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雖然Prius悄悄暫別臺灣市場，Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力，Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua，也就是日規版本Prius C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台，搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外，還導入全新的雙極性鎳氫電池，可以實現更高能量密度、更大輸出效率，並且降低體積與重量，共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且，日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓，折合新臺幣甚至不到51.2萬元，如果考慮關稅等因素，若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。

自動駕駛科技除了車輛本身的系統要夠強之外，同時還要有週邊的基礎設施輔助，像是紅綠燈號誌必須可以與車輛溝通，還有車輛跟車輛之間的連線也都非常重要，現在Audi正一步一步邁向自動駕駛的道路，品牌旗下的V2V（車輛對車輛）以及V2I（車輛對基礎設施）技術也越趨純熟，現在開著Audi的新車在洛杉磯的街道當中，你將可以從儀錶就知道這個紅綠燈狀態還有多久的時間需要等待。

電動車在近年有著顯著的成長，不過還是有不少人會有著「里程焦慮」，而且就跟燃油車的油耗數據一樣，官網提供的數據都需要打點折扣才會符合實際使用情況。不過英國BBC派出3人團隊，用Ford Mustang Mach-E寫下每千瓦（kWh）行駛6.5英里（約10.4公里）的金氏紀錄，如此的能源效率比起Ford官方提供的數據還好上5成，整趟行程只花了45分鐘充電，就跑了840英里（約1351公里），這距離拿來環台灣一圈綽綽有餘！

美國加州進入夏天，預計今年野火出現的機率比往年還要高，為當地1600萬戶供電的太平洋煤電公司如臨大敵。電力公司表示為了避免造成人員傷亡，預防性斷電措施可能會更頻繁。目前透過氣象站和無人機等觀測科技，可以讓斷電的範圍縮小、時間縮短，同時也為偏遠社區打造太陽能微電網，希望能安然度過今年情勢嚴峻的野火季。

今年稍早時曾有消息傳出，Mazda將以增程電動車引擎的方式，讓轉子技術重出江湖，讓許多車迷感到興奮不已。雖然不是以主要動力系統的方式回歸，但有朝一日還有機會看到轉子引擎，也算某種程度的圓夢。只可惜好夢不長，因為Mazda宣布將暫停MX-30增程引擎開發，因此不會如先前宣布的時程在2022年上半推出。

美國維吉尼亞州沙洛茲維爾市（Charlottesville）10日正式拆除與美國南北內戰時期相關的多座爭議性雕像，其中包含在內戰時期支持奴隸制度的南軍領袖李將軍（Robert E. Lee）雕像，該座雕像長期以來，一直是相關議題的爭議點。

鴻海旗下電動車研發品牌鴻華先進，與三地集團合作，將透過鴻華科技自主研發的HIM商用車平台為基礎，打造首款電動巴士「E Bus」，並且透過三地集團的客運系統，預計E Bus在今年年底就能開始試營運，並且明年正式加入三地集團旗下的高雄客運。

從e-tron GT概念車到A6 e-tron概念車，Audi的電動車設計美學一直備受肯定，甚至完整保留概念車元素的e-tron GT quattro，更是目前電動車市場中美型四門跑車代表之一。近日，Audi設計總監Marc Lichte以及高級副總裁Henrik Wenders同步於Linkedin個人頁面分享一段對談影片，內容提到，Audi將於明年推出3款全新電動概念作品，展示Audi對於未來移動世界的概念演繹，更將預覽Audi新一代的電動車設計美學。

曲線柔和性感，兼具速度與美學，被稱作是工程奇蹟的Jaguar E-Type不僅是法拉利創辦人恩佐口中「世上最美的跑車」，也是紐約MoMA現代藝術館所收藏唯一的英國車。自1961年推出以來，E-Type問世至今剛好一甲子，經典稀缺的現況讓它在古董車市場上奇貨可居，代價當然十分高昂。

