Turbo S，透過主動式冷卻空氣閥門、可變式前擾流翼與可調整傾斜角度尾翼三項主動式空氣力學設計，解決了這個矛盾，能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式，調整車輛空氣力學特性，讓所有駕駛狀態均能獲得最佳空力與節能效益。

法國交通在周日幾乎被癱瘓，透過網路串連，超過28萬人上街，封鎖近2千條道路，要抗議總統馬克宏提高燃油稅，讓油價在過去一年飆漲23%。只不過在活動中，一名抗議婦女意外被撞死，另外各地零星的暴力衝突，也到導致數百人掛彩。法國政府希望藉由提高油價，迫使民眾換開低油耗的環保車，但高油價卻嚴重衝擊底層人民的生活。民調顯示，超過七成的法國民眾，都支持週日的抗議活動。向來強硬施政的總統法克宏，民調跌到只剩25%，他也終於軟化態度，宣布要對低收入族群，補助5億歐元。

最先只有賽車或超跑會使用碳纖維，目的在減輕車體的重量，以及增加車體的強韌度，現在也有車商把碳纖維應用在房車上面，不只減輕重量，還能降低油耗更環保。

美系轎車新款轎車亮相，承襲經典車型大改款，外型簡潔流動融合科技感跟運動風。搭載高效能引擎，號稱馬力強、低油耗，兼具外型跟性能，要搶攻首購族市場。

響應節能減碳，台灣汽車油耗標準也越來越高，能源局下個月將會同交通部公布新油耗標準，為了跟歐盟接軌，2017年起將實施「油耗總量管制」，除了得符合最低油耗標標準，車廠如果耗油車賣得多，就得加賣省油車來降低總量平均值，否則總量超標，耗油車將被禁止販售，不過專家也表示，車廠如為了降低油耗改款，成本將會多4到5萬，儘管車商不會全部轉嫁，但車價恐怕會因此提高。

環保節能趨勢下，低油耗的小型SUV，越來越受到市場青睞，不但全球汽車市場市佔率逐年成長，現在就連租賃業者也提供「輕休旅」，鎖定的是過年出遊的需求商機。

夢幻客機波音787，歷經鋰電池過熱停飛後，6月開始，被業者派飛松山-羽田航線，今天首降松山，沒有試飛，頭一遭在台灣曝光，吸引不少航空迷朝聖，波音787到底有什麼魅力，除了機身使用「碳纖維」減重，降低油耗，另外機艙內也有很多玄機，包括窗戶可以變色，調整明暗，以及有LED照明，變換色彩。

在環保時代，車商賣新車的訴求，也越來越重視車輛的「油耗」，也就是說，花越少的汽油，可以跑更遠的距離，這樣的車更符合省能源的環保訴求，不過日本消費者協會發現，日本新車型錄上標明的油耗數據，和實際上開車上路的油耗表現，其實有著3成的差距，原來包括塞車、開空調以及踩油門太大力等等因素，都會影響到車輛的油耗，這也讓實驗室讀出的數據和消費者真正的感受有著巨大差異。

全球環保意識抬頭，再加上油價高漲，省油的柴油車已經成為歐美國家的主流，現在台灣也跟上潮流，雖然柴油車價位高一點，但在換算油耗、維修和稅金後，長期下來，比汽油車省很多。

油電雙漲之下，不少開車族開始在意油耗問題，就有一個車主相中Smart汽車的低油耗，因為廣告上寫明每公升可以跑22.22公里，沒想到他後來實際開車上路後才發現，只能跑12到14公里，兩者相差高達3成6，公平會以廣告不實重罰台灣賓士150萬；台灣賓士回應，實驗室的數據跟實際上路後，可能遇到的溫度、使用習慣，難免有落差，強調他們疏忽忘了加註說明，已經緊急做了處理。

柴油每公升漲到33.1元，客運業每個月油錢因此多出好幾百萬，為了省油暗地較勁，讓司機們比賽「省油」，規定績效進步5%的駕駛可以拿獎金，像是大都會客運、首都客運，每年平均發放1、2百萬不等的省油獎金，卻能幫省下「1千多萬」的油錢，國光客運更把獎金提高到2500元，駕駛透露，領賞的訣竅就是不要急踩油門、煞車，來降低油耗，還得選在清晨、深夜加油。

迎接即將來臨的車展和搶攻年底換車潮，國產車推出低油耗的中型房車，希望可以提升市占率達七成以上。

因應高油價時代，車商推出高效能，低油耗的商用車，把原本2.7的引擎換成2.0，不但省油錢，還能省稅金。

老字號125年的高檔房車，寫下汽車工業歷史，關鍵性車種空運來台展示，讓民眾更了解汽車業的演進，而當代汽車工業已經開始重視節能環保概念，也顯示在車款的設計與趨勢之中。

經濟部能源局規定從7月1日起，「節能效率標示」正式上路，規定以後展示間的新車，必須記載油耗量以及二氧化碳排放量，以後消費者在買車時，有比較客觀參考的數據，不過這也並不代表，買到標示低油耗的車子，就一定省油，平常民眾一些開車的小細節，影響更大。

有平面媒體報導，全日空要求42條國內外航班的旅客，登機前先上廁所，減少排泄物的重量，達到降低油耗的效果，預計每個月能減少4.2噸的二氧化碳排放；消息一出，不少旅客很震驚，不過，全日空卻發出聲明稿澄清，真的沒這回事，純粹是謠傳！

許多大老闆的豪華座車，因為排氣量大，耗油又污染環境，一直被認為是最不環保的車種，其實油電混合技術已經解決這個問題，不但低油耗還能抑制廢氣排放，讓大車升級，成為低污染的交通工具。

油價不斷飆高，今年的重型機車展覽，就主打低油耗或者環保車款！但是打算添購摩托車的民眾，要提醒您可能要先做好荷包會失血的心理準備，因為為了配合明年五期環保法規上路，業者已經透露，新型的車款醞量會比現在的車子，再貴個3到5千元。

要如何發展出能夠降低油耗，性能表現優異的汽車引擎，是很多汽車工程專家努力的目標。

喜歡駕駛小型轎跑車的車迷又有福了！榮獲2006年德國工藝大獎榮耀的2款車型正式來到台灣與觀眾朋友見面。