Volkswagen 結果共328筆

繼ID.3純電動掀背、ID.4電動跨界休旅之後，Volkswagen ID.Family純電動車款家族今年又將增添新成員，包含性能更強勁的電動四驅休旅ID.4 GTX以及瞄準跑車化休旅市場的ID.5，Volkswagen還將推出一款純電動7人座休旅車款ID.6。外界推測，這款純電動7人座休旅可能於今年稍晚的上海車展中首演現身，並且與ID.4相同，同時交由一汽大眾與上海大眾兩家中國大陸合資夥伴生產製造，預計於今年第三季搶先進入對岸市場。

面對未來電動化浪潮，Volkswagen品牌已將發展重心轉往電動車市場，甚至更大動作確立未來將轉型為以移動服務為主的交通解決方案品牌，並預告於2030年時在歐洲達成全品牌70%為電動車產品目標。不過，對於Volkswaegn旗下招牌車系Golf或者當前銷售主力Tiguan等車款，Volkswagen仍舊確定將會持續推出新世代車型，並且因應未來環保法規，導入具有約100公里純電行駛里程的PHEV插電式油電複合動力。

今日 (3/9) 福斯商旅正式將T6.1 California車系中的頂規型車T6.1 California Ocean引進臺灣市場，開出318.8萬元建議售價，宣告被稱為「一生一定要有的夢幻露營車」正式改款上市。除了外觀以及內裝鋪陳以及科技配備全面升級，並改善後座起居空間使用便利性，同時將整合ACC與車道維持等ADAS輔助的IQ.Drive系統列為標準配備。

儘管目前市場上焦點大多鎖定在電動車與休旅車，甚至是電動休旅車，Volkswagen最近的一波5年計畫卻把目光轉向電動轎車，再一次聚焦於三廂四門房車。根據Volkswagen所提出的Project Trinity計畫，這款電動房車將於2026年開始在德國Wolfsburg產線投產，而且將肩負制定續航里程、充電速度與數位化等三大面向新標準的任務。Volkswagen表示，從Trinity計畫的第一款量產電動房車開始，電動車的充電速度將會跟加油一樣快！

2020年是全球電動車市崛起的一年，尤其在歐洲市場中，不再僅是Tesla品牌獨佔鰲頭。來自法國的Renault Zoe於歐洲市場暫居銷售冠軍，其次為Tesla Ｍodel 3，而ID.3則是緊追在後，證明了VW集團的電動車大計，在平民電動車的部分似乎打了一場漂亮的仗，更證明了市場消費者對於傳統車廠轉戰電動車產品，抱以正面期待與肯定，也讓VW集團高層對於後續車款的推出計劃，猶如吃了一顆定心丸般信心滿滿。

兩年一度，由台北市汽車代理商同業公會所舉辦的「世界新車大展」 (舊稱台北車展) 即將於2021年12月25日至2022年1月2日於臺北南港展覽館再度演出，不過，從2016更名為「世界新車大展」、2018完全移師南港展覽館之後，根據《地球黃金線》所掌握的資訊，今年底將登場的2022世界新車大展可看性可能有所折扣。不只Mercedes-Benz確定將不參展，Audi、Volkswagen、Škoda與Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅等Volkswagen集團品牌，以及Peugeot、Citroën等法系品牌也決定不參與年底車展，截至目前為止，已經至少有7個歐系品牌確定不展。

Toyota旗下新世代Yaris擊敗Citroën C4、Cupra Formentor、Fiat 500、Land Rover Defender、Škoda Octavia與Volkswagen ID.3等對手，拿下2021年歐洲風雲車頭銜，這也是Yaris繼日本風雲車之後再一座風雲車獎項入袋。雖然，目前亞太規格版本新世代Yaris尚未現身，臺灣大改款時間點仍無法敲定，但是被暱稱為「暴力小鴨」的GR Yaris已確定將於今年第三季入臺。

Volkswagen集團電動化策略正如火如荼展開，其中，以Volkswagen Commercial Vehicles (福斯商旅) T1世代廂型社為設計靈感，同時也是ID. Family電動車家族中首款廂式MPV車款的ID. Buzz確定將於明年正式投產上市。儘管尚未量產，Volkswagen集團再度釋出一組ID.Buzz概念車設計渲染圖，並且預告，ID.Buzz將成為集團首款自動駕駛車款，於2025年以ID.Buzz為起點啟動Volkswagen集團自動駕駛時代。

