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【銷售戰報】6月電動車掛牌數小幅萎縮 Taycan再度站上3位數

記者 陳奕宏 報導
發佈時間:2021/07/02 00:13
最後更新時間:2021/07/02 00:13
Model 3再度站穩電動車掛牌數月冠軍,幾乎篤定拿下今年臺灣市場電動車銷售冠軍寶座。(圖片來源/ Tesla) 【銷售戰報】6月電動車掛牌數小幅萎縮 Taycan再度站上3位數
Model 3再度站穩電動車掛牌數月冠軍,幾乎篤定拿下今年臺灣市場電動車銷售冠軍寶座。(圖片來源/ Tesla)

儘管整體車市受到本土疫情延燒,全台進入三級警戒狀態影響而萎縮,規模相對較小的電動車市場反而影響有限,主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛,使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果,扣除Model 3,其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛,Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛,重新站上3位數,Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數,臺灣電動車市場前三強已然成形。

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2021年6月份電動車掛牌數排行。
 
只要車源足夠,Model 3穩居臺灣電動車市場掛牌數冠軍並不令人意外,雖然6月份掛牌數比5月份少了超過300輛,還是在電動車市場中一支獨秀,其他各款電動車掛牌數總和還是不及Model 3的一半,甚至只有大約四分之一左右。且就算第二季只有5月以及6月兩個月份掛牌交車,Model 3仍可繳出1,661輛掛牌數,依照其他電動車款的平均月掛牌數推估,Model 3幾乎可以算是已經提前拿下2021年臺灣電動車市場銷售冠軍。
能夠影響Model 3掛牌數的,大概只剩下船期這點因素。(圖片來源/ Tesla)
 
扮演為Porsche於電動車市場開疆闢土角色的Taycan,在6月份依然維持穩定銷售力度,比起5月份的60輛掛牌數,6月份直接破百,由總計95輛的Taycan 4S領軍,搭配5輛Taycan Turbou以及2輛Taycan Turbo S,總共繳出102輛掛牌數,站穩電動車市場掛牌數第2名角色。而Porsche Taiwan已經確定將會導入售價更便宜,並且採用後驅配置的Taycan入門車型,或許還有機會更進一步拉抬Taycan車系銷售表現,為Taycan拉開與第3名之間的差距。
入門後驅版Taycan入臺之後,Taycan車系在臺灣已經全員到齊。(圖片來源/ Porsche)
 
與Taycan同樣屬於臺灣電動車市場的後起之秀,Audi旗下的e-tron電動休旅家族從去年12月正式在臺灣發表以來,不只維持著相當聲量,也繳出不錯的銷售成績。尤其是其中的e-tron Sportback電動跑旅車型,只要車源穩定,幾乎都可以名列電動車銷售排行第3,6月份也繳出33輛掛牌數,較5月份的14輛有倍數成長。如果,再加上有9輛掛牌數、名列第5的e-tron,6月份整個e-tron家族掛牌數為42輛,已經超越同樣屬於德系豪華電動休旅的Mercedes-Benz EQC,成為臺灣境內德國豪華電動休旅銷售領導者。
e-tron Sportback已經擠入電動車銷售前三強當中。(圖片來源/ Audi)
 
接續在e-tron Sportback之後的,則是相當早就進入臺灣市場的德國豪華純電動車BMW i3,整個6月份共繳出13輛掛牌數。不過,BMW i3掛牌數組成相對複雜,由於相當早就已經在臺灣境內銷售的關係,有不少i3中古車於市場上流通,較難真正反映實際的銷售狀況。但是,這也代表i3中古車交易也相對活絡,仍舊有不少買家對於這款宣示BMW正式進軍純電動市售車市場的電動小先輩相當有興趣。
 
除了新車銷售,BMW i3於中古車市場也相當活絡。(圖片來源/ BMW)
 
在BMW i3之後,其他各款電動車在6月份的掛牌數都不足5輛,Mercedes-Benz EQC整個6月份只有4輛掛牌數,可以看出對於Mercedes-Benz品牌而言,EQC並非銷售重心所在,主要是作為宣示Mercedes-Benz進軍電動車市場的決心,象徵意義多於銷售意義。接著是Jaguar I-Pace,6月份掛牌數為2輛,再來則是Nissan Leaf,6月份僅有1輛掛牌。先前大張旗鼓推出廂式客車版本,並提供車電分離方案的e-Veryca,在6月份則是沒有掛牌數。從掛牌數回推銷售表現,可以發現在電動車市場中,相對平價、大眾取向的電動車並不吃香,市場主流目前仍鎖定在豪華品牌以及新創品牌旗下的電動車款。
 
#銷售戰報#Tesla#電動車#Model 3#Taycan#e-tron#e-tron Sportback#EQC#I-Pace#i3

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