回顧1972至1996年，法國雷諾推出一款經濟實惠性、好開有型的小車Renault 5，親民的價格與實用性能讓它成為當時許多人生命中第一部車，從少年時追風、談戀愛到組織家庭…雷諾5號扎扎實實地承載好幾代人的共同記憶，它不僅是法國最暢銷的車款，在十數年的產品歲月中，全球銷售更達550萬輛，即便在停產之後，位置改由Renault Clio接棒，但細數品牌最經典車款，雷諾5號絕對不可遺漏。

說到英國倫敦最具代表性的車種，紅色雙層巴士相信是許多人第一個浮現的印象，除了這個之外，數十年來始終維持復古輪廓，被暱稱為「黑帽子」的Hackney Carriage倫敦計程車也是其中一個足以代表倫敦的車款。現在，負責生產黑帽子計程車的LCEV (London Electric Vehicle Company) 公司要把黑帽子變身成為掀頂露營車，而且還會是電動版本，預計於今年第四季開始交車，並開出73,000歐元未稅售價，以現時匯率換算大約是新臺幣242萬元左右。

儘管整體車市受到本土疫情延燒，全台進入三級警戒狀態影響而萎縮，規模相對較小的電動車市場反而影響有限，主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛，使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果，扣除Model 3，其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛，Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛，重新站上3位數，Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數，臺灣電動車市場前三強已然成形。

全國三級警戒延至7月12日，但新冠肺炎疫情本土確診數，已連續6天降至2位數，不少專家對解封抱持樂觀態度。中山醫學大學附設醫院兒童急診科主任謝宗學今（1）日在臉書表示，必須達到3條件，且維持一段時間，我們才能暫時脫離封城的日子。

曾經在《復仇者聯盟：終局之戰》電影中短暫現身的e-tron GT電動四門概念跑車於今年2月正式走入現實，Audi當時除了推出標準版本的e-tron GT之外，也同步發表由Audi Sport操刀，RS家族當中第一款高性能純電動四門跑車RS e-tron GT。Audi Taiwan更在5月份啟動「免費」預約方案，提供50個搶先預訂名額。今日 (6/30) ，Audi Taiwan正式公佈e-tron GT家族預售價格，標準版e-tron GT quattro開出445萬元預售價，高性能版本RS e-tron GT同步開出598萬元預售價，甚至比RS 6 Avant以及RS 7 Sportback售價更為便宜，預計今年第四季正式在臺上市。

雖然初期電動化進度看似不快，但Honda在推出以純電平台打造的首款新車Honda e之後，便持續投入資源加速轉型。甚至為了能夠讓有限資金集中，不惜撤出表現愈來愈好的F1比賽，優先鞏固品牌未來發展。同時進一步與GM合作，運用該集團的電動車平台還有Ultium電池技術開發新車，而首款純電SUV車名正式曝光，就叫做Prologue，預計2024年上市。

為了拓產電動車市場，Ford於2019年「擴大」旗下最知名美系跑車Mustang車系成員，推出同樣保留「Mustang」野馬車名，並且留下諸多造型設計元素，但是改為四門跨界休旅，並且植入純電動力系統，以Mustang Mach-E姿態現身市場，並且從2020年底開始陸續交車。雖然這款產品受到部分Mustang質疑，但是實際生產數字卻並不是這麼一回事，2021年至今已經有27,816輛Mustang Mach-E走出生產線，同期雙門跑車版本的Mustang則是26,089輛，已經超越經典的雙門跑車。

從品牌首款純電動車Citigo-e iV到第一款純電動SUV，在電動浪潮之下，Škoda正積極推行電動化戰略。日前，Škoda正式揭露Strategy 2030戰略目標，預告將會在2030年之前推出3款定位在Enyaq iV之下的純電動車產品，配合著大幅度提升電動化車款比例，以及持續提升產品競爭力等方式，期盼於2030年之前成為歐洲前五大暢銷汽車品牌。其中，3款定位於Enyaq iV之下的電動車產品，也意味著Škoda正在佈局售價3萬歐元以內的電動車市場，作為未來電動車市場主要戰場，換算價格百萬元內的歐系電動車就即將實現。