Volkswagen的鋼砲當家Golf GTI，在邁入第八世代後，在市場都還沒賣熱，品牌就隨即推出了設計、性能都更為激進的Clubsport車型，試圖鞏固市場地位。不過，品牌貌似看準2021年是本車邁入第45年的時間節點，在近日正式推出了名為Golf GTI Clubsport 45紀念款車型，瞄準對Golf GTI請有獨鍾的死忠車迷。

2020年9月正式亮相，開放訂購之後，僅花不到1天，限量2,000輛1st Edition首發限定版車型就告完售的Volkswagen ID.4電動跨界休旅就要正式登陸美國市場。Volkswagen表示，自2月中旬起開始啟動ID.4於歐洲市場銷售，供應給予其他海外市場的ID.4也已陸續裝船，預計3月正式登陸Tesla主場美國市場，正面與Telsa暢銷的電動入門休旅Model Y較勁。

儘管Škoda原廠並未推出Scala RS性能化車款，僅有Monte Carlo個性化車型供消費者選擇。為了進一步抓住喜愛性能鋼砲的年輕買家，Škoda德國與專精Volkswagen集團旗下車款升級強化的Abt Sportsline合作，共同推出限量500輛的Scala Edition S，不僅植入ABT空力套件，更將1.5升TSI引擎輸出提升至190匹馬力水準，創造更「威猛」的Scala車型選擇。

去年 (2020) 9月Škoda新任執行長Thomas Schäfer就任時曾經預告，新世代Fabia將於2021年發表現身，隨著時間進入2021年，Škoda首度釋出關於新世代Fabia相關資訊，透過一張隱藏車側線條的預覽圖預告，全新第4代Fabia確定將於今年第一季現身亮相。將運用Volkswagen集團專為入門小車打造的MQB-A0平台作為基礎，除了外觀修飾，乘坐與行李廂空間都將同步放大，尤其行李廂將從現行330公升提升50公升之多。

關於電動車是否環保目前仍爭論不休，除了電池、車輛組裝製程、發電過程的汙染，電池衰退後的廢電池去向也是一大問題，不過，相較於電池、車輛組裝製程，由於電動車市場仍處於萌芽階段，電池回收問題相對較少受到關注。隨著電動車開始大量進入市場，積極推動電動化戰略的Volkswagen集團宣告旗下首座電池回收廠於德國Salzgitter正式啟動，並且開始進行試營運，初期預計每年回收1,500公噸電動車電池。

今年 (2021年) 1月中旬新世代Volkswagen Golf法規認證車才為網友所捕捉，Volkswagen Taiwan亦確認預計將於年中左右上市之後，日前，Volkswagen Taiwan官網一口氣將8代Golf家族中的Golf五門掀背、Golf Variant旅行車與Golf GTI頁面全數上架，預告新世代Golf全家族即將來臺發表。當中並同步透露，將導入新世代數位座艙設計以及48V Mild-Hybrid輕油電動力系統，上市時間點預計落在小改款Tiguan之後，有望於年中左右上市。

受到疫情影響，已經超過一年未曾踏進桃園國際機場，更別說是走進國際線航廈、搭飛機直上3萬英呎高空。好在，1月底時藉由福斯商旅 (Volkswagen Commercial Vehicles) 舉辦T6.1 Multivan上市發表會機會，搭上星宇航空Airbus A321 Neo，來一趟最近航空公司主打的偽出國小旅行。當時，體驗全新的A321 Neo以及星宇航空的機上服務，現在，輪到T.61 Multivan所給予的地面移動享受。

Volkswagen Arteon本月才剛到港，近日就已開進《地球黃金線》攝影棚了！超跑達人林志鑫形容，身為Passat CC的後繼車型，套用全新設計的造型，讓許多人都相當期待它的到來，特別是Arteon R-Line車型加入許多運動化套件後，外觀更具跑格視覺。

