經濟部能源局規定從7月1日起，「節能效率標示」正式上路，規定以後展示間的新車，必須記載油耗量以及二氧化碳排放量，以後消費者在買車時，有比較客觀參考的數據，不過這也並不代表，買到標示低油耗的車子，就一定省油，平常民眾一些開車的小細節，影響更大。
國外車廠測試人員：「駕駛時間16.7分鐘。」
一上車就大飆特飆，雖然享受性能，但像畫面右邊這種不好的駕駛習慣，國外做過測試，油耗和二氣化碳都會高出3倍以上。
TVBS記者王博麟：「一般民眾都認為，發動後，應該在原地怠速暖車，不過正確的省油觀念，應該是讓車子慢慢前進，低速讓引擎加溫。」
還有像是大腳踩油門，再猛踩剎車，也是油耗的大忌；另外現在夏天，上車前先開窗，通風降溫，再使用冷氣，這樣的一個小動作，就能省油。
業者杜墨瑋：「很現實的問題，關係到每個月油錢，每公升跑的公里數。」
尤其現在油價又要漲，能省油的車賣的特別好，像是油電混合車可以節能至少3成以上，在國外很熱門；但在台灣只有大約2500輛，以每年10%的速度成長，而且因為售價至少比同級車貴2成以上，很難普級。
為了省油，如果買不起較貴的油電混合車，或是使用柴油引擎的車輛，先改正駕駛習慣，馬上就能減輕荷包負擔。
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