Audi旗下首款電動車行e-tron上市沒有太久的時間，現在原廠已經準備讓e-tron以及e-tron Sportback兩輛車進行小改款，而改款的重點將會著重於電池的更新以及回充系統的加強，將會讓車輛的續航里程大幅進步，使其更接近Tesla的續航表現，預計將會在2022下半年完成改款。

若是說Jaguar可以與Audi、BMW、M-Bezn齊名，我想大家可能不會有太多意見，畢竟這個品牌的車輛定位差不多就在那邊，雖然銷售量沒有1A2B來得優秀，但是不論在質感又或是在服務上都有著相近的水準，不過現在各大廠都將往電動車的道路前進，Jaguar宣布他們將會在電動車時代把品牌的定位往上一個檔次，其目標將會更接近Bentley，把1A2B給遠遠甩在後頭。

Audi在電動車版圖上運用e-tron開拓市場，現在最新的電動車款e-tron GT還掛上了RS之名，彰顯這輛車的性能實力，同時這輛車也是品牌旗下第一輛掛上RS性能廠徽的純電動車款，但如果對決上品牌當中的汽油旗艦超跑R8 V10 Performance的話，那麼結果又會是如何呢？

M-Benz E-Class是一款具有代表性的豪華房車，也深受商務人士喜愛。而性能更加強悍的M-AMG E63 S 4Matic+車型，則是融入了房車的實用機能，創造更狂野的612匹馬力，大幅提升加速性能與操控性，深受性能房車迷喜愛。而同樣來自德國，專精改裝M-Benz車款的Brabus，怎會錯過如此優異的改裝素材。這次以M-AMG E63 S 4Matic+為基礎，推出了Brabus 800版本車型，提供800匹的剽悍馬力，也針對內外觀進行升級，讓這款性能房車再次脫胎換骨。

燃油引擎的消失只是時間早晚的問題，雖然對於很多汽車迷來說這是一個噩耗，但我們不得不面對電動馬達帶來的全新時代，Audi在近幾年來不斷發表新的電動車款，以e-tron為首開啟的電動時代在過去幾個月又有新的產品，包括了e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。現在Audi似乎打算在2026年之後只生產電動汽車，讓燃油引擎正式成為歷史。

隨著泰國、日本與美國等地陸續推出小改款Kicks，扮演目前Nissan在臺灣銷售主力的入門小型休旅究竟何時在臺灣改款發表？也是目前市場上關注話題。由於受到疫情以及全球車用晶片短缺影響，Kicks小改款國產上市時程目前仍無法敲定。不過，近期在環保署噪音查詢資料庫中卻出現Kicks 1.6送測資訊，是否代表Kicks將會在這波改款更新當中，脫離目前跟隨中國大陸版本，以1.5升自然進氣引擎作為動力來源的模式，改為直接效法美規版本，換搭1.6升動力？

歷經財務危機並向法院聲請破產的韓國SsangYong雙龍汽車，在今年初將員工薪資砍半，企圖在財務支出上稍稍止血，同時積極尋求併購或新資金挹注，企圖在巨變的汽車市場上努力開發新產品，盼能挽回頹勢起死回生。雙龍高層稍早表示，「我們正在擴大綠能環保車款陣容，並導入新的商業模式，以重啟市場競爭力。」而今，隨著Korando e-Motion的消息露出，讓人似乎在其黯淡的前景中看到一絲曙光。

1,020匹馬力、0-100km/h加速2.1秒，Tesla執行長Elon Musk不斷宣稱有此性能數據的Model S Plaid就是當前「最速量產車」。確實，在一般沒有限量的量產車市場上，馬力超越千匹、0-100km/h加速只要兩秒的市售車確實並不多見。但Model S Plaid真的會是最速電動車嗎？Ford總裁Jim Farley日前於個人Twitter張貼測試Mustang Mach-E 1400的測試影片推文，下方就有網友建議「是否與Model S Plaid來場直線加速較量？」Jim Farley也大方回應「好主意！」兩大美系性能電動車，或許不久後就會來場正面交鋒！