T1與T2一直是嬉皮文化的代表之一，時至今日，仍有許多玩家在市場上尋找T1與T2身影，直到現在狀況好的T1仍有約7.5萬美元的行情價格，T2行情價亦落在2.3萬美元之譜。不過，無論是7.5萬美元或者2.3萬美元身價都比不上一輛不到巴掌大小的風火輪 (Hot Wheels) 玩具小汽車，這輛1970年出廠，身披粉紅色車色的T2 Beach Bomb小汽車市場價格居然來到15萬美元之譜，大約為新臺幣420萬元。

不久之前，《地球黃金線》才報導過小改款Volkswagen Tiguan車系已取得經濟部能源局新車耗能證明，同時曝光小改款Tiguan 280 TSI動力與Tiguan R之油耗資訊。現在，Volkswagen Taiwan正式在臺灣官網宣告啟動小改款Tiguan預售接單，首波開放Tiguan 280 TSI Elegance車型，開出132.8萬元預售價，並將矩陣式LED頭燈、三區恆溫空調與完整IQ.Drive智能駕駛輔助系統列為標準配備。

德國「汽車世界」雜誌今天報導，德國主要車廠福斯汽車（Volkswagen）面臨半導體零件短缺問題，正在研究是否向國內供應商博世（Bosch）和大陸集團（Continental）求償損失。

先前Škoda新任執行長Thomas Schäfer發表對於捷克百年汽車品牌未來期待時，曾透露新世代Fabia將於2021年現身亮相。隨著時間邁入2021年，更多關於新世代Fabia的消息也陸續流出，包括偽裝測試車已經上路進行測試等，各種跡象都顯示Fabia的大改款更新即將發表現身，為Škoda的入門掀背作品帶來全新面貌。

引擎蓋、前葉子板、前門、後門、後葉子板，甚至是車頂跟後保桿都不同顏色，這不是產線技師隨興亂裝，品管QC也沒控管就直接丟出生產線，這是Volkswagen荷蘭分公司向1995年的Polo Harlekin限量特別版致敬，打造僅此一輛的新世代Polo Harlekin。採用與當年相同色彩配置，但有更科技化、更舒適內在。

說不期待是騙人的，如果是長期關注Volkswagen品牌動態的車迷，一定對這款承襲Passat CC血液，接替Volkswagen品牌四門跑車位置的Arteon有所期待。不只是盼了許久的美型四門跑車終於來到臺灣，更是因為臺灣將會是小改款Arteon亞洲首波上市的市場之一，能夠領先其他亞洲市場，搶先體驗新款Arteon魅力。

150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出之1.5升4缸渦輪增壓引擎，目前已經是Audi A3家族、Volkswagen Golf車系，以及Škoda全產品線主要動力選擇之一。不過，Volkswagen集團這具動力心臟最初並非以熱血性能為目標，而是期盼透過最佳排氣量設定，搭配ACT主動式汽缸管理系統等，達成動力與節能之間平衡。然而，總是有買家希望能夠更具熱情，Abt Sportsline看見這份需求，於是針對Volkswagen集團中的1.5升4缸動力推出要價僅999歐元，大約為新臺幣34,000元之動力升級套件，能夠讓最大馬力升級至190匹馬力水準。

Hyundai在2019年法蘭克福車展上，曾發表一款名為45 EV Concept的電動概念車，以E-GMP電動車模組化底盤平台打造，如今Hyundai在1/13公開Concept EV 45衍伸車款Ioniq 5的預告廠圖。同時還宣告快速充電5分鐘即可提供100公里里程，充電18分鐘即可將電量從10%增加至80%，且將導入數位後視鏡。

8月啟動預售、12月首度現身亮相，Volkswagen Arteon Fastback四門斜背跑車與Arteon Shooting Brake五門獵跑終於正式上市開賣。Arteon Fastback入門售價仍維持149.8萬元，330 TSI Elegance Premium與330 TSI R-Line則是較預售再降2萬元，380 TSI R-Line Performance更進一步降價3萬元。Arteon Shooting Brake則是新增157.8萬元之330 TSI Elegance車型，將入手門檻下修18萬元之多，其他3款車型降價幅度則與Arteon Fastback相同，分別有2至3萬元降幅。